Luz zaworów (wersje 1.9 JTD 8v)

Witam.
Mam pytanie odnośnie sprawdzania luzów zaworowych w silnikach ośmiozaworowych 1.9 JTD. Po zakupie mojej AR 147 wymieniłem kompletny rozrząd wraz z filtrami i olejem Mobil S 10W/40 w ASO. Chciałbym się dowiedziec czy muszę wyregulowac luzy zaworowe po przejechaniu 95 tys. km. Silnik troche klekocze ale jest sprawny i zrywny. W serwisie Alfy mi powiedzieli, że te silniki maja regulacje hydrauliczną. Czy to jest prawda i czy możecie mi odpowiedziec na pytanie?:confused:
Pozdrawiam serdecznie- Darek z wielkopolskiego.

Z tego co mi wiadomo, 8v i 10v nie mają hydraulicznej regulacji zaworów.

tak , regulacja jest zalecana co 100tys km i mógłbyś już to zrobić

Luz zaworowy dla Twojego auta to ssący 0,30 a wydechowy 0,35
Łatwo to zrobic samemu bo raczej sie tylko zmniejszył wystarczy przeszlifować płytki

Cytat:

---

Napisał Kolek1980

Łatwo to zrobic samemu bo raczej sie tylko zmniejszył wystarczy przeszlifować płytki

---

Luz zaworowy zawsze się zwiększa a nie zmiejsza.Jeśli masz teraz płytkę np. 3.0 to napewno następna będzie większa np.3.15. Ja osobiście nie polecam szlifowania w domu na kolanie szlifierką, bo płytki są bardzo twarde i trudno równiutko, ją dotrzeć a w grę wchodzą setne milimetra.

JTD 8V i JTD 10V mają regulacje na płytki
Lepiej szybko zmień serwis

---------- Post dodany o godzinie 20:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:23 ----------

Cytat:

---

Napisał sedici

tak , regulacja jest zalecana co 100tys km i mógłbyś już to zrobić

---

Kolego w JTD regulację zaleca się co 60 tys km

różne źródła różnie podają , niemniej blue book fiata zaleca kontrolę co 40tys km

Heh, najśmieszniejsze w tej historii jest to, że kolega Darek68 chciał wyregulować luzy w ASO, a oni jak zwykle popisali się szeroką wiedzą na temat... Załamka. Fajnie, że jest forum, z którego nieraz dowiedziałem się więcej, niż w serwisie. Pozdrawiam wszystkich i wesołych ;)

Jeżeli chcesz wiedziec więcej o luzach zaworów w 1.9JTD odwiedż ostatnie strony forum Alfa-Lancia.pl

Płytek nie szlifuje sie na kolanie tylko na magnesówce i jest to bardzo tanie a luz zawsze sie tylko zmniejsza jak nic nikt nie kombinował .
Jest to bardzo tania operacja , tam gdzie jeżdżę płace po 1 zl od płytki

Podłącze się do tematu z zapytaniem ponieważ wiedza moja w tym zakresie jest zerowa, mam przejechane jakieś 140K km nie mam pojęcia kiedy i czy w ogóle były regulowane luzy na zaworach.
Cym się objawiają i czy mogę to jakoś sam sprawdzić ? No i ile mogła by taka impreza kosztować ?