Printable View
Witam. Poszukuję rozwiązania dla wydechu do 156 V6 z 11.2000r. 192 konnej z czterema sondami i katalizatorami na kolektorach wydechowych. Może ktoś to przerabiał, ewentualnie namiar na jakiegoś magika ze śląska lub okolicy który wie co i jak, żeby się "check engine" nie zapalał, sondy nie wariowały i pociągnął jeszcze jakiś czas. Dla informacji - nie ma gazu, może być zamiennik oryginalnego, może być sportowy.
Ale chcesz kompletny wydech robic? Wstawia sie "emulatory" zeby sondy nie glupialy.
Podłącze sie do tematu. Rozumiem że dwie pierwsze sondy decydują o składzie mieszanki zaś dwie pozostałe czuwają nad sprawnością i obecnością katalizatorów i to do nich wstawia sie emulatory?? Gdzieś ktoś kiedyś wspominał o kastracji cf3 z katów i odsunięciu sond ale co i jak to sam za bardzo nie wiem.
Może jakieś dokładne informacje z tej operacji ktoś przytoczy ??
Wsadzasz kolektory z cf2 tylko trzeba do nich wspawac porty na sondy, a 2 diagnostyczne mozna wsadzic daleko z tylu. O ile chcecie sie pozbyc calkowicie katow. Tu jest przyklad na GTA -
http://www.bestexhaust.com.au/shop/img/KAR147GTAF.jpg
http://i197.photobucket.com/albums/a...a/IMG_2337.jpg
Dzieki bardzo tego właśnie szukałem
I tutaj pojawia się temat "emulatorów" - pytałem kiedyś fachowców z italauto o rozwiązanie tego tematu i kazali zapytać gazowników, ale Ci z kolei nie za bardzo wiedzieli jak to zrobić skoro nie ma gazu. Jeśli cały wydech nie będzie droższy od samochodu to cały, bo wczoraj zaczął mi popierdywać z przedniego tłumika a jeden z katalizatorów na kolektorze jest opróżniony. Może macie jakiegoś fachowca od wydechów żeby podjechać i przedstawić temat, bo moja wiedza o mechanice samochodowej jest średnia, mam swoje zainteresowania raczej średnio zbieżne z mechaniką samochodową.
A kto Ci wybebeszyl jednego kata... to auto pewnie jezdzi nie tak jak trzeba... Emulator w tym przypadku to nic innego jak dystans dla sondy, musi ona byc cofnieta.
Mniej wiecej cos takiego http://allegro.pl/68-emulator-drugie...131233589.html
Na forum ktos juz chyba wywalal katy z cf3 wiec trzeba by poszukac i sie dowiedziec wiecej.
Jeden z mechaników, bo stwierdził że jest zatkany. kupiłem cały kolektor, ale zastanawiam się nad montażem, bo nie wiem w jakim stanie jest ten drugi, a nie chcę powtarzać dwa razy tej samej wymiany i zastanawiam się nad inną opcją.
- - - Updated - - -
I jeszcze jedno - czy wyjdzie pomysł z wydłubaniem drugiego kata na kolektorze, zakupienie katalizatora uniwersalnego do pojemności 3 litrów zamiast wszystkich 4?
Tak jak mowie, jesli chcesz calkiem wywalic katy to kup kolektory od CF2 np takie. http://allegro.pl/kolektor-kolektory...131437515.html i do nich spawaj reszte wydechu.
Wydlubanie kata w kolektorach to glupota bo zabardzo odpreza wydech. Mozesz dokupic np. sportowy kat ktory bedzie luzniejszy ale to juz zalezy od Ciebie czy chcesz byc ECO czy nie.
Eco mogą być właściciele pand 1,1 ;-) ja chciałbym przede wszystkim zgasić błąd małej wydajności katalizatora i odzyskać swoje autko w pełnej mocy. Czyli rozumiem: wymiana kolektorów na te z alledrogo, jeden duży katalizator bądź normalne tłumiki i ewentualnie "emulatory" ma stare katalizatory? Gdzie zamontować przy tych kolektorach sondy?? Może jest jakiś magik w bielsku który to ogarnia, bo sam tego nie zrobię, a tłumaczyć komuś coś o czym się ma słabe pojęcie to męczarnia dla co najmniej dwóch osób.