[147] Projekt "GTA" Tuning mechaniczny oraz wizualny.

Witajcie,

Od pewnego czasu tworzę projekt pod nazwą "GTA", mówiąc najprościej - zamierzam przekształcić cywilną Alfę w model GTA, zaś z 1.9JTD 16v podciągnąć z 140 do przynajmniej 200 koni. Zebrałem na to malutki fundusz, przechodząc do rzeczy:

Przeglądam od dawna oferty dotyczące GTA, przeważnie zakup błotników tylnych, progów lub wcięcia nadkoli to prawdziwy wyścig z czasem, na chwile obecną udało mi się zebrać:
- zderzak tylny (komplet z egzemplarzy testowych)
- błotniki przednie ( nowe z włoch).
- Zderzak przedni ( nadal się zastanawiam, mam nadzieję, że pojawi się wersja z kratkami).

Poszukuję:
Osoby, która byłaby w stanie dla mnie wykonać progi (może Mariusz z AutoDS).
Osoby, która doradzi ws. wykonania błotników tylnych ( wiem, że Sołtys realizował podobny projekt).

Z części mechanicznej zamierzam zainstalować intercooler przedni, a także nowy mapping silnika.

Chętnie powitam wszelką pomoc przy projekcie, przydatne tematy z racji, że jestem nowicjuszem w temacie modyfikacji Alf. Olbrzymie podziękowania dla drift-r, który od kilku dni jest moim mentorem w kwestiach dalszych prac.

sorry za OT

Kubicze teraz to żeś zayebal:sarcastic: użytkownicy v6. SZLACHTA W CHOOJ! Schodząc na Twój poziom rozumowania można powiedzieć że v6 to bezołowiowa a nie jakiś gaz. Lejac gaz do v6 obrazasz józefa busso. Co do projektu to kibicuje koledze. Brzmi intrygujaco;) ps nie zwracaj uwagi na takie teksty jak kolegi wyżej bo niektórzy myślą że jak mają 20 letni samochód za 5k z silnikiem v6 z lpg bo ich na bene nie stac to są lepsi od reszty na forum z ts i jtd:beer:

wysłane z WC

Panowie, nie robić OT!


Żeby wsadzić tylne błotniki, należy wyciąć stare na wysokości wytłoczenia i w ich miejsce wspawać poszerzone.
Ale czy warto wycinać zdrową blachę????

Powiem tyle: wszystko da się zrobić, ale mnie się wydaje, że to fatalny pomysł w skutkach. Daję 2-4 lata, gdy szpachla i lakier na błotniku zaczną Ci pękać na wysokości spawu.

PS: Sołtys jest w Australii, wraca w połowie maja, wtedy pewnie zacznie Ci odp. W tematach lub na PW.

Cytat:

---

Napisał kubicze

GTA to V6, a nie jakiś klekot, wiec nie kombinuj, nadużywasz nazwy i obrażasz użytkowników V6

---

Myślę, że każdy z nas ma prawo do modyfikowania auta według własnych pomysłów, realizując swoje marzenia. Ważne, aby dbał o Alfę, będąc prawdziwym pasjonatem. Oczywiście postaram się, aby moje klekoczące JTD było godne przynajmniej dorównania przez kilka sekund Waszym V6 na 1/4 mili.

Cytat:

---

Napisał Masa625

Kubicze teraz to żeś zayebal:sarcastic: użytkownicy v6. SZLACHTA W CHOOJ! Schodząc na Twój poziom rozumowania można powiedzieć że v6 to bezołowiowa a nie jakiś gaz. Lejac gaz do v6 obrazasz józefa busso. Co do projektu to kibicuje koledze. Brzmi intrygujaco;) ps nie zwracaj uwagi na takie teksty jak kolegi wyżej bo niektórzy myślą że jak mają 20 letni samochód za 5k z silnikiem v6 z lpg bo ich na bene nie stac to są lepsi od reszty na forum z ts i jtd:beer:

wysłane z WC

---

Wielkie dzięki za miłe słowa, będę na bieżąco relacjonował projekt, jednak nie warto się wywyższać, ani obrażać, każdego z nas łączny pasja do jednej marki i pięknych Włoszek.

Cytat:

---

Napisał Quattro

Panowie, nie robić OT!


Żeby wsadzić tylne błotniki, należy wyciąć stare na wysokości wytłoczenia i w ich miejsce wspawać poszerzone.
Ale czy warto wycinać zdrową blachę????

Powiem tyle: wszystko da się zrobić, ale mnie się wydaje, że to fatalny pomysł w skutkach. Daję 2-4 lata, gdy szpachla i lakier na błotniku zaczną Ci pękać na wysokości spawu.

