t.s. silnik gaśnie

może już było w jakimś temacie ale ja nie moglem znaleźć
problem mam następujący
od kilku miesięcy zdarzało się (tylko kilka razy -raz na miesiąc) ze:
na rozgrzanym silniku nie chciał zapalić ale jak ostygł było ok
ale ostatnio zdarzyło mi to się 3x w ciągu 2 tygodni a ostatnio nawet zgasł w czasie jazdy
po 15 minutach odpalił bez problemu
nie było żadnych oznak przed zgaśnięciem a po odpaleniu od razu było ok

i teraz zaczyna się ciekawie w środę powinienem jechać tym samochodem do Francji

co jest przyczyna tej awarii i czy może dojść do sytuacji w której zgaśnie i już nie odpali?

z góry dzięki za szybka odp
pozdrawiam krystian

Pierwszy trop - wymiana czujnika położenia wału korbowego. Koszt niewielki (jakieś 150 - 200 zł z wymianą.

tez tak mnie sie wydawalo bo mialem kiedys taka awarie w renault ale nic nie pisalem w pierwszym poscie aby nie sugierowac odp
i teraz tak w renault jezdzilem z tym dosc dlugo ale jezdzilem tylko po miescie i liczylem sie z tym ze w kazdej chwili moze stanac
wiec jakie mam szanse ze alfa nie stanie na amen na trasie 2000km bo plan sie zmienil i musze wyjechac jutro a dzis i jutro pracuje wiec nie bede mial kiedy naprawic
bo jak mam stnac po drodze to biore samolot

Ja bym nie ryzykował jazdy niesprawnym samochodem w tak długą trasę.

no risk no fun
zdazalo mi sie robic dlugie trasy z awaria ale tylko jak bylem pewien ze jest w stanie przejechac 2x wiecej niz ta trasa
a tu nie wiem czy sie nie sypnie po drodze
bo jak bym mial tylko stawac i go studzic to spoko ale jak by trzba bylo go naprawiac po drodze to chyba odpuszcze i wezme samolot

no risk no fun
zdazalo mi sie robic dlugie trasy z awaria ale tylko jak bylem pewien ze jest w stanie przejechac 2x wiecej niz ta trasa
a tu nie wiem czy sie nie sypnie po drodze
bo jak bym mial tylko stawac i go studzic to spoko ale jak by trzba bylo go naprawiac po drodze to chyba odpuszcze i wezme samolot

Mam nadzieje że nie powtarzam tematu...
Pomocy, mam problemy z moją Alfą a mianowicie od jakiegoś czasu jesienią na jałowych obrotach
i temperaturze silnika 80-90C wyskakuje w komputerze informacja abs/ebd system failure oraz immobilizer system
failure po czym silnik gaśnie i nie chce już odpalić. Czasem działa odłączenie klemy akumulatora i podpięcie go
ponownie, jednak rzadko i na krótki czas. Byłam z tym problemem u mechanika który przeczyścił styki klemy i podpiął
pod komputer który wykazał spadek napięcia. Po usunięciu brudu z klemy i jakiegoś plastiku który znajdował się pod
jedną z klem samochód działał bez zarzutu.Mechanik również sprawdzał napięcie w akumulatorze które wynosiło 14V a
przy eksploatacji urządzeń elektrycznych typu radio , klima, nawiew, otwieranie i zamykanie szyb, światła
długie,krótkie, wynosiło 13,5V.
I po tej wizycie auto jeżdziło 3 dni (dzień po dniu było odpalane) i 4 dni stało nie odpalane pod chmurką. Dzisiaj
pierwszy raz od 4 dni je odpaliłam (działało normlanie) jadąc zatłoczoną ulicą opola (stojąc w korku) pojawił sie
komunikat abs/ebd system failure oraz immobilizer system failure i silnik tradycyjnie zgasł i już nie chciał
odpalić. Jechałam wtedy na wolnych obrotach nie przekraczajac 2tys. obrotów i na rozgrzanym silniku około 80-90C.Nie
mając możliwości podjechania do tego mechanika poszukuje kogoś na miejscu w Opolu. Mam nadzieję że ktoś mi pomoże bo
ja już nie mam pomysłów.


Zauważyłam jeszcze jak jeździłam już po pobycie u mechanika że podczas włączania migacza przygasały lekko lampki na
desce rozdzielczej w środku auta, jednak silnik nie gasł wtedy.

1. - stary , zuzyty akumulator
2. słabe połaczenia, brak masy

wyczysc sobie wszystkie napieciowe złącza są zaoksydowane odłącz aku i przeczysc klemy od tego zacznij

tez obstawiam ze zasniedzialy aaciski. Ale brak masy tez moze duzo krwi zepsuc