Printable View
Prawdopodobnie będę zakładał gaz do Bravo I 1.8 113KM. Mam pytanie, który reduktor wybrać: Tomasetto Alaska czy Zavoli Zeta N. Inne propozycje mile widziane. To samo dotyczy wtryskiwaczy. Myślę o Hana - trochę drogie, ale bardzo dobre. Komputer,który będzie to wszystko ogarniał to Sec lub Sequel. Wszystkie sugestie mile widziane... Instalacja ma stwarzać jak najmniej problemów, styl jazdy normalny - ani emerycki ani ekstremalnie sportowy.
mam do sprzedania skorpiona st
Ma przejechane może z 1500 km i jest jeszcze na gwarancji do września 2011r
Krótko: to tego silnika możesz wydać 2000 na cześci albo 1200. Jeździć będzie tak samo.
Reduktor nie ma większego znaczenia, brałbym zavoli z tych dwoch. Instalkę uznaną i łatwą w serwisowaniu żadne wymysły, patrz na staga albo esgi. Wtryski h2000 to już gruba przesada, tutaj spokojnie listwa magic wystarczy, valtek szary (2 Ohm) tak samo dobrze się sprawdzi, dysze około 2.0 pewnie.
Szkoda przepłacać.
Z tego co wiem ESGI to to samo co stary Sec tyle że pod inną nazwą;). Jaka jest wytrzymałość Magic-ów, ile można zrobić na nich km? H2000 biorę pod uwagę bo być może uda mi się je zdobyć taniej trochę,podobnie z reduktorem i komputerem
To źle wiesz. ESGI2 to nowa konstrukcja,częściowo wzorowana na stagu nie mająca nic wspólnego z Sec. Dodatkowo to jak na razie jedyna instalacja zgodna z EOBD, nawet stag nie jest w 100% zgodny.
Magic zależy jak dbasz, co ile wymieniasz filtr fazy lotnej itp. W aucie znajomego nalatały już 60 kilka tysięcy, filtr lotny czaja fl02 wymieniany co 15tys razem z olejem. Jak na razie działają idealnie. Ja na valteku zrobiłem już 48tys i też działa, przydałaby się regulacja ale taniej i lepiej wymienić całą listwę ;)
H2000 jakbyś kupił po 100zł za sztukę to można jeszcze. Dolicz cenę listwy do tego tylko.
Chodziło mi o poprzednią wersję ESGI a ta na 90% jest identyczna. Rozważę jeszcze wtryski Magic i ewentualnie Valteki tak jak mówisz. Dzięki za rady i sugestie
Cytat:
Napisał Endriu
W tej chwili lepiej zrezygnować z nich, wspaniali czesi, szukają oszczędności nie tu gdzie trzeba i ostatnio po założeniu 12sztuk 5 padło po dystansie max. 1000km na skutek spalenia/powstania przerwy w obwodzie wtryskiwacza.
Podskocz sobie wcześniej i sprawdź którą wersję sterownika silnika masz pod maską, były 1.8 gt na półsekwencji czas na biegu jałowym 2.2ms do 8ms przy pełnym obciążeniu ale były też i na pełnej sekwencji czas na biegu jałowym 3,2-3,5ms pełne obciążenia ok. 13-14ms. O ile sekwencyjna wersja pojedzie niemal na każdym wtryskiwaczu tak już w przypadku półsekwencji odpalają tanie wtryski typu Valtek/REG Fast.
Poprzednia wersja faktycznie mogłabyć kopią...ale co wtedy kopią nie było ;)Cytat:
Napisał Endriu
Mówisz, że magic się popsuły? Jakieś konkretne daty produkcji, czy moze jakaś wadliwa seria? A może ustawiacz źle wybrał typ cewki i go spaliło za dużym prądem (przynzaję się, zepsułem tak listwę vateca ;) )Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Jak 2.2 to lipa, pozostaje matrix albo faktycznie keihein albo h2000
Cytat:
Napisał dcfan
Kolega Grzesiek miał na myśli że sam zamontował te 12 sztuk wtrysków. Śledząc jego aktywność w dziale LPG raczej szczerze wątpie by się pomylił i dokonał złych ustawień. Nie skomentuje już zepsucia listwy Valteców:D
Pozdrawiam
Też w to wątpię ale zdarza się najlepszym i to nie w kwestii wtryskow. Jak to mowią, tak montują debeściaki ;)Cytat:
Napisał Gryf
Dziękuję :girl_wacko:, jakoś nie zwróciłem uwagi ,że wsadziłem 1 Ohm, ustawiłem 3 i jakoś tak poszlo... Na szczęście miałem nowe cewki pod ręką ;)Cytat:
Nie skomentuje już zepsucia listwy Valteców:D
Pozdrawiam