Printable View
No właśnie czy miał ktoś z Was możliwośc przetestowania obu aut?
Moc podobna - 175 KM JTD 20V, 165 KM w JTS, osiągi 0-100 i Vmax na podobnym poziomie, jednak różnica momentu obrotowego ogromna 385 Nm w 2,4 i 206 Nm w 2.0 JTS (tak przy okazji 2,5 V6 moment zaledwie 218 Nm) wygląda na to że JTD 20V powinno bic benzyniaka elastycznością.
Może gdzieś takie porównania były już publikowane, bedę wdzięczny za linki.
Jakie Waszym zdanie są + i - tych wersji silnikowych ?
jts to chyba najmniej udany silnik w 156 wiec pozostaje jtd który jest chyba najlepszym wyborem w tym aucie. Mało pali niepsuje się no i 175 koni wiec jest juz czym jechać.
P.S. ten nick wydaje sie mi znajomy a konkretnie z centomanii, czy to ta sama osoba ??
Cytat:
P.S. ten nick wydaje sie mi znajomy a konkretnie z centomanii, czy to ta sama osoba ??
no dobrze Ci się wydaje :D
Kolega yago ma racje: JTS to niestety najmniej dopracowany silnik,a z kolei JTD,to konstrukcja pancerna ( pomijając EGR i przepływkę).
Kiedyś mogłem się przejechać JTS i fakt ładnie przyspiesza,ma fajny dźwięk,ale powiem ci ,że 2,4 20v bankowo by nie odbiegalo osiągami,a elastyke miało by dużo lepszą.Pozatym JTS lubią sobie wypić sporo paliwa ( oleju również) .JTD to paliwowa oszczędność,ale i też niestety duz owiększy koszt zakupu,no i cięzko znaleźć dobry egzemplaż.Jesli szukasz czegoś konkretnego,pewnego to podpytaj kolegę twardego,on ma naprawdę godną uwagi 2,4 20v.
Jesli lubisz podwyższać moc w aucie,to 2,4 20v ma wieeelki potencjał.Po samym sofcie masz 200km.Po coolerze podejrzewam okolice 220km,a to już jest coś przy masie w granicach nie całych 1400kg.
Cytat:
rybakmj;460764]Kolega yago ma racje: JTS to niestety najmniej dopracowany silnik
o starszych 2-litrówkach słyszałem wiele złego, myślałem że te nowsze (szukam auta poliftowego) są lepsze
Niestety,ale JTS ma gorszą sławę aniżeli TS.
Z innej beczki: dlaczego nie 1,9 16v?? Jednostka sprawna,bardzo mocna,turbo idioto odporne ( bliźniak ARl),masa auta średno wyposażonego to niecałe 1300kg ,a więc już w serii jakoś to jedzie.Spalanie bardzo kożystne,większe prawdopodobieństwo znalezienia pewnego egzemplarza.Cena niższa w stosunku do 2,4 20v ,choc w tym przypadku,jak ktoś ma dobre auto ,to i cena jest nie "giełdowa"
Cytat:
Napisał rybakmj
1,9 16V jeździłem 147 choc bardzo mało (auto niestety nie było moje) było faktycznie fajnie, no ale kusi mnie jednak ten potencjał 2,4 20V i ta magiczna granica 200 KM i 500 Nm ;)
A Alfę o której pisałeś widziałem (ogłoszenie), jednak cena ...
Wiesz cena jest wysoka ok,ale tak jak tam się wypowiadałem: znajdziesz 2,4 20v,wyskoczy ci kilka awarii na dzień dobry,a nawet nie awarii od zwykła zawiecha,i juz jesteś w okolicach ceny auta twardego,a jesli szukać 2,4 20v to na poziomie 30tyś .No i masz juz program.
Odnośnie potencjału: 1,9 16v również ma wielki potencjał.Sam jestem w tej chwili zadowolony ze swoich 181km i 390Nm,a w lutym jade na front cooler z dolotem i będziemy atakowac okolice 195km,także będzie przyjemnie.Z czasem zawita Big turbo,a wtedy powoli się zrobi autko sportowe.Po samym sofcie ,ta alfcia jeździ już przyjemnie.Sam szukałem 2,4 20v ,ale przez okres niemal 8 miesięcy (po takim czasie kupiłem swoje 1,9) nie znalazłem nic godnego uwagi.
co do oferty z forum - nie znam auta, może byc faktycznie igła, a może nie do końca zawsze to będzie auto używane bez gwarancji, niestety z moich obserwacji jako bywalca kilku forów (m.in. Saab-a, Subaru) zauważyłem, że bardzo często pokazują się na nich oferty sprzedaży pewnie i ciekawych egzemplarzy w dośc abstrakcyjnych cenach - bo auto formułowicza, miłośnika marki ttp.,itd. ..., pewnie są i perełki, ale mnie to nie przekonuje szczególnie jak cena o ładnych parę tysięcy odbiega od rynkowej.
Przy kupnie używanego auta raczej zawsze trzeba coś przy nim zrobic i trzeba przewidziec na to rezerwę, osobiscie wolę miec 100% pewnosci co, gdzie i jak zostało zrobione.
Wracając do 1,9 16V to przeglądając oferty aż tak bardzo koszmarnej różnicy w cenach nie widzę, ilośc ofert na oto moto przy szukajce ustawionej w zakresie od 2003r. - 18 szt. 2,4 i 13 1,9.
za V6 kolega by sie lepiej rozejrzał:) lepszy gang, przyjemnosc z jazdy, kultura pracy itp.