Alfa 159 1.9 JTDm - nie odpala, brak ciśnienia paliwa na listwie

Koledzy, potrzebuje pilnego wsparcia, sprawa jest nastepujaca:

Kilka dni temu przejechałem, 230 km swoja alfa, wszystko działało w porządku, zaparkowałem i zgasiłem.

Dzisiaj chciałem podpiąć drugi moduł wentylatora (dla sprawdzenia, bo mój nie działał) - robiłem to od góry, nieco pewnie poruszając wiązki kabli które są w okolicy. Modułu nie udało mi się jednak przetestować, ponieważ auto nie chce odpalić...

Prawdopodobnie skoro wcześniej było wszystko ok, to ja dzisiaj spowodowałem że coś nie działa, pewnie któraś wiązka.

Komputer nie pokazuje błędów, paliwo pompowane jest do filtra (sprawdzone na odpiętych przewodach), ale dalej coś nie gra - przy odpalaniu ciśnienie paliwa zmierzone to tylko 3 mBar, podczas gdy oczekiwane to ok. 260 mBar (te 3 zmierzone to podobno z pompy w baku).

Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce przy akumulatorze - wszystko gra, poruszałem wiązkami próbując uruchomić - bez efektów.

Ktoś ma pomysł co mogłem zepsuć, albo co mogło paść i jak posprawdzać garażowymi metodami? Szykuję się na oddanie alfy do mechanika, ale byłoby mi to bardzo nie na rękę bo za dwa dni mam daleki wyjazd i wtedy dojdą koszty wynajmu auta...

Będę wdzięczny za każdą pomoc :)

Może któryś bezpiecznik? Tak strzelam. Patrzyłeś na bezpieczniki związane z układem paliwowym. Moze zrobiłeś zwarcie.

- - - Updated - - -

http://dukiewicz.pl/src/instrukcje/alfa_romeo/159.pdf

np. str 216 zasilanie pompy paliwa

- - - Updated - - -

Sory albo nie doczytałam o bezpiecznikach albo teraz dopisałeś.

Sprawdziłem kolego bezpieczniki - działają, sprawdziłem też bezpiecznik mega - fuse, czy przypadkiem padla cala skrzynka bezpiecznikow - dziala

Napisalby ktoś, gdzie jest wtyczka zasilajaca pompe wysokiego ciśnienia? Spróbuję sprawdzić jakie tam jest napięcie.

A może ugryźć temat z innej strony - czy przy niskim ciśnieniu paliwa, nie powinno pokazać jakiegoś błędu? Ciśnienia paliwa brak, a błędu nie ma... może oznacza to, że coś jeszcze nie działa? Czujnik ciśnienia? - tylko że wtedy jego wadliwe działanie też powinno być sygnalizowane...

Pompa wysokiego ciśnienia napędzana jest mechanicznie z paska rozrządu więc nie posiada "wtyczki zasilajacej".Na tej pompie znajduje się regulator ciśnienia i warto sprawdzić wtyczkę na nim lub wymontować go i przeczyścić.Skontroluj też czujnik ciśnienia paliwa znajdujący się na listwie zasilającej i cujnik połłozenia wału(koło rozrusznika).Pozdrawiam

Sprawdzę te czujniki, wtyczkę z regulatora ciśnienia i ta z boku listwy odpinalem i podpinalem, posprawdzam jeszcze porządniej.

Z regulatorem ciśnienia nie jest przypadkiem tak, ze sam nawet bez podpięcia wtyczki utrzyma 100 bar? U mnie zmierzone ciśnienie pokazuje ok 3-6 bar, czyli samo z pompy w baku...

Koledzy, jest postęp.

Dzisiaj rozebrałem jeszcze wtyczkę od komputera przy akumulatorze, po raz n-ty poruszałem wtyczką od regulatora ciśnienia, alfa zajęczała i odpaliła.

Teraz pali ok, początkowo wyrzucało błędy check engine (na kompie P091 i P092), raz problem całkowitego braku ciśnienia powrócił, ale szybko przeszedł.
Po skasowaniu P091 i P92 silnik przechodził w tryb awaryjny co kilkaset m. pracując pod obciążeniem przy przyspieszaniu. Problem pojawiał się coraz rzadziej, aż wreszcie podczas drogi 5 km do mechanika od wtrysków i zasilani paliwem diesli problem nie pojawił się ponownie, nawet przy gwałtwonym przyspieszaniu.

Poniżej zamieszczam log z zarejestrowanej sytuacji kiedy wywaliło błąd. Macie jakieś pomysły co jest nie halo? Jutro jadę do Berlina i nawet jeśli błąd nie będzie się pojawiał, to trochę strach...

Dodam jeszcze jedno - w ostatniej drodze 230 km alfą miałem wrażenie jakby była trochę przymulona. Teraz jak ostatnio paliła i nie wyrzucało błędu, była jakby rzwawsza...http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=175317&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=175318&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=175319&stc=1

Temat chyba zakończony - najprawdopodobniej zawiesiła się igła w regulatorze ciśnienia, dzisiaj rano odwiesiła się i juz jest ok. Układ dodatkowo przepłukany preparatem do czyszczenia wtrysków, mam nadzieję że to koniec tematu.

Cytat:

---

Napisał SimonV

Temat chyba zakończony - najprawdopodobniej zawiesiła się igła w regulatorze ciśnienia, dzisiaj rano odwiesiła się i juz jest ok. Układ dodatkowo przepłukany preparatem do czyszczenia wtrysków, mam nadzieję że to koniec tematu.

---

Jakim sposobem i środkiem czyściłeś układ? maszyna czy preparat lany do filtra/baku?

Z tego co wiem, mechanik dolał preparat do paliwa.

Po czasie trochę poczytałem, że może to nie być najszczęśliwsze rozwiązanie, ale zobaczymy.

Cytat:

---

Napisał SimonV

Z tego co wiem, mechanik dolał preparat do paliwa.

Po czasie trochę poczytałem, że może to nie być najszczęśliwsze rozwiązanie, ale zobaczymy.

---

Fajną opcją myślę, że może być nalanie preparatu bezpośrednio do filtra paliwa ale chyba nowego. Liqui Moly ma w swojej ofercie taki preparat.