Alfa 146 podwozie

Witam. Posiadam jako drugie auto Alfę 146 z silnikiem boxera(właściwie jest to auto ojca, którym od kilku lat praktycznie nie jeździł, aauto stało w garażu). W zeszłym roku próbowałem ją sprzedać, ale nie poszła. Ostatniosię przekonałem do niej i miałem nawet zamiar zabrać sięza nią na poważnie, z prac podstawowych to typowo eksploatacyjne naprawy jakwahacze, paski, oleje (koszt zmieściłby się w 2tys). Buda zdrowa, ale niepokójbudziło podwozie L.Wczoraj rozebrałem wnętrze by ocenić co jest do zrobienia – no i tragedia. Wzasadzie decyzja już jest – złom. Ale może jest inna rada? Pozostaje mi tylkosentyment do tego auta i to, że w tej wersji to już rzadkość powoli robi sięklasyk. Czy ktoś może robił już odbudowę płyty podłogowej w takiej alfie? Ijaki to może być koszt? Czy oryginalne blachy podłogi (oczywiście mogą byćzamienniki i reperaturki) są jeszcze dostępne? Jutro podjadę do blacharza, ale spodziewam się co powie.
Pozdrawiam

Jak siespdziwasz(pisownia twoja) to po hu pytasz?

Jak masz całą mechanikę to zrób "buda swap" (czy tam body swap :P) - tylko że znalezienie zdrowej budy do BXa graniczy z cudem. Jak nie ma podłogi to nic, jak są jeszcze progi i podłużnice - byle by było do czego spawać.

W budzie nie widzę problemów jedynie ta nieszczęsna podłoga. Podłużnice sprawdzę dzisiaj, natomiast z progów jeden na pewno będzie do wymiany (nie wiem jak drugi). A pytanie zadałem nie po "hu.." tylko z ciekawości czy zabierał się ktoś za odbudowę, która przekracza wartość takich autek. Ocenię wtedy czy warto się bawić czy złomować, a może znajdzie się pasjonat, który potrzebuje części wtedy wystawię na sprzedaż w stanie jaki jest nie ukrywając niczego.

Cytat:

---

Napisał Martynik

W budzie nie widzę problemów jedynie ta nieszczęsna podłoga. Podłużnice sprawdzę dzisiaj, natomiast z progów jeden na pewno będzie do wymiany (nie wiem jak drugi). A pytanie zadałem nie po "hu.." tylko z ciekawości czy zabierał się ktoś za odbudowę, która przekracza wartość takich autek. Ocenię wtedy czy warto się bawić czy złomować, a może znajdzie się pasjonat, który potrzebuje części wtedy wystawię na sprzedaż w stanie jaki jest nie ukrywając niczego.

---

Pytanie po hu jest zasadne.
Nikt nie jest jasnowidzem by zgadnąć jaki jest stan podłogi,progów itd na podstawie twierdzenia "no i tragedia".
Najpierw daj auto aby obejrzał blacharz.
W 155 wielu naprawiało blacharkę a różnic nie jest wiele.

Ja robiłem w swojej podłogę. Koszt? 2800 z malowaniem maski, błotnika i grilla. I oczywiście wszystko później ładnie zabezpieczone w tej cenie.

tyle samo co przecietna alfa do sprzedania na otomoto choć i tak uważam ze warto zrobić podłogę i smigac

400 za progi a kupiłem dwa plus spawanie i malowanie choć wychodzi ruda i za wszystko wyszło ok 2000zl.

Cytat:

---

Napisał Jester

400 za progi a kupiłem dwa plus spawanie i malowanie choć wychodzi ruda i za wszystko wyszło ok 2000zl.

---

Jak od wewnątrz nie zakonserwowałeś porządnie to szkoda roboty.

Cytat:

---

Napisał Martynik

z ciekawości czy zabierał się ktoś za odbudowę, która przekracza wartość takich autek.

---

Wszystko zależy od Twojego indywidualnego podejścia do tej fury. Jak traktujesz ją jak zło konieczne to daj sobie spokój, jak ma wartość sentymentalną (co jest często zgubne) to rób podłoge i zasówaj. Tylko pamiętaj że za chwile możesz szukać do niej silnika, do tych wozów trzeba mieć mocne nerwy :D

A czy koś odbudowywał jak przekracza wartość... tak właśnie odbudowuje taką 146, na szczęście buda cała jest w fajnym stanie, ale odbudowa silnika (1.7 16V) dawno przewyższyła wartość auta. Została mi jeszcze maglownica, serwo, hamulce, amortyzatory, elektryka, tapicerka (wymiana na skórę) i kilka drobiazgów wewnątrz.... :P