Printable View
auto wogole nie ma mocy i odpycha sie tak jak w zakresie od 1000 do 1900. bylem na kompie i wystepuje problem czujnika doladowania turbiny :| dodawajac gaz pokazuje ze caly czas jest 1 bar tak jak by nie podawal powietrza a co nie jest prawda bo waz od intercollera twardnieje.
mam pytanie gdzie znajduje sie ten czujnik ?
niekt nie wie gdzie ten czujnik :roll: :(((
w kolektorze ssącym , poznasz bo jest na nim (na kolektorze) taka czarna 'kostka' z naklejką Bosch. Odkręć go (imbus) i spróbuj delikatnie przeczyścić, bo się zapycha sadzą. Albo już wymiana.Cytat:
Napisał Tuchol
Tuchol, i jak czyściłeś ten czujnik, coś się zmieniło??
Mam podobny problem u siebie
Kolego a ty nie masz przypadkiem przeładowania? - i stąd tryb awaryjny, bo czujnik wykrywa zbyt duże ciśnienie doładowania. Prawidłowe ciśnienie doładowania to 1.1-1.2 bara , czyli ogólnie ciśnienie 2.1-2.2 bara ale trzeba od tego odjąć ciśnienie atmosferyczne. Czujnik podaje już do komputera cisnienie doładowania. Skoro masz non stop 1 bar to tak jakby turbina zbyt dużo dawała na luzie i nie działa regulacja ciśnienia doładowania (w silniku 2,4 zmienna geometria). Zapala ci się kontrolka wtrysków?
czyscilem ten czujnik i nic musze kupic nowy ale szukam jakiej uzywki bo nowy 300 zl ;// raczej to nie bedzie przeladowanie turbiny bo wczesniej nie mialem problemu z tym po podlaczeniu do kompa mam tylko blad czujnika doladowania i wykresy cisnienia sie wogole nie zmieniaja :cry: moze ktos z forum ma jakas alfe 2.4 jtd na czesci ?
kontrolka swieci caly. na luzie waz do z intercollera jest mieki a mimo to jest caly czas 1 barCytat:
Napisał Maciek-156
Mam taki używany dobry czujnik ale też mi się wydaje, że to przeładowanie. I dlatego zapala się kontrolka wtrysku, miałem komunikat czujnik ciśnienia doładowania, wymieniłem czujnik. Nie pomogło. Dopiero usunięcie przeładowania załatwiło sprawę.
sirpawel, możesz powiedzieć na czym polegało usunięcie przeładowania??
Cytat:
Napisał adriano166
pewnie wyciągał i czyścił zapieczone kierownice przy suszarce