Przelanie oleju w Giulia 2.0T – jakie mogą być konsekwencje i co teraz zrobić?

Ceść wszystkim,

mam mały dylemat po nie do końca udanej dolewce oleju do mojej Giulii 2.0 Turbo (280kM, MY24).

Wskaźnik pokazywał mi 2 kreski poniżej maxa, więc na raty dolałem – najpierw 0,5 l, potem drugie 0,5 l – czyli łącznie 1 litr Selenii 0W-30.

Zrobiłem wszystko zgodnie z procedurą (równa nawierzchnia, 5 minut pracy na biegu jałowym, silnik rozgrzany), a mimo to poziom na ekranie w ogóle się nie zmienił po każdej z dolewek.

Teraz zaczynam się zastanawiać, czy nie przelałem, bo podobno w tym silniku „sweet spot” to 1–2 kreski poniżej maksimum.

Auto jeździ normalnie, ale lekko mnie niepokoi, że czujnik wciąż pokazuje to samo (nie przejechałem dużo, może z 15 km).

Pytanie do Was:

• Czy czekać, aż czujnik się sam zaktualizuje po kilku cyklach jazdy?
  
• Czy lepiej zlać nadmiar, zanim coś się stanie?
  
• Jeśli zlewać, to w ASO, czy można to zrobić samemu (np. odessać trochę przez korek wlewu) bez ryzyka dla MultiAir?

Każda opinia mile widziana — szczególnie od osób, które już zaliczyły podobną „przygodę” z poziomem oleju i tym kapryśnym czujnikiem.

Załącznik 290743

Skoro pokazywał powyżej minimum, to po co było dolewać?

"PRZEKROCZONY MAKSYMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO

Zaświecanie się tego symbolu może oznaczać nadmierny poziom oleju silnikowego.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo w celu przywrócenia prawidłowego poziomu, a jednocześnie należy nie przekraczać 3000 obrotów na minutę."

Z tym ASO może dramatyzują, ale wychodzi, że powinieneś odessać przynajmniej pół litra (1 kreska to 250ml wg. instrukcji). O ile w ogóle się da.

Nie wiem czym to tak na prawdę grozi, straszą uszkodzeniem silnika. Może warto zwrócić uwagę na te 3000 rpm.

Jeśli masz kanał to moim zdaniem odkręcić korek wylewania, nie całkiem, i upuścić ile trzeba.
A poza tym najlepiej jakiegoś vgate-a i sprawdzasz sobie poziom na telefonie.

Jeżeli od wymiany oleju przejechałeś ponad 5kkm - jest ot doskonała okazja do wymiany oleju. Jeżeli nie - nie panikuj, od niecałego litra samochód do którego lejemy normalnie prawie 5.5litra oleju nie wybuchnie...

Wyższy poziom oleju, to zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, a to nie jest pożądane zjawisko - przez korek wlewu, oleju nie odessiesz, bo musiałbyś się dostać na poziom miski olejowej - czy oprócz wskazań na desce, masz bagnet do sprawdzania poziomu oleju?

No przecież ma 2.0 GME więc bagnetu niet. Wot (głupia) technika...

Cytat:

---

Napisał yaniq

Wyższy poziom oleju, to zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, a to nie jest pożądane zjawisko - przez korek wlewu, oleju nie odessiesz, bo musiałbyś się dostać na poziom miski olejowej - czy oprócz wskazań na desce, masz bagnet do sprawdzania poziomu oleju?

---

Cytat:

---

Napisał juhass

No przecież ma 2.0 GME więc bagnetu niet. Wot (głupia) technika...

---

Pisząc "no przecież", zakładasz, że każdy powinien to wiedzieć [emoji846]

Wobec tego, pozostaje jedynie korek spustowy.

nie na skrzyni masz korek mozesz nim spuscić nadmiar

Cytat:

---

Napisał yaniq

Pisząc "no przecież", zakładasz, że każdy powinien to wiedzieć [emoji846]

Wobec tego, pozostaje jedynie korek spustowy.

---

nie każdy, ale ten który się odzywa w temacie :) to że w 2.0 nie ma bagnetu wie 99% forumowiczów którzy posiadają 2.0GME

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał dziadzia82

nie na skrzyni masz korek mozesz nim spuscić nadmiar

---

ale to sprawa przelania w silniku a nie skrzyni