Czy w Waszych jtd też tak trudno jest, żeby silnik osiągnął 90st ?
Stosujecie jakieś dodatkowe osły w zimie ?
Printable View
Czy w Waszych jtd też tak trudno jest, żeby silnik osiągnął 90st ?
Stosujecie jakieś dodatkowe osły w zimie ?
u mnie jest 90C po kilku km. termostat behr kilkuletni mam.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
W 20v nowy ori termostat - sprawdziłem w kilku egzemplarzach, każdy mniej więcej po 6km zaczynał wychodzić poza 50st, po ok 13-15km jest te 90st.Cytat:
Napisał coachu
piszę o na prawdę spokojnej jeździe do 2k rpm przy -2st na dworze .
Ooo. U mnie nie wchodzi na 90st nawet po 20km.
Nie mniej jak go zostawię na dłuższy czas to jednak się nagrzeje do ok 80/85 st.
Czyli to nie wygląda na termostat.
To przez termostat. Kilka lat temu też tak miałem. 90 stopni łapał bo dopiero po szybszej jeździe. Wymieniłem ok 3 lata temu na Behr i spokój. Od ostatniego lata znowu w drugą stronę. W naprawdę spory upał w korkach wychodzi lekko ponad 90, po czym włączają się wentylatory. Chyba znów go trzeba zmienić. Czytałem kiedyś, że jakieś czujniki siadają za killa złotych. Ktoś coś wie ?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
A ja założyłem behr i mam problem nawet na trasie aby dociągnął do 90.Po 15 km może dobija do 75.Na dniach wymieniam na inny z innej firmy,bo ten mnie już wk..a wcześniej miałem vemy i byłem niezadowolony bo po 10km nie miałem 90 :) To teraz mam...Na vemie było super nawet przy minus 15 utrzymywał 90.
A Behr niby w fabryce były montowane. Vemy nie wziąłem, bo ponoć były problemy. Co za szit sprzedają!
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wysłałem do Ciebie informacje na priv.Cytat:
Napisał KaaC
Pozdr
Vema czy Vernet ?
Raczej chodziło o Vernet. Behr jest stabilniejszy od Verneta.Cytat:
Napisał coachu