147 JTD dłużej kręci niż zwykle

Witam,

od dwóch dni mam problem pierwszy raz od 6 lat jak posiadam 147 pierwsze (zwłaszcza) uruchomienie po postoju trwa nieco dłużej niż zwykle. JTD 8V 115 KM. Zawsze bez wyjątku niezależnie od warunków paliła na tyk. Teraz trzeba te 1-3 sekund dłużej kręcić. Błędów FES nie pokazuje. Żadnych innych objawów w czasie jazdy brak. W załączniku zamieszczam pliki spakowane, ten drugi pomiar chyba lepszy bo połączony z pomiarem obr silnika. Jest na nim przede wszystkim ciśnienie paliwa. Może ktoś coś wywnioskuje z tych logów? Za wolno ciśnienie łapie przy przekręceniu rozrusznika? Nie wiem. Dodatkowo dziś usłyszałem, że po każdym chociaż paronastominutowym postoju, przekręci się kluczyk w poz MAR słychać jakby z tyłu od zbiornika paliwa bulgotanie i przelewanie paliwa parę sekund. Czegoś takiego nigdy tak nie było syk i tyle a teraz słychać dłużej jakieś dźwięki.

koledze ostatnio też nagle zaczeła dłużej kręcić alfa okazał się rozrusznik

Rozrusznik akurat kręci bardzo dobrze nie zauważam żadnych anomalii czy zmian szybkości/ciężkości kręcenia. Jutro zmienię filtr paliwa chyba w nim jest zaworek zwrotny, może to jakiś też trop.

Sprawdź aku. Nie wiem jak u Ciebie ale ostatnio w nocy temperatura spadała dość mocno i aku może już zwyczajnie nie domagać, dlatego kręci chwilę dłużej

Wyryte rantem felgi

Jak mi zaczynał dłużej kręcić to się tym nie przejąłem, ale następnie od pewnego czasu kręcił już z 5-7 sekund zanim zapalił. Dodam, że mam ten sam silnik co Ty. Wtedy koledyz z forum polecili, abym zrobił próbę przelewową i faktycznie okazały się dwa wtryskiwacze które lały. Po wymianie na używane (4-5 lat temu) auto pali do tej pory bez zarzutu.

Ewentualnie powodem mogą być świece żarowe, które może się już nie nagrzewają tak jak powinny.

Jedynie z wtryskami jest możliwa kwestia. Akumulator ma rok jest na pewno dobry dzieje się to niezależnie od temperatury otoczenia. Świece żarowe mają nieco ponad rok wszystkie i wszystkie są sprawne.

To ja bym Ci polecił zrobienie próby przelewowej. To nic nie kosztuje, chwila roboty a będziesz wiedział, czy wina leży po stronie wtryskiwaczy czy może gdzieś indziej należałoby szukać problemu.

Btw, jaki masz przebieg tak +/-?

294 tys

Jak mi te wtryskiwacze padły to miałem około 210 tys. Jak byś zrobił tą próbę to daj znać jaki wynik wyszedł.

Mój aku też ma rok i ostatnio po tych nocnych przymrozkach miałem chwilowe błędy ABSu co świadczy o słabym aku... Kręci też ze 3-4 sekundy zanim zatrybi, a było lepiej. Pojechałem sprawdzić akumulator do elektryka i okazało się, że nie doładowany, a nie robię krótkich odcinków... Kazał doładować i przyjechać na kolejny test. Alternator wykluczył. Wspomniał tylko, że Varta Silver 74ah którą mam często mu wraca na uznawaną reklamacje... Niestety paragon z IC posiałem gdzieś... Aku doładowałem, 2 dni żwawo odpalał , do kolejnego przymrozku...Także lato przejeżdżę, a na zimę znów bateria ale może Centra...
Co do wtrysków to puści bąka zaraz po odpaleniu? Przelewy możesz zrobić ale ogólnie by przykapcał, nierówno chodził, więcej palił...