[156] Opornik wentylatora chłodnicy

Od pewnego czasu zauważyłem, że nie załącza się mi pierwszy bieg wentylatora chłodnicy. Udałem się do ASO i tam stwierdzili, że padł opornik i zaproponowali wymianę. Cena takiego opornika u nich to 150 PLN + wymiana, natomiast w necie znalazłem takie coś link do sklepu lecz nie jestem pewien czy będzie pasował. Czy ktoś z kolegów ma wiedzę na temat czy on podejdzie do mojej ślicznotki? A jeśli tak to, w którym miejscu się on znajduje i czy nie ma problemów z wymianą?

Z góry dzięki za info i pomoc

Ja tydzień temu wymieniałem taki opornik, tylko u mnie nie włączał się 2 bieg wentylatora. Opornik kupiłem tam gdzie zawsze robię zakupy do mojej 156 czyli w http://www.autosklep24.pl/ oryginał kosztuje 89zł zamiennik 59 zł. Co do samej wymiany to nie mam pojęcia gdzie się on znajduje bo robił to mój mechanik. Pozdrawiam

dzięki, chyba tam zamówię

ot i poradziłem sobie, znalazłem opornik, wykręciłem go i po oględzinach stwierdziłem, że jest pęknięta spirala na początku opornika. Następnie przerwę zalutowałem (spirale opornika są od siebie oddalone o kilka mm więc się nie zwierają a poza tym są zalane ceramiką) sprawdziłem oporność i zamontowałem ponownie ciesząc się 1 biegiem wentylatora chłodnicy. Oczywiście tej metody nie polecam a zlutowany opornik będzie w samochodzie służył tylko przez kilka dni do momentu gdy przyjdzie pocztą nowy.

Cytat:

---

Napisał kisiu

ot i poradziłem sobie, znalazłem opornik, wykręciłem go i po oględzinach stwierdziłem, że jest pęknięta spirala na początku opornika. Następnie przerwę zalutowałem (spirale opornika są od siebie oddalone o kilka mm więc się nie zwierają a poza tym są zalane ceramiką) sprawdziłem oporność i zamontowałem ponownie ciesząc się 1 biegiem wentylatora chłodnicy. Oczywiście tej metody nie polecam a zlutowany opornik będzie w samochodzie służył tylko przez kilka dni do momentu gdy przyjdzie pocztą nowy.

---

Kisiu,to gdzie dokładnie znajduje się ten opornik :?:

Opornik znajduje się po prawej stronie wentylatora (patrząc od przodu) w obudowie mniej więcej 15 cm od góry chłodnicy. Łatwo go zauważyć bo wchodzą do niego 2 kabelki. Aby się do niego dobrać najlepiej jest zdemontować przewód gumowy który łączy filtr powietrza z turbiną (sam górny odcinek). Jak przyjdzie nowy opornik to zrobie jakieś fotki - tyczy się to silnika 1.9 JTD ale myślę, że w TS jest w tym samym miejscu.

KIsiu jestes dobry

Ja dziś zauważyłem stojąc w korku że u mnie wentylator się nie włącza. Temperatura grubo przekroczyła ponad 90 stopni a z pod maski cisza. I to, tak jak czytając na forum, nie było drugiego biegu wentylatora ani, co gorsza pierwszego. Na pierwszy rzut obstawiałem padnięte wentylatory ale dwa na raz?? Włączyłem klimę i ot oba kręcą się jak szalone - obstawiam że chodzi o ten drugi bieg. U mnie też będzie do wymiany opornik? Bo z treści postów wnioskuję że tak. Podpowiedzcie proszę:)

Tu znalazłem dziwnie tanio

http://auto-sas.pl/?421,opornik-went...a-romeo-lancia
Teraz pytanie o podłączenie .Czy jest obojętne ,który przewód idzie do styku górnego lub dolnego w oporniku ?Miałem upaloną końcówkę i teraz nie pamiętam ,która to była .
Auto z 1998 roku 18.TS.
Jeszcze jedno pytanie apropo samego opornika.Na fotce znalezionej w necie ,opornik ma oprócz samego zwoju pokrytego ceramiką ,jakiś opornik? ,który mostkuje styki. Wmoim starym tego brak.Czy to może być przyczyną braku działania I biegu wentylatora ?

Dziś zrobiłem mały test. Nagrzałem auto do 90 stopni i poczekałem, by temp. powoli sobie rosła. Gdy wskazówka znalazła się dokładnie po środku między 90 a kolejna kreską na skali wentylatory się włączyły i zbiły temp do 90 stopni. Mam tylko wrażenie że to był ten drugi bieg bo działały dość głośno i bardzo intensywnie w stosunkowo krótkim czasie. Bo to że zbiło do 90 to wydaje mi się prawidłowe działanie