Printable View
WITAM
wlasnie stuklo mi 180 tysi i zrobilem rozrząd tj. pasek, napinacz, rolka prowadzaca, kolo pasowe i pompa wody.
Czy ktos wie co ile robi sie rozrząd w AR 156 2,4 jtd 2001 r. 140 KM ?
Gość nie wiedział dokładnie . powiedzial ze moze to być 60, 80 lub 100 tysi a to spora róznica...
2 pytanko. Jaki jest zalecany przebieg do wymiany oleju i filtra w 2,4 jtd ?- latam na półsyntetyku Castrol 10W/40.
pozdrawiam i dzieki z góry za info
rozrząd w tym silniku co 100tys km, a olej to wymieniaj (ze względu na turbinę) co 10tys km
dzieki
ta odpowiedz bardzo mnie cieszy. ;-)
pzdr
witam a w modelu 2,4 JTD 100kw 136km tez jest taki sam ???
Tak też taki sam, we wszystkich 2,4 10v i 1,9 8v
Chyba bym w majty narobił ze strachu o silniki jak bym miał Alfą tyle na jednym pasku przejechać. W moim przypadku przebieg 60 max 70 tyś - rozrząd w jtd jest tak tani i łatwy w wymianie że nie warto tak długo czekać.Cytat:
Napisał Maciek-156
Dokładnie tak - i bez znaczenia są dla mniedla nie opinie typu: bo producent ... bo na takim oleju ... panie to 25 tys się jeździ.Cytat:
Napisał Maciek-156
Rozrząd, pompa wody, paski, rolki, napinacze + robocizna... przy okazji zmiana oleju + filtra... no i się nazbiera z lekka okrągły tysiąc polskich złociszy.Cytat:
Napisał Bedboys
Pozdrawiam,
Robiłem rozrząd jakieś 2 miechy temu(nie w salonie oczywiście ) u swojego mechanika części plus robocizna poniżej 500 złociszy ( graty SKF i Contitech), a co do rozrządu , polecam co 80 tyś. w 4 zaworówkach sterowanie zaworami jest przez łyżki więc jakby co to one idą się gryźć, (tzw . bezkolizyjny rozrząd) 2 zawory na gar mają sterowanie bezpośrednie więc lepiej uważać .
przy okazji warto sprawdzić stan kół zębatych : wałka rozrządu , pompy crCytat:
Napisał Bedboys
Uuuuu to masz drogi sklep lub mechanika. Ostatnio jak robiłem rozrząd to jak dobrze pamiętam 370 zł zapłaciłem razem z pompą, olej ( motul 6100) 110 zł filtr +/- 20 zł. Robocizny nie liczę bo robię sam ale przynajmniej w u nas zamknęła by się kwotą ok 150 zł.Cytat:
Napisał Ludvigus
Oczywiście że tak, warto również posprawdzać wieloklinowy pasek i jego rolki a przy okazji pompy i alternator jak się kręcą i czy nie mają luzów.Cytat:
Napisał sedici