Problem z wolnymi obr. na Pb przez LPG

Mam alfe 166 3.0V6 na automacie. Jak ją kupilem silnik pracowal idealnie. Zrobilem nia max 50km i zalozylem Lpg STAG-300. Przez jakis miesiac wszystko bylo Ok
Potem im wiecej jezdzilem tym silnik gorzej pracowal na wolnych obrotach. Pierwszy krok- wymiana swiec, ale niestety nic nie pomoglo. Potem cewki i tez nic. Pojechalem na diagnostyke- silnik i nic nie wykazalo zadnego bledu, sondy bez zarzutu. A silnik zaczyna chodzic jak by mial 3 cylindry a nie 6. Wszystko to trwalo jakies pól roku. Dzisiaj postanowilem pojezdzic na benzynie- moze sie cos poprawi. Przejechalem jakies 60km tylko na benzynie i silnik chodzi jak nowy.
Moze ktos wie co moze byc przyczyna tego, ze silnik zaczyna pracowac coraz gorzej na wolnych przy jezdzie na gazie? Spotkał sie ktoś z czymś takim?

Zacznij od tego
Podaj co tam za lpg masz załóżone.Ale dokładnie.
Fotki też mile widziane

Mam taki zestaw jak w tym linku;
http://moto.allegro.pl/sekwencja-ac-...291690574.html
Tylko inny reduktor tez SILVER ale do 400KM

Cytat:

---

Napisał Wujo

Tylko inny reduktor tez SILVER ale do 400KM

---

Coś takiego jak SILVER do 400KM nie istnieje, może masz GOLDA [złoty rdzeń] wtedy jak na ten silnik jest OK, jeśli jednak SILVER [srebrny cały reduktor] to on max. 160-170KM daje rade ciśnieniowo nakarmić.
Wtryski jeśli tak jak podałeś link masz Valteki typ 34 są szybkie i prezyjne ale nie do tego silnika, są za mało wydajne jak na ten silnik, one max. 30KM z cylindra nakarmią, chyba że puścić je na 1,4bar to można próbować.

Generalnie wygląda na złą regulacje jak na chwile obecną, bo same podzespoły nie są złe, niedomagania wtrysków objawią się przy dużych obciążeniach - lub nie objawią jeśli gaziarz podparł się benzyną ale to widać po wskaźniku paliwa w aucie w czasie eksploatacji.

Jesli chodzi o reduktor, to mam GOLDA. A co to wtryskow to sa w niebieski kolorze, a nie tak jak w ogloszeniu- w czerwonym, myslalem ze to bez roznicy.
Tylko tutaj chodzi o to, ze mi zle chodzi na wolnych obrotach na benzynie po wiekszym przebiegu na gazie. Wystarczy ze przejade potem na bezynie jakies 60km i wszystko sie normuje do momentu jak znow nie zaczne jezdzic na gazie.

No to masz całkiem co innego pod maską ;] Jak wtryski masz z niebieskimi cewkami to masz najzwyklejszą listwę wtryskowa RAILa, odpowiednik starego kichowatego Valteka typ 30 z cewkami 3 Ohm szczerze szkoda silnika na takie "elektrozawory" bo wtryskiwaczami ich nazwać nie można.

Problemy z PB masz złą regulacje LPG, rozjeżdża Ci adaptację sterownika PB w czasie jazdy na LPG, do poprawki regulacja tylko że ... na Valteku typ 30 na okragło będzie coś nie tak ;]

To jakie proponujesz?

Grzegorz, mam pytanie. W takim razie co powiesz o moich wtryskach gazowych ?
op-ot

Cytat:

---

Napisał Wujo

To jakie proponujesz?

---

Hana H2100 "zielona", Matrix HS211.20 to są dobre wtryskiwacze a nie elektrozaworki, różnicę od razu widać w kulturze pracy silnika i spalaniu.

A w jakich cenach mozesz zalatwic?