Printable View
Już trzykrotnie w ciągu 2 miesięcy odstawiałem samochód ( Gulia Veloce) lawetą z powodu awarii START- STOP. W trakcie jazdy pojawia się Kontrolka tego systemu z wykrzyknikiem, oraz komunikat ; sprawdź silnik; Samochód albo pracował w trybie awaryjnym, lub całkowicie się blokował. Naprawa to przeprogramowani, kasowanie błędów. Nie znaleziono żadnej usterki. Tracę cierpliwość- nie mogę ruszyć się dalej od domy, a za 6 miesięcy kończy mi się gwarancja. Proszę o radę
;
Jeśli serwis nie radzi sobie z różnych powodów z usunięciem usterki sprawe powinni skierować na wyższy poziom (TeSeO – Technical Service) i tam podejmowane są decyzje i od nich przekazywane są informacje do serwisu co z danym problemem robić. Ale to powinien zrobić serwis, zgłosić problem z którym sobie nie radzą właśnie do nich. Tak było w moim przypadku. Głosna praca silnika. Serwis rozłożył ręce, zgłosił problem do nich i na ich polecenie były wykonywane wymiany elementów, które potencjalnie mogły mieć wpływ na usunięcie usterki. Trwało to trochę, aż w końcu trafili na punkt który był przyczyną usterki. Akurat tutaj pomogła wymiana modułu sterującego wtryskami.
Ze swojej strony tracąc cierpliwość osobiście zgłosiłem problem mailowo: customercare.poland@fcagroup.com lub telefonicznie 0080025320000
Pozdrawiam
W Twoim interesie jest również posiadanie całej historii sprawy (zgłoszenia, odpowiedzi, opis "napraw") na trwałym nośniku - można wtedy kontynuować temat i po gwarancji gdyż problem zgłoszono przed jej upływem, a jeżeli dojdzie do walki w sądzie - masz konkrety...
no jeszcze mozna wykupic rozszerzenie gwarancji - kilka miesiecy temu znacznie obnizyli ceny na 2.0t, pewnie dlatego ze oddzielili quadrifoglio z poprzedniej oferty. ja placilem ok 4tys brutto za dodatkowe 2 lata z limitem 60tys km. przy veloce tym bardziej jest to dobra oferta bo wiecej jest opcji i drozsze a placisz tyle samo co przy golej 2.0. cena dla aut kupionych ponad 0.5roku wczesniej jest podobno jakies 20% wyzsza, ale i tak raczej warto - nowy model, jeszcze niesprawdzony w wieloletniej eksplatacji wiec jest ryzyko.
a swoja droga postaw serwis na bacznosc bo widac ze pudruja zamiast probowac zrobic - musza sie wziasc za temat porzadnie.
Cytat:
Napisał mttomasz
Rozwiązali Twój problem? U mnie podobnie tyle, że póki co się nie blokuje, tylko wyskakuje komunikat, traci moc i nie działają tryby DNA. Po kilku uruchomieniach kontrolka znika i wszystko jest ok. Po czym znowu to samo po kilku tygodniach.
wykupcie przedluzona gwarancje albo moze udaloby sie wam wymusic na fca zeby dali wam na pismie potwierdzenie ze w tej sprawie i po gwarancji wezma to na siebie skoro nie naprawili w trakcie. moze konsultacja z jakims prawnikiem bylaby pomocna i pismo od niego do fca?
U mnie podobnie jak u mttomasz. Auto ma miesiąc, niecałe 3000. Ciąg zdarzeń: komunikat o konieczności uzupełnienia paliwa; kontrolka START/STOP; wywaliło mi klimatyzację (nie działa); auto tylko trybie N; po tankowaniu paliwa zapaliła się kontrolka check engine (jeździ, pali-po placu można sie przejechać, przebieg oryginalny:) - Lipa, że w nowym aucie taka przygoda(czuje się jakbym samochód brał z podejrzanego komisu a nie z salonu). Samochód od czwartku stoi w carserwise. Auto z wypożyczalni mam do wtorku. W czwartek dzwonili do mnie z mediolanu-daje mi to nadzieję na to, że serwis się spisze (rożne opinie o nich można znaleźć).
Gdy byłem niedawno na przeglądzie w ASO w Bielsku, mechanik oznajmił mi, że coś mi tam od spodu samochodu poprawi: podobno zdarzają się takie przypadki, że w samochodzie bez przyczyny zapalają się przeróżne kontrolki z błędami, a powodem jest jakieś niby przebicie, coś z przewodem od masy, uziemienia - tak mi to jakoś pokrętne wytłumaczył. Nie było tego na zleceniu/fakturze za przegląd. Nie znam niestety więcej szczegółów, ale może komuś z Was właśnie przytrafiła się ta usterka - ja już jestem przed nią zabezpieczony :)
Dziwne podejście... Dlaczego mam opłacać partaczy na kolejne 2 lata czy ileś tam, jeżeli ewidentnie sobie nie radzą z naprawami?Cytat:
Napisał epsonix
Dokumentacja sprawy, wszystko za potwierdzeniem odbioru w ASO - jeżeli nie naprawią - do sądu z nimi. Najlepiej przed zakończeniem gwarancji, po drugiej nieudanej próbie naprawy.
Jeszcze dużo zależy od tego, czy masz samochód kupiony w zakupie konsumenckim, czy na firmę/DG. Jak na firmę/DG - różnie się to może skończyć, ale w zakupie konsumenckim nie odpuszczać, ma być naprawione.
- - - Updated - - -
egzorcyzmy pod samochodem?Cytat:
Napisał michal35
zgoda, przecież sam w swoim poście sugerowałem jako alternatywę kontakt z prawnikiem, pismo, żądanie naprawienia usterki nawet po gwarancji skoro sobie nie radzą a naprawą w trakcie trwania gwarancji. z przedłużeniem gwarancji po prostu jest to łatwiejsze wyjście żeby się nie szarpac już dziś (np brak czasu)Cytat:
Napisał ciafok
wiem co Michałowi robili - odkręcili kabel masowy z budy na skrzynię, profilaktycznie przeczyścili, prysnęli sprayem i przykręcili. po prostu mieli kilka przypadków aut (Jeep/Alfy), że tam coś było niedokręcone/brudne i auto łapało błędy. U mnie zaraz po Michale też zrobili taki zabieg, wszystko wyglądało tip-top czyste/dokręcone i nic nie zmieniło w kwestiach z którymi ja jeżdżę do ASO.Cytat:
Napisał ciafok