Printable View
Witam pytanie mam jak w temacie. Otóż światła mijania nie zapalaja się od razu po włączeniu. Tzn. Nie raz zapalą się po 10 przekręceniu nie raz po 5 a innym razem po 20. Dodam jeszcze, że ksenony nie zapalają sie razem, czasem zapali sie jako pierwszy lewy innym razem odwrotnie. Czy to może być wina tylko i wyłącznie przetwornic czy jeszcze czegoś innego. Moja alfka to 156 1.9 JTD 2003r seryjny ksenon. Mial ktos z Was taką sytuację?.
Raczej padają żarniki.
Wyklepało S3 mini!
Ciekawe właśnie czy to te żarniki czy przetwornice. Jakie są objawy padających przetwornic takie jak u mnie? Bo jak na bank to żarniki to jutro jade po nowe i mam po problemie, bo jezdze już tak ok 4 miesiące i tylko żarówki od postojowych palę przez te ciągłe kręcenie tzn wyłączanie i włączanie aż zapalą się obydwa mijania.
Hmmm a podłącz pod kompa lampy i odczytaj błąd.
Wyklepało S3 mini!
Z tym podpięciem pod kompa u mnie to będzie problem gdyż w mojej miejscowości takowych warsztatow brak chyba że do wymiany oleju czy innych prozaicznych napraw. Teraz jak czytałem to nie którym osobą przed końcem życia żarnika zmienia on kolor. U mnie sprawa wygląda tak, że kolor jest raczej ok tylko nie chce on od razu zapalić co jest denerwujące jak stoisz np. pod blokiem i mrugasz komuś w okno bo jedna lampa nie chce uparcie odpalić.
Kabelek za 40 zl i sam podpinasz ile chcesz.
Wyklepało S3 mini!
Miałem podobnie. Raz na jakiś czas jeden xenon się nie załączał i potrafił zgasnąć. Wymieniłem żarniki (oba) i problem się rozwiązał.
Panowie z tego co wyczytałem to raczej na 80% przetwornica. W czwartek biore sie za rozkręcanie. Aby dostać się do tej przetwornicy musze zdjąć zderzak trochę pracy będzie ale muszę zobqczyć czy tranzystor nie jest spalony jak tak to wymiana i podobno ma działać. Rozmawiałem teraz z poprzednim właścicielem i twierdzi że wymieniał te żarówki na nowe i nic to nie dało... nie mógł dojść o co chodzi więc to pewnie jednak ta przetwornica.
Może być też starter, o ile występuje takowy w tym modelu.
Miałem identyczne objawy i wymiana żarników rozwiązała problem. Dodam, że stare żarniki przed dokonaniem żywota nie zmieniły barwy świecenia.
Panowie zakupiłem nowe żarniki i założyłem, zobaczymy co będzie bo jak są zapalone przez jakiś czas np. po 30 minutowej jeździe to później odpalają bez problemu (te stare), więc zobaczymy co będzie rano. Jak nie to przetwornica albo masa. Masy nie wiem jak mam szukać jak coś bo wszystkie kable są poukrywane w tych rurkach. o dobraniu się do przetwornic w ogóle wolę nie myśleć.
Żeby dobrać się do przetwornic na pewno musisz rozkręcić zderzak bez tego raczej nie dasz rady. Sam wymieniałem jedną przetwornice i dałem 200 za używaną