Printable View
Witam, mam nastepujacy problem z autem:
zimny odpala po chwili bez wiekszych problemow czasami skacza obroty jakby odpalil na 3 cylindry ale po chwili juz ok
cieply bardzi ciezko ale z kabli innego auta bez problemow a na wlasnym to kreci i kreci i nic
jak chce mocno przyspiezyc tzn, do podlogi to zaczyna sie zbierac i plynnie gasnie jak bym wyciagnal kluczyk
i lekko przydymia czasami mocno...:(
może czujnik położenia wału, najlepiej by było podłączyć pod kompa bo tak to wróżenie z fusów
a moze to byc wtrysk lejacy albo pompa wtryskowa?
jeśli gaśnie to na pewno nie wtrysk, czujnik położenia wału idzie na pierwszy ogień. A jeżeli chodzi o dymienie to może być nieszczelność dolotu, umierające turbo, lejący wtryskiwacz, przepływomierz. Problem z odpaleniem na ciepłym to czujnik wału, a na zimnym to regulator ciśnienia paliwa umiejscowiony w pompie paliwa w baku.
jeżeli to czujnik albo przepływomierz to powinno wywalić Ci błąd, posprawdzaj wszystkie węże od turbo no i od kolektora do IC
przepływka rzadko wywala błąd regulator tak samo
jeszcze dodam, ze jak zgasze to przez chwile cos syczy albo jak wlacze zaplon a nie odpale jak ruszam wezami przy scianie grodziowej z prawej strony to czasem bardziej ale za nic nie moge znalesc ktory to...:( a znaczie jakis dory warsztat w okolicaj jaricina? bo kilka osob mowilo, ze albo pompa albo lejacy wtryskiwacz... bo to niby standardowe usterki w tych silnikach JTD ja za wiele nie wiem bo mam ja od niedawna...
lewe powietrze do ukladu paliwowego Ci zasysa.
Akumulator po prostu do wymiany albo stary albo ma niewłasciwe parametry. Prócz tego masz jeszcze kilka problermów, między innymi z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej i ze szczelnością dolotuCytat:
Napisał kierzkovsky
byłem dzisiaj na komputerze jedyny blad to blad swiec zarowych... "obwod otwarty albo zawrcie do masy" mierzykem cisnienie paliwa na pompie paliwa w zbiorniku a oto wynik, rzucice okiem:Załącznik 0Załącznik 30023