2.0 JTDm czyste płyny brak co2 w płynie , ubytek płynu chłodniczego

Witam,

zacząłem borykać się z problemem ubywania płynu chłodniczego w tempie powiedzmy połowę między MAX a MIN na około 400 km. Tak jak napisałem w temacie olej w normie , płyn chłodniczy czysty , brak dwutlenku węgla w płynie (zrobiony test na co2), auto pali normalnie i ma moc. Wymieniłem korek zbiorniczka wyrównawczego oraz termostat bo miał na sobie ślady różowe jednak te rzeczy nie przyniosły efektu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem w tej wersji silnikowej ?? Gdzie ewentualnie szukać przyczyny? Dodam jeszcze, że szyby nie parują i w środku auta jest sucho....

Miałem podobnie ! szukałem , szukałem i nic nie znalazłem.....dolałem tego i mam spokój http://www.liqui-moly.pl/produkty/do...cy-8347-detail

heh, z uszczelniaczem to chyba ostateczność...........póki co wolę spróbować klasycznych metod.....może ktoś miał taki problem ??????

w 2.0 EGR jest chłodzony płynem chłodniczym. Tam szukałeś? Podobno pęka jakaś plastikowa osłona EGRu i lubi tamtędy ciec.

Dzisiaj popatrzę i zobaczymy , EGR jest koło termostatu, być może ślad na termostacie był od osłony egr (ale i tak termostat był do wymiany zaklejony odpowietrznik silikonem)......

U mnie okazało się że podcieka z chłodnicy w narożniku właśnie kupiłem i wymieniam....
Ciekawe jest to , że płyn miał dosyć "krętą" drogę ubytku. Kapało minimalnie na jedną osłonę a potem spadał na drugą . Po nocy plamka była tak mała że ją ignorowałem. Dopiero jak ruszałem to smużka się pojawiała za autem. Aż wreszcie mechanior zdjął osłonkę i wszystko się wyjaśniło.Tym samym pierwsza poważniejsza naprawa stała się faktem . Oby już się nic nie kichało dalej....

Cytat:

---

Napisał kedzior303

Witam,

zacząłem borykać się z problemem ubywania płynu chłodniczego w tempie powiedzmy połowę między MAX a MIN na około 400 km. Tak jak napisałem w temacie olej w normie , płyn chłodniczy czysty , brak dwutlenku węgla w płynie (zrobiony test na co2), auto pali normalnie i ma moc. Wymieniłem korek zbiorniczka wyrównawczego oraz termostat bo miał na sobie ślady różowe jednak te rzeczy nie przyniosły efektu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem w tej wersji silnikowej ?? Gdzie ewentualnie szukać przyczyny? Dodam jeszcze, że szyby nie parują i w środku auta jest sucho....

---

Trudno się to wymienia?? Tą osłonę egr ?

Cytat:

---

Napisał pampik

w 2.0 EGR jest chłodzony płynem chłodniczym. Tam szukałeś? Podobno pęka jakaś plastikowa osłona EGRu i lubi tamtędy ciec.

---

U siebie mam zaślepiony EGR, ale czy mimo tego nieszczelność tam może być powodem ubywania płynu chłodniczego? Dodam, że autko było niedawno na "dużym" przeglądzie i nie stwierdzono wycieków (poza pompą wody, którą wymieniono). Mi równiez ubywa, ale znacznie mniej niż koledze od MAX do MIN przez około 2500-3000km...

Wymiennik ciepła mógł się rozszczelnić, zerknij.

U mnie problemem była podciekająca pompa wody ( 10 tys km od wymiany !!! ). Co prawda inny silnik mam ale sprawdź ją. Nie było widać wycieków bo płyn od razu parował. Dopiero po wyciągnięciu jej było wydać ślady.