Na zimnym gaśnie po odpaleniu, ciepły OK

Witam serdecznie.

Od 4 dni jestem właścicielem 159 2.4 JTDm z 2006 roku (yupi kay ey madafaka! :D:D:D )
Problem jest taki: na zimnym silniku samochód kręci i odpala normalnie po czym gaśnie :( Jedynym sposobem, żeby odpalił jest wciśnięcie gazu (dym z tyłu, siara i ogólny żal).

Co zauważyłem:
- po włożeniu klucza lampka świec zapala się dosłownie na pół sekundy i gaśnie,
- brak błędów komputera.
Świece poprzedni właściciel założył jakoś w grudniu (niby mam paragon na świece), są to BERU GN059 (wg paragonu).

A teraz coś co może mieć wpływ na usterkę: po zakupie trochę szarpało jak utrzymywałem stałe obroty lekko muskając gaz (również przy 130km/h na tempomacie). Po wlaniu płynu do czyszczenia wtrysków firmy STP problem praktycznie ustąpił (jeszcze leciutko leciutko cośtam czasem szarpnie, ale szczerze mówiąc mogę być przewrażliwiony).
Przy zakupie DPF wskazywał 76%. Jak pojechałem w trasę to po 15-20km auto straciło moc, zaczęło palić 11l/100km... stwierdziłem, że to może być wypalanie DPFu, więc jechałem dalej. Auto odzyskało wigor po 2-3 minutach, potem straciło jeszcze raz i znów odzyskało. Po tym "incydencie" auto dosłownie z każdym kilometrem paliło coraz mniej (nie, że spadało średnie spalanie, tylko chwilowe). Po 400 kilumetrowej trasie koniec końców spalił mi średnio 6.4l/100km i nie było w międzyczasie żadnych problemów (tylko niedowierzanie jak można szybko wyprzedzać tą ciężką krową).

To by było chyba tyle... jeśli był podobny temat to sorry, ale szukałem i nie znalazłem :P (znając życie po prostu niezauważyłem.
Pozdrawiam :)

Do sprawdzenia układ wtryskowy, dolotowy (znając zycie kolektor do roboty) oraz sam DPF - jak często się reaktywuje itd - sam z siebie się raczej nie psuje ale elementy w.w bardzo mu w tym pomagają. Polecam poczytać wątek o kolektorach, wtryskach itd...

Dodam jeszcze, że na postoju na jałowych obrotach ciut rzuca autem.

DPF na komputerze pokazywał średnie wypalanie co 400km i trwające około 500 sekund.

Cytat:

---

Napisał AirAjti

Dodam jeszcze, że na postoju na jałowych obrotach ciut rzuca autem.

DPF na komputerze pokazywał średnie wypalanie co 400km i trwające około 500 sekund.

---

Dolot, klapy itd...

Hej - dziwię się, że eksperymentujesz na własnym aucie. Jedź po prostu do dobrego serwisu, mechanika wykonaj szczegółową diagnostykę. Zaoszczędzisz nerwy, czas i pieniądze. Zaczniesz się w końcu cieszyć się swoim nowym nabytkiem

Są jakieś manuale jak się do tego zabrać? Wolałbym sam spróbować- spłukałem się trochę, żeby kupić bellę... teraz musze jeść chleb posmarowany nożem, ziemniaki i ryż :P
O klapach czytałem, aczkolwiek z tego co zrozumiałem uszkodzone klapy objawiają się spadkiem mocy... (no chyba, ze chodzi o taki spadek mocy jaki opisałem wyżej). Ogólnie auto jest zrywne, nawet bardzo.

Pytanie dodatkowe- czy świece, mimo tego, że jest ciepło, nie powinny podgrzewać motura przed uruchomieniem?

Kolego a rozrząd też będziesz wymieniał sam bo kasy nie masz?

Pamiętaj, że oszczędzanie zaraz po zakupie auta nigdzie dobrze się nie kończy :/

Ma kase czy niema poto jest to forum aby pytac,jesli ktos mial takie problemy jak kolega to napewno pomoze to w rozwiazaniu problemu.Bedzie wiedzial co z czym ugryzc napewno bedzie latwiej.A jadac do mechanika nawet dobrego mozna wyjechac od niego nz tym i innymi problemami,a jedynie bez kasy

Cytat:

---

Napisał misiu7911

Ma kase czy niema poto jest to forum aby pytac,jesli ktos mial takie problemy jak kolega to napewno pomoze to w rozwiazaniu problemu.Bedzie wiedzial co z czym ugryzc napewno bedzie latwiej.A jadac do mechanika nawet dobrego mozna wyjechac od niego nz tym i innymi problemami,a jedynie bez kasy

---

Nie no pewnie że tak :) Zawsze z forum można wyczytać mnóstwo przydatnych informacji !! Warto nawet czasem mechaniorowi podpowiedzieć to i owo :)

Ja po prostu wychodze z zalozenia, ze nie ma co od razu wykladac sie na plecy i biegac po mechanikach bo wiele rzeczy mozna zrobic samemu. Nie chodzi tu juz o kase, ale o to, ze mechaniory w wiekszosci to brudasy, partacze, cos zlamia bo im sie nie chce cierpliwie czegos zrobic... wiem bo ojciec w ASO Renaul mial takie akcje ze glowa boli. Nie mowie oczywiscie ze wszyscy tacy sa. Znam wielu dobrych i sumiennych mechanikow, ale dopoki wiem, ze czegos nie jestem w stanie zrobic sam- to dzialam, a nie placze. Nikt tak z sercem nie podejdzie do mojego auta jak ja.

Takze pytam: czy ktos z Was chcialby mi wytlumaczyc jak moglbym te rzeczy posprawdzac? Jakies manuale, zdjecia, opisy... Bo gadanie- jedz do ASO/mechaniora mnie nie przekona (no chyba ze zrobie wszystko co bede w stanie zrobic).

Nie chcialbym tez tutaj nikogo obrazac, ale moje prywatne zdanie jest takie, ze jezdzenie do mechanikow bez podjecia proby samodzielnej naprawy to czyste lenistwo lub tchorzostwo :)