[Giulia / Stelvio] Przyspieszanie 0-100 km/h - reakcja na gaz

Chciałem się Was podpytać, czy też macie takie wrażenie, że przy przypieszaniu (automat 280 KM) jest nieco spóźniona reakcja? Tak jakby z 0,3 sek auto prawie stało w miejscu i "myślało" co z tym fanetem zrobić ("oooo pełen gaz") :D
Mówię tutaj głównie o beznynie (200 i 280 KM), bo nie wiem jak jest w innych, a być może to wina automatu i programu, więc moze tyczyć wszystkich wersji.
To jest to, co zaobserował Pertyn (od 5:50):
https://youtu.be/Ajwhw-mp9KQ?t=5m50s
Zresztą dokładnie to samo jest w Skodzie Superb, by było smieszniej też 280 KM i też 4x4 :))))
https://youtu.be/3MCRK_0dHQk?t=6m45s
- chyba zwłoka jest nawet dłuższa niż w Alfie, bo w Giuli widac, że maska idzie prawie od razu do góry.

Ja u siebie czasem mam wraznie, że rusza sprawnie, a czasem jak by faktycznie myślał co zrobić. Nie wiem, czy to zależy od podłoża i "soft" sobie analizuje jak rozłożyć moment, czy tez od techniki wciskania gazu (czasem mam wraznie, że szybciej ruszy, jak pierwsza sek będzie na 50% gazu).
Nawet mierzyłem przyspieszanie GPS i nie było złe, bo udało się uzyskać:
0-50: 1,4 sek
0-100: 5,4 sek,
Ale były tez pomiary, które dawały: 1,9 i 5,9 sek.
Tyle tylko, że widziałem, ze GPS brał auto, jak te ok 1 m już zrobiło, czyli nie mierzył za bardzo samej reakcji na gaz. Inna sprawa, że w wyścigach na 1/4 mili też czas jest łapany jak auto zrobi chyba 0,5 m.

No na Twoje pytanie nie odpowiem, bo Stelvio jak już pisałem jeszcze nie mam, tylko była jazda testowa, która nic niepokojącego nie wykazała w tym temacie, ale z doświadczenia wiem z innych samochodów, że to ewidentnie jest takie wrażenie spowodowane działaniem automatu. Wydaje mi się, że jak pojeździsz samochodem dłużej i go lepiej poznasz, to dokładnie będziesz wiedział jak zachowa się samochód w zależności ile dasz mu "gazu", a później nawet nie będziesz tego zauważał. Pamiętaj, że tu mamy "tylko" 2.0 + turbo, jakby to był 5.7 HEMI - to reakcja jest z samego dołu "bez łaski"

Z pewnością lepiej by szedł, gdyby dostał obrotów na starcie, ale bez launch control, to nabijać obroty na automacie przy hamulcu jest bez sensu. Co prawda jest na to sposób, ale to inna bajka.
Tak czy inaczej, widac że ten soft lubi czasem myśleć ;)
Czytałem (YT), że komus w Krakowie wgrali inny soft i nie ma już tego problemu, a z tego co wiem, taki problem jeśli już, ma najnowszy soft.
Być moze jest tak, że chodzi tutaj o zapobieganie uślizgu i piszczenia, tak by start był efektywny. Ciekawe, jak by Stelvio poszło z nową Honda Civic 320 KM, która ma niby 5,8 sek do 100 kmh, ale powinna mieć gorszy start, ze wzgledu na przedni napęd :)

Firste - Ty mi lepiej napisz, czy jesteś zadowolony z auta, bo ja to się już doczekać nie mogę :)

Plusy i minusy, jak możesz, to może założymy nowy temat ogólny np. "Opinie o Stelvio" Proponuję Tobie - ja jeszcze parę dni czekam na odbiór, więc zakładał nie będę... ale coś bym poczytał o odczuciach posiadaczy nowych Slelvio.

Giulia 2.0 200KM nie ma tej zwłoki. Specjalnie na to zwróciłem uwagę po filmie Pertyna. Nie ma tego mój egzemplarz i nie miało auto z jazd próbnych (oba 200KM)

Cytat:

---

Napisał Chrisu

Giulia 2.0 200KM nie ma tej zwłoki. Specjalnie na to zwróciłem uwagę po filmie Pertyna. Nie ma tego mój egzemplarz i nie miało auto z jazd próbnych (oba 200KM)

---

A napęd Q4? Start z niskich obrotów?

A autohold nie będzie opóźniać startu? Miałem dokładnie takie samo uczucie przy ruszaniu passatem z włączonym autohold

Cytat:

---

Napisał deadswine

A autohold nie będzie opóźniać startu? Miałem dokładnie takie samo uczucie przy ruszaniu passatem z włączonym autohold

---

Nie wiem czy jakieś wesje Giuli lub Stelvio mają autohold, ja nie kojarzę by miały.
To raczej SYSTEM DTC (Drive Train Control)
"
Niektóre wersje tego samochodu
wyposażone sąwukład napędu na cztery
koła (AWD), uaktywnianywrazie
potrzeby, który zapewnia optymalną
trakcjęwprzypadku licznych warunków
drogowych i stanu nawierzchni drogowej.
System ten ogranicza do minimum
poślizg opon, rozdzielając automatycznie
moment na koła przednie i tylne
wzależności od potrzeb.
"

autohold uaktywnia się dopiero jak stoisz pod górkę.

Wydaje mi się, że jest to norma w tym typie skrzyni ZF, uczy się stylu jazdy i jak rzadko dajesz w "palnik" to nie wie co zrobić :)