Alfa 156 1.8 ts bardzo kopci po dodaniu gazu, znika olej - film

Drodzy forumowicze!
Pacjent to to Alfa 156 1.8 TS benzynka bez gazu.
Cierpi na nadmierne zużycie oleju i kopcenie ( chyba niebieski, czuć olej)
Co udało mio się zbadać i zauważyć to:
-zalewa olejem tylko 1 cylinder
-kopci głównie po dodaniu gazu
-spala sporo oleju, nawet 0.5l/100km a nawet więcej, czasami też mniej i mniej kopci, zależy od kaprysu :(
- moc ma normalną do czasu zalania świecy w owym 1 cylindrze olejem, wtedy chodzi na 3 gary, po wyczyszczeniu świecy moc znów ok.
- kompresje mierzył kolega i twierdzi, że jest ok.
- auto od dawna miało uszkodzony termostat (cały czas otwarty) w związku z tym nie nagrzewało się, albo grzało bardzo wolno, głównie na postoju po dłuższej jeździe. Piszę to chociaż wątpię, że to ma wpływ na kopcenie.
-płynu chłodniczego nie ubywa ani nie przybywa.


Poniżej załączam film jak to wygląda:

http://www.youtube.com/watch?v=M3VpQhR3n64


Youtube:

www.youtube.com/watch?v=M3VpQhR3n64


Prosze o rady, pomoc przy diagnozie...


Czy to mogą być uszczelniacze (auto przed zakupem stało długo pod chmurką) ?
Czemu zalewa tylko jeden cylinder?

Wygląda na dziurę w tłoku

Przy dziurze mogłaby wyrzucić bagnet nawet....ale pewno pierścienie,gładzie cylindrów (szczególnie ów jeden) są silnie zużyte.Przy takim zużyciu oleju (jeśli nie ma wycieków) silnik wymaga generalki.

Życzę bym się mylił.

panowie jaka dziura w tłoku
jaki jest stopień sprężania?? skoro kolega ci badał to powinieneś wiedzieć jakie ciśnienia mają cylindry
na zimnym silniku powinno być mniejsze kopcenie, uszczelniaczy na zaworach na moje oko już nie ma

Jakich uszczelniaczy? Widać ewidentnie, że pierścienie.

Mogą to być uszczelniacze, może to być cylinder. Nie rozbierzesz to się nie dowiesz.
Zalewa jeden, bo tam poszła uszczelka/pierścienie/uszczelniacze. Kompresja mierzona na ciepłym, czy na zimnym silniku?

Cytat:

---

Napisał SebaM

Mogą to być uszczelniacze, może to być cylinder. Nie rozbierzesz to się nie dowiesz.
Zalewa jeden, bo tam poszła uszczelka/pierścienie/uszczelniacze. Kompresja mierzona na ciepłym, czy na zimnym silniku?

---

Panowie mierzona była na zimnym, z tym że to było jeszcze w wakacje, wychodziło o ile dobrze pamiętam ok 13,5 na każdym. Zmierze na dniach raz jeszcze na zimnym i na ciepłym i wpiszę wyniki. Przepraszam, że wam dopiero teraz odpisałem ale sporo pracy było.
Jeszcze pytanko, wymieniał ktoś w silniku TS uszczelniacze bez zrzucania głowicy?

moim zdaniem żywot pierścieni dobiegł końca, bez zdjęcia głowicy się nie obędzie

hej
Wątpię że to uszczelniacze, za dużo oleju...Bardziej pierścień
Wszystko da się zrobić ( uszczelniacze wymienić bez ściągania głowicy)

Cytat:

---

Napisał Robertonsky@gma

Wszystko da się zrobić ( uszczelniacze wymienić bez ściągania głowicy)

---

oczywiście da się tylko troszkę więcej będziesz się bawił ;)
hmm myślę że nasze spory są bez skuteczne gdyż założyciel posta nie napisał jaki ma stopień sprężania na tłokach więc spór uszczelniacze/pierścienie jest bezcelowy ;) jak się coś ruszy wtedy będziemy mogli kolegę nakierować na źródło problemu.