JTDM 1.9 16V słaby dół

Mam mały kłopot, otóż problem polega na tym, że do 2800obr/min dzieje się .... nic szczególnego:eek: dopiero powyżej tej granicy auto wyrywa do przodu, po prostu jedzie jak zwykły punto II jtd i strzał od 2700. EGR sprawny, zaślepiony, grucha turbo pracuje, wymagane ciśnienie doładowania pokrywa się ze zmierzonym, wymagana masa powietrza jest o 100 niższa od zmierzonej czyli jeśli wymagana jest 380 to zmierzona około 490, jedna z drugą wzrasta wprost proporcjonalnie do obrotów zachowując ten sam stosunek. Niema żadnych błędów, przepustnica w dolocie również pracuje, jest to 2005 rok jtdm 16V 150 konny, bez dpf i klap wirowych. Proszę o jakieś podpowiedzi, czy może to być spowodowane stosunkiem mas powietrza? kupować nowy przepływomierz?
Może miał ktoś ten sam problem?
Dodam jeszcze że auto odkupiłem po wymianie rozrządu, czyli kupiłem już wymieniony, od samego początku jest taki mułowaty

Odłącz przepływkę i zobacz czy się poprawi

Jakieś inne pomysły?

overboost, nieszczelny układ podciśnienia, idiota zmieniał pasek itd...

nie chciało się szukać, co?

Wyczysc porzadnie egr i ta sztange w nim zebym sie ruszala .

che się chce,, wczoraj zająłem się pierwszym podejrzeniem czyli EGR, okazało się że jest oki, doładowanie w normie, a czego konkretnie i gdzie szukać? mówisz podciśnienie? masz na myśli cały układ czy jakieś szczególne miejsce?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mati7700

Wyczysc porzadnie egr i ta sztange w nim zebym sie ruszala .

---

Jak już pisałem EGR jest sprawny, czysty, zaślepiony zostawmy już go w spokoju :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mac!ek

overboost, nieszczelny układ podciśnienia, idiota zmieniał pasek itd...

nie chciało się szukać, co?

---

Czy przy takiej awarii nie miałbym jakiegoś błędu na kompie?
Robiłem testy wykonawcze przepustnicy, gruchy od turbo oraz egr te elementy pracują, jeśli byłby nieszczelny układ podciśnienia to elementy nim właśnie sterowane nie pracowałyby czyż nie?

+ zapieczone łopatki VGT...

Cytat:

---

Napisał mac!ek

+ zapieczone łopatki VGT...

---

Ciśnienie doładowania: oczekiwane oraz zmierzone identyczne w całym zakresie obrotów więc wykluczam, stawiam na rozrząd ale nie posiadam blokad by to sprawdzić

Cytat:

---

Napisał tommipl2

stawiam na rozrząd ale nie posiadam blokad by to sprawdzić

---

przykro mi bardzo

nie tak jak mnie:P zaopatrze się w nie i dam znać czy popsułem bardziej :cool:

jak przepływomierz kłamie za bardzo to będzie błąd ilości powietrza i MCSF i zamuł...

niema błędów w ecu, masy powietrza rzeczywiście się różnia zmierzona od oczekiwanej, zmierzona jest o sto jednostek mm sześciennych /s wyrzsza od oczekiwanej, spodziewałbym się problemów gdyby to na odwrót było czyli gdyby oczekiwana była wieksza od zmierzonej chyba że się mylę. Czy ktoś może mi to wyjaśnić,kwestie mas powietrza, masy oczekiwanej i zmierzonej, jak pisałem wcześniej mam wyrzszą zmierzoną od oczekiwanej, czy to może być przyczyną moich problemów?

Odłącz wtyczkę od przepływomierza i się przejedź. Co to znaczy EGR zaślepiony - całkowicie? - w tym silniku bez programowego wycięcia nie da się zaślepić całkowicie. Taki nagły przyrost mocy oznacza najczęściej kiepsko działającą zmienną geometrię turbiny - poczytaj temat o MCSFie

stawiam na czujnik doładowania, u mnie było podobnie, sama turbawka ok, ale czujnik sterujący zmienna geometrią raz działał a raz nie. Ale jak się wieszał to wywalał po pewnym czasie błęda, u Ciebie na ma żadnych błędów? Auto nie pracuje glośniej, jak byś miał pusty wydech?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Odłącz wtyczkę od przepływomierza i się przejedź. Co to znaczy EGR zaślepiony - całkowicie? - w tym silniku bez programowego wycięcia nie da się zaślepić całkowicie. Taki nagły przyrost mocy oznacza najczęściej kiepsko działającą zmienną geometrię turbiny - poczytaj temat o MCSFie

---

Tak wywalony programowo, sterowanie geometrią jak nowe, działa, wężyki podciśnienia wszystkie nowe, tez sie nad turbo zastanawiałem ale w całym zakresie obrotów doładowanie oczekiwane i zmierzone prawie identyczne, sprawdze to tak jak mówisz...odepnę przepływomierz, cały czas mi po głowie chodzi że rozrząd może być źle ustawiony

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał michal_evo1

stawiam na czujnik doładowania, u mnie było podobnie, sama turbawka ok, ale czujnik sterujący zmienna geometrią raz działał a raz nie. Ale jak się wieszał to wywalał po pewnym czasie błęda, u Ciebie na ma żadnych błędów? Auto nie pracuje glośniej, jak byś miał pusty wydech?

