[156] Zgrzytanie i bicie hamulców po wymienie

Przeglądam różne tematy z hamulcami i podobnego problemu nie znalazłem. Wiem że tam komuś piszczą, że się grzeją, że tłoczki przerdzewiałe, że niedopasowane itp. U mnie problem jest inny.

Wymieniałem w "dość" dobrym serwisie komplet hamulców, czyli klocki + tarcze przód i tył. Wszystko zakupione w komplecie, czyli klocki razem z tarczami. Na przód poszły klocki z tarczami BOSCH, na tył klocki z tarczami firmy HART. Przy wymianie poszła również wymiana płynu hamulcowego. Hamowanie jest mocne, prawie że auto staje dęba natychmiast.

Jest taki problem że przy lekkim hamowaniu jest cykliczne zgrzytanie "grrr..grrr..grrr", nie piszczenie, a przy hamowaniu z większej prędkości zgrzytanie przejawia się w stukanie "puk..puk..puk". Jakby coś krzywe było, ale wszystko jest przecież nowe. Opisywany efekt jest w przednim lewym i tylnym prawym kole. Mam wrażenie jakby klocki były źle ułożone. Przed wymianą nie miałem takiego stukania i zgrzytania, jedynie było bicie na kierownicy od starej popękanej tarczy, nic więcej.

Jak miał ktoś podobny problem proszę o wskazówki co mam z tym robić, czy to wina mechanika czy znowu coś do naprawy?

może zaciski nie są dobrze przykręcone chodzi o te dwie, śruby schowane za plastikowymi zatyczkami można od tego zacząc bo tam chyba nic inego niema, zresztą jedź do serwisu co ci to robili i niech sprawdzą bo to są w końcu hamulce

Ile przejechales na nowym zestawie?

ok 150 km

Jeszcze z raz tyle i powinno ustac, calosc sie uklada i dociera, u Mnie zajelo to miedzy 300-400km

i staraj sie nie hamowac gwaltownie.

Dzięki za odp. Martwię się po prostu żeby tarcze się nie skrzywiały przez złe ustawienie czegoś, bo wywaliłem dużo kasy na te hamulce. Tylne tarcze ścierają się do połowy, tzn tylko wewnętrzna ich część. Hamulec ręczny zaciąga się ciężko, na trzy ząbki, hamuje już od pierwszego ząbka.

Jak do polowy? nie rozumiem?

Na tarczach widać że połowa jest naleciała rdzą, a połowa się ściera.

Problem z trzeszczeniem i biciem nowych hamulców rozwiązany. Okazało się że serwis który wymieniał mi tarcze i klocki, słabo doczyścił piastę po starych tarczach. Na piaście były płaskie płaty mocnego brudu/rdzy. Zeszło dopiero szlifierką i kamieniem, sam druciak nie pomagał. Teraz piasta jest idealnie równa i nic nie bije podczas hamowania.

Nie pisales nic o biciu podczas hamowania :)