Pierwsza Alfa 156, pare pytań

Witam serdecznie, właśnie przesiadłem się z passata na alfe 156 98 r. 1.8 TS.
Jako że jak przy każdym zakupie używanego auta należy wykonać niezbędne wymiany, postanowiłem spytać się profesjonalistów (Was oczywiście ;)), również mam parę nurtujących pytań:
1) Rozrząd - czy coś takiego wystarczy i posłuży na jakieś 30k bez problemu? -> http://allegro.pl/rozrzad-alfa-romeo-156-166-gtv-1-8-2-0-16v-ts-i1887762102.html
2) Co jeszcze opłaca się wymienić? Termostat? Przepływomierz?
3) Filtry, oleje itp. to podstawa więc nawet nie pytam
4) Wkurza mnie załączająca się automatycznie klima (ustawiłem sobie na 18 stopni). Jest sposób by się nie załączała samoczynnie? Rozważam opcję wyjęcia bezpiecznika ;)
5) Czy włączanie podgrzewanych lusterek załącza się przy włączeniu podgrzewania tylnej szyby?
6) Ważne: Jaki jest sposób na odklejającą się osłonkę airbaga pasażera? Na co to skleić?
7) Instalował ktoś tam webasto?:)
8) Chcę wymienić kierownicę - czy nie będzie problemu z podpięciem tej http://allegro.pl/alfa-156-kierownic...855901429.html + przepięcie airbaga ? Obecna kiera jest lekko mówiąc dojechana ;)
9) Gdzie podłącza się kabel VAG?

Z góry dzięki za odpowiedzi!

witam,nie piszesz o przebiegu
1) razrzad co 60tys,do tego pompa wody ,wariator (ten z linka to do diesli)
2) sprawdz czy działa i działaj
4) był na forum manual jak to wyłączyc poszukaj
5) załaczaja sie rzaem
6)osłonka nie jest przyklejana ,jest na takie zaczepy zdejm zobaczysz czy sa wszystkie (kosztuja grosze)
9)nad bezpiecznikami

Dzięki wielkie za odpowiedzi!

Kierownica bedzie pasowac.
Sciagasz kleme z aku, odkrecasz poduszke od tylu (3 imbusy), wyjmujesz poduszke, odlaczasz kabelki, odkrecasz nakretke i sciagasz kierownice z wieloklina.
Skladasz w kolejnosci odwrotnej, jak zlozysz zakladasz kleme na aku i po sprawie. Przerabialem to u siebie - blad airbaga nie wyskoczyl.

Ciesze się niezmiernie :)

Co do 4 to mogę ci wkleję instrukcje bo mam zapisaną w notatkach opery:
ustaw kluczyk w pozycji Stop (włóż do stacyjki);
ustaw pokrętło temperatury na max;
ustaw pokrętło nawiewu w pozycji zero;
ustaw pokrętło strumienia powietrza w pozycji pierwszej, na wprost pasażerów;
ustaw kluczyk w stacyjce w pozycję MAR (o jeden stopień do przodu bez uruchamiania silnika);
pokrętłem siły nawiewu wykonaj sekwencję: Auto-0-Auto-0;
przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję Stop.
Powtórzenie tej procedury przywraca tryb automatycznego załączania się klimatyzacji

Działa sam wyłączałem ale nie wiem czemu udało mi się dopiero za 4 razem, tak że nie poddawaj się :)

Co do rozrządu proponował bym wymieniać jednak nie rzadziej niż co 40 tyś

Rozrząd już kupiony + pompa wody. Nad wariatorem pomyśle :) Odnośnie klimy - zrobiłem jak w opisie lecz niestety nadal się załącza. Popróbuje jeszcze coś pokombinować. Jak na razie błędy sczytane i wykasowane (nic groźnego na szczęście nie było). Pozdro!

---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 17:29 ----------

Witam ponownie, dziś zaobserwowałem problem, mianowicie po ustawieniu MAX do odparowania szyb, na tylną szybę w ogóle nie leciał nawiew. Próbowałem różne ustawienia - też nic. Szyba jest tylko lekko grzana elektrycznie. Gdzie mogę szukać problemu? Jutro spróbuje zresetować ustawienia klimy (o ile się da). Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

a którędy ten nawiew na tylną szybę miał lecieć ??

Tak te niby nawiewy z tyłu to tylko zaślepki, tam nic nie ma wiec ci ciepłym nie poleci
Znośne WEBASTO 2500 w górę, porządne 4 koła z haczykiem