156 1.9 JTD a JTD MJet

Witam Wszystkich, tak planuje na wiosnę zakup Alfy 156 1.9 JTD 150km z 2004-2005r. SEDAN, ale nie moge nigdzie znaleźć dokładnego info na temat tych silników.
Nurtuje mnie pytanie jaka jest różnica między 1.9JTD a 1.9JTD MJet, oczywiście tylko ten 150 konny motor.
Czy jest motor 1.9JTD MJet 150km ? czy tylko 1.9JTD?

Sporo jest o tym że:
- oszczednosc,
- dobra dynamika,
- mało awaryjny przy odpowiedniej eksploatacji

Ale co takiego maja Mjet-y i czym sie roznia od JTD?


Mam na oku taką sztukę:
http://moto.gratka.pl/tresc/alfa-rom...-11996748.html

To Multijet, czyli nowsza konstrukcja 16-zaworowa, nieco przyjemniejszym dźwięku, lepszej charakterystyce i 6-biegową skrzynią. Jak poszperasz na forum to znajdziesz dokładne różnice konstrukcyjne.

Ogólnie bardzo fajny silnik.
Ale przejedź się jeszcze przed zakupem 5-cylindrowym 2,4 tak dla porównania ;)

Cytat:

---

Napisał ravel

Witam Wszystkich, tak planuje na wiosnę zakup Alfy 156 1.9 JTD 150km z 2004-2005r. SEDAN, ale nie moge nigdzie znaleźć dokładnego info na temat tych silników.
Nurtuje mnie pytanie jaka jest różnica między 1.9JTD a 1.9JTD MJet, oczywiście tylko ten 150 konny motor.
Czy jest motor 1.9JTD MJet 150km ? czy tylko 1.9JTD?

Sporo jest o tym że:
- oszczednosc,
- dobra dynamika,
- mało awaryjny przy odpowiedniej eksploatacji

Ale co takiego maja Mjet-y i czym sie roznia od JTD?


Mam na oku taką sztukę:
http://moto.gratka.pl/tresc/alfa-rom...-11996748.html

---

witam ja mam alfe z tym silnikiem tylko ze 140 konnym,juz 5 lat,jest bardzo oszczedny ,4-5 l na 100 km ,olej,filtry paliwa,powietrza,oleju wymiana co rok, rozrzad plus pompa wody i silnik pracuje do dzis bez problemu,czyscilem jeszcze ERG i go czesciowo zaslepilem,chlodnice maja slabe do wymiany po 5 latach plus przy okazji zalecaja wymienic termostat, to tyle tankowac i jezdzic :)

Jak robisz że ci spala 4litry???

O różnicach własnie miedzy silnikiem jtd, a mjtd było dużo pisane na forum, poszukaj cos znajdziesz, ja nawet jak wpisałem to w google to wyskoczył link do tematu z tego forum:)

Te 4-5 litry to chyba pobożne życzenia. Większość tutaj twierdzi, że spalanie wynosi średnio 7l. Mi spalanie waha się między 6,8 a 7,2, większość w trasie.

Najmniejsze spalanie jakie udało mi się uzyskać to 6,2l jadąc autostradą z szybkością 110km/h - ale ile tak można? :)

Oczywiście pomiar z tankowania a nie z kompa.

150KM to ciężko znaleźć bo były praktycznie tylko z końcówki produkcji - czyli czrwic-wrzesień 2005, a różnicy pomiędzy 140KM i tak nie zauważysz. 16v M-jetem to się jeździ praktycznie jak benzyniakiem

Główna różnica to JTD 8V i 16V, dwa wałki rozrządu nie jeden i co za tym idzie lepsza dynamika, większa moc, kultura pracy i ogólnie zadowolenie właściciela :D do tego nowsza konstrukcja.

Co do awaryjności, dbasz to jeździsz.

Spalanie, na trasie udało mi się osiągnąć poniżej 5 litrów, jednak był to 6 bieg, prędkość może 100km/h wynikająca z mojego zmęczenia po długiej jeździe. Realnie miasto w lato 9l, zima 10l i nie ma bajek, że 5 litrów bo to diesel, jak jeździsz dynamicznie i deptasz to swoje wypije, może jakby przeliczyć cykl mieszany to 7l wyjdzie.

Cytat:

---

Napisał Marcino20

Główna różnica to JTD 8V i 16V, dwa wałki rozrządu nie jeden i co za tym idzie lepsza dynamika, większa moc, kultura pracy i ogólnie zadowolenie właściciela :D do tego nowsza konstrukcja.

Co do awaryjności, dbasz to jeździsz.

Spalanie, na trasie udało mi się osiągnąć poniżej 5 litrów, jednak był to 6 bieg, prędkość może 100km/h wynikająca z mojego zmęczenia po długiej jeździe. Realnie miasto w lato 9l, zima 10l i nie ma bajek, że 5 litrów bo to diesel, jak jeździsz dynamicznie i deptasz to swoje wypije, może jakby przeliczyć cykl mieszany to 7l wyjdzie.

---

5l/100km to tylko WV i Audi palą:D

Dzieki Panowie,

REASUMUJAC:
- szukać 1.9JTDm 150km albo zdecydować się na 2.4JTDm 175km ale to juz większy wydatek, zeby upolować w lepszym stanie ...

Co do spalania, to ja więcej w trasie jestem wiec myśle, że bedzie mi palił w granicach 8L/100km czy to 1.9 czy 2.4.
Zastanawiam sie tez, czy jest az taka roznica miedzy 150km a 175km, bo w pojemnosci owszem.
Tyle tylko, ze jak chcialbym podniesc troszke moc, napewno lepiej to zniesie większa pojemnosc - 200 konikow w turbodieslu robi swoje :).

Odnośnie podniesienia mocy:1,9 16v 140 robi się na 170km z malutkim haczykiem,150 na okolice 180 ( o ile zdrowy układ paliwowy).200km to już niestety ingerencja mechaniczna ( frontowy IC i wydech sportowy).W 2,4 20v po samym sofcie masz 200km.Jeśli szukasz auta na trasę,planujesz tylko chip to 2,4 20v w pełni spełni twoje wymagania.Jeden minusik: ciężko znaleźć pewny egzemplarz ,ale jest na forum 2,4 20v ,które możesz brać w ciemno.

Po sofcie 1,9 16v na trasie spali ci okolice 6 litrów,a 2,4 20v-7litrów.Mowa o jeździe dynamicznej,a nie biciu rekordów ecodrivingu.
Robiąc soft,odrazu wywal egr z programu.