Szarpie powyzej 3000obr,wariator? POMOCY!

Witam,mam problem z moja Alfa 1.8 TS,a mianowicie regenerowalem wariator zestawem naprawczym,gdy mechanik juz wszystko poskladal i dzis nia jechalem,zauwarzylem ze powyzej 3tys obr auto zaczyna szarpac po chwili zapalila sie kontrolka chceck engine motor system failure go to dealer,zatrzymalem samochod,obroty zaczely falowac,wiec zgasilem silnik,poczekalem chwile,przekrecilem kluczyk, silnik nie pali,poczekalem jeszcze ok 5 min auto odpalilo,dojechalem do domu ponizej 3tys obr,ma ktos pojecie co moze byc przyczyna tego zachowania? dolozylem 2tys zl i odebralem niesprawne auto...pomocy

skoro masz check`a to podłącz pod kompa i napisz jaki masz błąd

pewnie przepływomierz coś nie bardzo, miałem kiedyś podobny przypadek i przepływka załatwiła sprawę, ale podstawa tak jak mój przedmówca pisał- zczytać błędy z kompa :)

błąd u1600 i wypadanie zapłonu

U1600 -> Immobiliser

co immobiliser ?

kolega pisał że kod błędu U1600 to wina immobiliser-a to prawda, ostatnio kasowałem u swojej ten kod, bo czasem mi się zacina immobiliser (sprawdzaj na desce, masz taką kontrolkę pomarańczową "code", ona się podświetla jak nie zaskoczy Ci immobiliser, zmień baterie w kluczyku i itp). co do tych obrotów to masz podobne objawy do mojej, nie dawno nabyłem alfę. W dzień powrotu od sprzedawcy, podczas drogi muliło mi ją na wyższych obrotach tak jak by nie dostawała dawki paliwa i itp. może z 2 dni pojeździłem i "coś" padło na tamten moment nie wiedziałem co. Więc podejrzenia padły na przepływke. odłączyłem ją auto jeździło (ale za to dużo paliło :D ). Pojechałem na kompa, miałem lambdę do wymiany, i już zionie ducha przepływka. Zakupiłem kabelek i sam teraz diagnozuje sobie autko.

Obadaj wszystko krok po kroku. A u mnie winowajca była sonda lambda.

ok to ze u1600 to immo to juz wiem,ale co to ma wspolnego z wymiana wariata,tak sie stalo po wymianie wariata,do poki nie zawiozlem jej do mechanika,zeby wymienic filtry,olej,rozrzad itp,chodzilo jak igla,tak sie stalo po wymianie wariatora, i to wypadanie zaplonu...

Źle złożony wariat i sam rozrząd i tyle

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

Upewnij się jakimś sposobem, czy goście mają tą blokadę do rozrządu i itp bo dużo warsztatów tego nie ma do alf, ja w Rzeszowie naszukałem się i osobiście pojadę do darek2116 na wymianę rozrządu tylko zbiorę części wszystkie :). a ogólnie sprawdź tą przepływke.

to co teraz zrobic zeby to dobrze zlozyc?
\

Kupić blokady i ustawić rozrząd. dodatkowo zmienić wariator, bo ten "zestaw naprawczy" (dwie podkładki i sprężynka?) niczego nie naprawia....

Wariator trzeba przedewszystkim wiedzieć jak i czy jeszcze warto naprawić,poza tym sam zestaw nie jest wystarczający.Temat do ogarnięcia bez problemu

jedz do mechanika i jebnij go w pusty łeb