Pompa paliwa w baku - 3.2 JTS lub inny

Cześć,
Miałem dzisiaj niemiłą przygodę. Zgasiłem auto i chciałem odpalić po godzinie - kręci, ale nie odpala. Szybka diagnostyka - pompka w baku nie pracuje. Dobrałem się do niej, niby wszystko OK. Dołożyłem dodatkowy przewód od przekaźnika do pompki - przez chwilę charczała, po czym zaczęła pracować = silnik działa (jakby się zblokowała). Po czym zdjąłem ten dodatkowy przewód, a auto nadal pracuje. Od tamtej pory odpala już normalnie.:confused:

O co kaman?

Zmierzyłem pobór prądu przez pompę - 13-16 A. Wydaje mi się, że dużo.
Czy ktoś mierzył kiedyś pobór prądu przez taką pompkę? Czy gdzieś na jej obudowie znajdę prąd znamionowy? Nie chciało mi się jej już dziś wyciągać.

Lub może ktoś ma taką pompkę i może zmierzyć rezystancję między pinami zasilającymi? U mnie pokazuje 0.6 Ohm. Wydaje mi się, że mało. Może pompka ma zwarcie. Bezpiecznika nie pali.

- - - Updated - - -

Ktoś kupował zamiennik pompy jak ten??
http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/pomp...C53088261/6656

To w ogóle działa?

Ma ktoś jakąkolwiek pompkę ze 159?? I byłby łaskaw zmierzyć rezystancję. To byłby jakiś punkt zaczepienia

Mam pompę z 3.2 JTS rezystancja między pinami silnika pompy 2 Ohm. (miernik pokazuje 2.7 Ohm, ale rezystancja przewodów miernika to 0,7 Ohm)

Cytat:

---

Napisał bacax89

Mam pompę z 3.2 JTS rezystancja między pinami silnika pompy 2 Ohm. (miernik pokazuje 2.7 Ohm, ale rezystancja przewodów miernika to 0,7 Ohm)

---

Dzięki za pomoc !

W Q4 w baku są dwie pompki - tak na marginesie ;)

Cytat:

---

Napisał MISSIEKS

W Q4 w baku są dwie pompki - tak na marginesie ;)

---

Gdzie jest druga?

W Q4 bak jest nad wałem i ma wycięcie przez środek. Dodatkowa pompka przepompowuje paliwo z jednej strony do drugiej. Przynajmniej tak to wygląda wg mnie. Demontowałem bak do czyszczenia, więc się trochę temu przyjrzałem. Chyba, że się mylę i ktoś mnie poprawi.

Tak w Q4 w baku jest jedna pompa, za to są dwa pływaki połączone szeregowo, działa to mniej więcej tak, że pompa pompuje paliwo do drugiej komory a z tamtej grubszym wężykiem wraca do komory w której znajduje się pompa i w ten sposób w komorze w której znajduje się pompa a zarazem smok jest zawsze więcej paliwa niż w drugiej. Mozna sobie o tym poczytać w Elearnie.

Cytat:

---

Napisał bacax89

Tak w Q4 w baku jest jedna pompa, za to są dwa pływaki połączone szeregowo, działa to mniej więcej tak, że pompa pompuje paliwo do drugiej komory a z tamtej grubszym wężykiem wraca do komory w której znajduje się pompa i w ten sposób w komorze w której znajduje się pompa a zarazem smok jest zawsze więcej paliwa niż w drugiej. Mozna sobie o tym poczytać w Elearnie.

---

Możesz mi ten opis skopiować??

Proszę bardzo, niestety w języku angielskim.
The special shape of the tank with two compartments necessary to allow the propeller shaft connected to the rear differential to reach the centre of the tank means that a special fuel draught system is required to convey the fuel from the compartment in the tank where the fuel pump is not housed in addition to a special fuel level gauge system.

A traditional type electric pump submerged in the tank is used with the fuel level sensor and float connected an an additional intake assembly located in the compartment of the tank where the pump is not submerged; the two compartments are in practice located on either side of the propeller shaft; the additional assembly has a second fuel level gauge sensor and float; the main pump and the additional assembly are connected by two pipes (one with a smaller section and one with a larger section) and by electrical wiring submerged in the tank with the connector on the electric pump also submerged.