Printable View
Pytanie do użytkowników Giulii, którzy wcześniej jeździli 159, albo do innych mających doświadczenie, mianowicie: jak wygląda porównanie kultury pracy silników: pięciocylindrowego 2.4 JTDm 159'ki i czterocylindrowca 2.2 JTDm z Giulii?
Obecne 2.2 klekocze tak jak starsze czterocylindrowe JTDm'y? Czy jest może lepiej wyciszony, albo sam dźwięk pracy jakiś normalniejszy?
Miałem 2.4 w 159 i dla mnie to był tylko diesel. Mój kumpel w trakcie powrotu z f1 gp, twierdził, że brzmi lepiej niż safety car sls amg v8[emoji4] on porównywał do swojego passata cc diesla i twierdził, że woli słuchać r5 alfy niżeli swojego 2.0 tdi.
Spodziewałbym się więc lepszej kultury pracy 2.4 w porównaniu z 2.2.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
2.2 jtd w giulii to jest dramat przy 2.4 w 159/brera.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
no niestety prawda... równiez dlatego auto się kiepsko sprzedaje, dużo gorzej od konkurencji, liczby nie kłamią.. I ten drżący drążek w 2.2.... żenua. Auto za połtorej stówy z drżącym drążkiem.
Czekamy na pierwszego swapa 2.4 w miejsce 2.2 :D
Niestety nie jeździłem 2.4, ale przez prawie 8 lat jeździłem 159 2.0 JTDm 170 km i jak pojechałem na jazdę próbną Giulią 2.2 to miałem zdecydowanie negatywne wrażenia: dźwięk jak w traktorze a drgania jakbym się rozgościł w salonie wibromasażu. Jak wsiadłem z powrotem do swojej 159 to poczułem ulgę i stwierdziłem, że nie zmieniam auta.
Użytkuję 2.4JTDm, 2.0 JTDm i 2.2JTDm. Wcześniej użytkowałem też 1.9JTDm.
Ze starszej generacji wydaje mi się, że najciszej pracował 1.9JTDm.
2.4 ma przyjemniejszy dźwięk podczas wchodzenia na obroty ale moim zdaniem wadą tego silnika jest spora masa.
Generalnie silnik w Giulii jest duże lepiej wyciszony niż w poprzednich generacjach.
Pierwsze Giulie 2.2 którymi jeździłem bardzo nieprzyjemnie klepały na wyskich obrotach, na niższych tego klepania nie było. Nie wiem czy coś zmienili / poprawili softem ale jechałem nowszym 2.2 i nie klepał. Egzemplarz który użytkuję też tego nieprzyjemnego klepania nie wykazuje.
To jestes pierwszy który nie narzeka.
Imho znajomy ma 2.2 i jak to słyszę a potem sąsiada vw t4 z dieslem to wielkiej różnicy nie ma niestety.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pierwszy raz wsiadłem do Giulii 2.2 która była demówką dilera. Byłem rozczarowany kluturą pracy silnika i drganiami na biegu jałowym (to był manual).Cytat:
Napisał omen
Potem kilka razy jechałem innymi egzemplarzami i moje spostrzeżenie jest takie, że demówki dilerskie za każdym razem rozczarowywały mnie. Auta prasowe sprawiały lepsze wrażenie. Nie wiem czy to kwestia jak były traktowane (prasówki też lekko nie mają). 2.2 ma specyficzny dźwięk, moim zdaniem nie jest to klepanie ale coś w rodzaju charczenia.
Ale generalnie w dłuższej perspektywie użytkowania przesiadka z Giulii do starszych modeli jest jednak przesiadką na gorszą kulturę pracy.
Użytkowałem przez prawie tydzień Giulię Super 2.2 180KM z automatem i moim zdaniem kultura pracy jest bardzo porównywalna do 159 1.9JTDm z automatem. Obydwa klekoczą na zimno, ale po rozgrzaniu jest ok. Może nie jest to poziom najcichszych jednostek konkurencji, ale dramatu nie ma jak dla mnie. Subiektywnie w Giulii wydaje się być ciszej niż w 159, ale to tak naprawdę głównie dzięki dużo lepszej pracy skrzyni, która znacznie sprawniej mieli biegami i spina lock up dużo szybciej niż Q-Tronic w 159. Żadnych niepokojących wibracji nie zaobserwowałem, może to kwestia manual/automat.
Sama dynamika natomiast na dużą korzyść Giulii pomimo, że moja 9'tka jest po sofcie. RWD i znacznie niższa masa robią swoje.