PS: Sołtys jest w Australii, wraca w połowie maja, wtedy pewnie zacznie Ci odp. W tematach lub na PW.

---

Właśnie tym się martwię, że minie kilka lat i będzie problem odnośnie naruszenia blachy, dlatego cały czas się zastanawiam jak to dokładnie rozwiązać.

Cytat:

---

Napisał Quattro

Daję 2-4 lata, gdy szpachla i lakier na błotniku zaczną Ci pękać na wysokości spawu.

---

Pieprzenie - jak ktoś zrobi to zgodnie ze sztuką a nie amatorsko na "elektrodzie z tesco", porządnie przygotuje powierzchnie pod dalszą obróbkę to nie ma opcji żeby to ruszylo.
Wystarczy pooglądać restaurowane auta zabytkowe, albo rodzyny do których nie ma części - widziałeś żeby gdzieś tam szpachla po 2 latach pękała ?
To, że znaleźć w Polsce nieMirka i nieJanusza, który użyje całej linii chemii step by step, a nie na spawy nałoży mini i ją zaszpachluje - znaleźć mega ciężko. Ale za odpowiedni woreczek dukatów bez problemu ktoś to zrobi w taki sposób, że te łączenia przeżyją resztę blach.

Słuchaj przyjacielu z tego co wiadomo, montujesz duży ic i robisz soft i jeździsz już podobnie do 2.5v6. Tak że nie potrzeba jakiegoś szału finansowego. Jeżeli chodzi o wygląd to ja bym w życiu nie spawał tylnych błotników bo nie ma sensu, i nawet jak ktoś zrobi dobrze to prędzej będzie gniło. Dobry zawias, duże koło, hamulce i ewentualnie mocniejsze turbo i modyfikacja układu paliwowego, do tego mocne przeniesienie napędu i z osiągami zbliżysz się do GTA napewno, tylko pojawia się jeden problem... $$$$$$$$ Pozdrawiam

Nie wiem czy wiesz ale jest już 147 1.9jtd ,która legitymuje się mocą 272KM i ze szperą Q2 GTA to przy niej zawalidroga. Są filmiki na youtubie jak robi na 1/4 Nissana 350Z ,Subaru Impreze WRX STI. Co prawda zakuta ale silnik ori a nie swap z Ferrari :)

Robienie 147 z pakietem podobnym do GTA- ok. Zrobienie z JTD GTA to jakaś utopia...
Co z tego, że osiągi na papierze będą podobne (bo lepsze to już nie jest zabawa za 3000-4000 tys.), skoro to są auta z całkiem innej bajki. Kolega chce podnieść moc i ubrać spojlery, potem pewnie jakiś SWAP hamulców zrobi. Jeśli będzie to zrobione z głową i nie po taniości, jest szansa, że auto poza wyglądem będzie sprawnie jechać. Tylko, że nic nie zastąpi reakcji na gaz w GTA, dźwięku V'ki i ogólnego wrażenia z jazdy takim autem.

Mam teraz równocześnie GTA i 156 Ti 20V z mocą rzędu 210 KM i około 400 Nm ze sztywnym zawieszeniem, hamulcami w bdb stanie i mimo, że elastycznością bije GTA oraz zużywa co najwyżej połowę z tego co 3,2, to jednak nie ma tutaj skali porównawczej. Nawet mi do głowy nie przychodzi robić z niej ścigawkę i grzebać więcej, bo jak coś wyszło z jajka wróblem to kanarkiem nawet w złotej klatce nie zdechnie...

Cytat:

---

Napisał sebo18188

Słuchaj przyjacielu z tego co wiadomo, montujesz duży ic i robisz soft i jeździsz już podobnie do 2.5v6. Tak że nie potrzeba jakiegoś szału finansowego. Jeżeli chodzi o wygląd to ja bym w życiu nie spawał tylnych błotników bo nie ma sensu, i nawet jak ktoś zrobi dobrze to prędzej będzie gniło. Dobry zawias, duże koło, hamulce i ewentualnie mocniejsze turbo i modyfikacja układu paliwowego, do tego mocne przeniesienie napędu i z osiągami zbliżysz się do GTA napewno, tylko pojawia się jeden problem... $$$$$$$$ Pozdrawiam

---

Na silniczek mam pozostawione 3000-4000 zł, zaś na ogólną kosmetykę auta 6000 zł. Oczywiście będę montował intercooler, tutaj najprawdopodobniej odezwę się do kilku osób z forum, które robiły to w 147, dodatkowo muszę zapisać się na softa dla silnika do cinka. Oczywiście wciąż zbieram części, mam nadzieję, ze od Maja zaczną się pojawiać zdjęcia kolejnych modyfikacji.