V6 TB - coś hukło, zabrakło mocy, dziwny dźwiek silnika, dymi na czarno

witam
problem się pojawił jak ostro deplem gazu 2 potem wbiłem 3 bieg i przy 4tys. nagle coś hukło i auto nie miało mocy,dziwny dźwięk silnika dodawałem gazu auto wogule nie chciało iść trzepie,szarpie do 2,2tys maks potem dławi się. na wolnych obrotach silnik dziwnie chodzi i szarpie tak jak by z ledwością chodził żadna kontrolka nie zapaliła mi się wiecie co możne być nie tak

---------- Post dodany o godzinie 13:59 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:13 ----------

witam ponownie
bylem w garażu auto dymi na czarno sprawdzałem czy wo gule turbo dmucha scislem rurę co wychodzi od ic czuć coś było ze dmucha ale czytule ile powinno nie wiem dziur w dolocie nie widziałem do 2tys.obr normalnie pow tak jak turbo sie ma zalanczac telepie i ten inny dźwięk silnika nie wiem o co chodzi macie jakiś pomysł ręce mi opadają teraz
pozdrawiam

Dymi na czarno to pewnie tłoka już nie masz

znalazłem dziurę na 3 baranie tym chromowanym na tej uszczelce potem patrze ta guma co jest przy przepustnicy zeszła z niej to myślałem ze znalazłem przyczynę nałożyłem ta gumę na przepustnice i auto teraz nie chce odpalić a wcześniej palił chciałem sprawdzić świece ale nie wyjolem fajki wiec dałem spokój i czy przypadkiem gdzieś możne nie mieć styku i nie odpala teraz
pozdrawiam

witam
problem prawie rozwiązany
wiec tak
mam do wymiany kable zapłonowe bo były izolowane już i nie dawały prądu i od razu jakie polecacie kupić
świece tez do wymiany kupuje championa świece i mechanik i powiedział ze chyba powinna być inna ta obejma kolo przepustnicy co mi spadła nie wiem jak fachowo się ona nazywa
maszynka już pali ale jeszcze to nie to przez te kable i świece
pozdrawiam
i dzięki za odpowiedzi

Mam i polecam:
http://moto.allegro.pl/przewody-lpg-...244699744.html
W ASO mają tylko oryginał i kosztują majątek :)
Świece takie jak w instrukcji masz wpisane (właśnie champion). Chyba że masz gaz to są inne.

bo jeszcze dzwoniłem do innego speca i telefonicznie powiedział ze pewnie nie kable tylko ze coś z cewkami możne być ale do gościa mam 60km i ze mozna je same kupić ale widziałem kable przednie to na każdej jest izolacja i sam nie wiem

Jak już są klejone to i tak do wymiany. W silnikach TB świece i przewody to jedna z najistotniejszych elementów, dlatego nawet w instrukcji jest zalecana wymiana co 20 000km a nie co 100 000 jak w wolnossących. Jak są poklejone to na pewno mają przebicie 100%. A w tych silnikach taką sztukatrię robią bo w sklepach Fiat/Lancia/Alfa Romeo są tylko oryginały za ~1200zł.
Trzeba szukać na własną rękę i nie jest za wiele. Są dwie marki zamienników - SENTECH jest lepszy, drugiego teraz nie pamiętam.
Kupuj kable i świece - od tego musisz zacząć.

na kablu pierwszego cylindra jest taki czujnik tez dobrze by go było kupic nowy bo w tych kablach nie wiedziałem, a oryginały wycharczysz za 1000 pln z serwisu razem z czujnikiem, więc i tak sie opłaca te z allegro bo czujnik to jakieś 100 pln

Witam

Ja nie widziałem czujnika osobno, ale może da się przełożyć stary.
Gorąco odradzam oryginalne świece Champion. Kupłem je w ASO i po kilku miesiącach wszystkie 6 miało przedmuch przy porcelance.
Słyszałem, że lepiej sprawdzają się 4 elektrodowe
np: WR56 Bosch-Super 4

Pozdrawiam
drvitek

Ja jeżdżę na świecach do gazu więc się nie wypowiem o championach ale słyszałem i czytałem że ludzie wkręcają też te od 3,0V6.
Jeżeli chodzi o przewody to kurcze ja nie mam u siebie żadnego czujnika na kablach... Możecie podesłać foto gdzie to jest i jak wygląda? Może to jest tylko w tych starszych V6TB a u mnie nie musi być. Do czego on służy?