---

Właśnie nie ma żadnych oznak awarii ani akustycznych ani kontrolek żadnych błędów

Odnośnie przepływomierza.... odpiąłem wtyczkę... jazda... okazuje się że lepiej jest ale szału nie ma, zakupię nowy i wtedy dam znać. Na tą chwilę dziękuję za zainteresowanie mym problemem i dziękuje za podpowiedzi

Przepływka zaniżająca czy zawyżająca wartości mas powietrza nie poskutkuje wywaleniem błędu MSCF, tylko jej całkowita awaria lub odpięcie będzie zasygnalizowane stałym błędem w ECU. Ja sam mam przepływkę zaniżającą wartości mas powietrza - muszę kupić nową i błędów nie ma, prócz tego że bella słabiej się zbiera niż ze sprawnym przepływomierzem.

Cytat:

---

Napisał michal_evo1

stawiam na czujnik doładowania, u mnie było podobnie, sama turbawka ok, ale czujnik sterujący zmienna geometrią raz działał a raz nie. Ale jak się wieszał to wywalał po pewnym czasie błęda, u Ciebie na ma żadnych błędów? Auto nie pracuje glośniej, jak byś miał pusty wydech?

---

Również to obstawiam, miałem tak samo jak kolega opisał w temacie, zamuł do 2800obr, winny był overboost, po rozebraniu uwidocznił się zatkany kanalik od podciśnienia.

Ludzie przestańcie mylic element mierzący "czujnik" z elementem wykonawczym jakim jest "elektrozawór" Overboost to elektrozawór sterujący zmienną geometria turbiny, a czujnik cisnienia doładowania mierzy po prostu to cisnienie i jest na kolektorze ssacym. Co trzeba zrobic napisane jest w podwieszonym temacie o MCSFie

Cytat:

---

Napisał wojtekml

Również to obstawiam, miałem tak samo jak kolega opisał w temacie, zamuł do 2800obr, winny był overboost, po rozebraniu uwidocznił się zatkany kanalik od podciśnienia.

---

Przeczytaj cały temat wojtekml, a dowiesz się że cujnik ciśnienia doładowania działa i podaje dobre wartości a overbost działa bez problemu, gdyby zawór overbosta był zasyfiony to w teście wykonawczym elemantu sterowania zmienną geometrią nie pracowało by prawidłowo. Czujnik ciśnienia to ne overbost

Panowie znakomicie udaje mi się rozróżnić czujnik ciśnienia od zaworu overboost, trochę tego już przerobiłem więc nie róbcie ze mnie laika, poza tym nic nie napisałem o tym że czujnik ciśnienia to overboost lub odwrotnie, tylko potwierdziłem przypuszczenia odnośnie overboosta że może być padnięty, choć teraz poczytałem i post który zacytowałem jest zagmatwany:),ale testy testami, powiedz mi jeszcze jedno oceniając wizualnie, czy grucha turbiny po odpaleniu autka jest zaciągnięta czy max wysunięta. Z góry dzięki :)
No i mógłbyś tutaj na forum dać te testy w postaci .csv które robiłeś łatwiej można by było ogarnąć temat.

po odpaleniu dźwignia ustawień zmiennej geometrii jest zaciągnięta.. pisałem juz że pracuje prawidłowo

sprawdzony ten rozrząd?

Cytat:

---

Napisał mac!ek

sprawdzony ten rozrząd?

---

he he no właśnie jeszcze nie kupiłem blokad ale jak pisałem wcześniej po odpięciu przepływomierza jest pewna poprawa, dupy nie urywa ale jest lepiej, najpierw założę nową przepływkę jak ją kupię a rozrząd sprawdzę i tak i sprawdzę również ustawienie wałków w fazie, lubię wiedzieć że wszystko w moim aucie jest jak trzeba. Poprzedni właściciel się przykładał rzetelnie do belli i dbał o nią, przktycznie odkupiłem auto idealne, zawiecha po remoncie, nowe końcówki wtrysków, silnik po remoncie, turbina, poprzedniemu właścicielowi ufam ale nie koniecznie mechanikowi który to robił, dużo bowiem jest takich fifarafa co to nie ja... na uj mi blokady...poradzę sobie, i owszem do czasu

uważam że ta przepływka to placebo
a opóźnienie "ożycia" to standard przy niewłaściwej synchronizacji

- - - Updated - - -

skombinuj tylko blokadę wału
wałki blokuje się 10mm prętem/ wiertłem

Cytat:

---

Napisał mac!ek

uważam że ta przepływka to placebo
a opóźnienie "ożycia" to standard przy niewłaściwej synchronizacji

- - - Updated - - -

skombinuj tylko blokadę wału
wałki blokuje się 10mm prętem/ wiertłem

---

kupię te blokadę i tak ponieważ już nie jeden klient pytał o wymianę rozrządu, uszczelki pod głowicą, przy tych silnikach więc przyda sie....
w wałkach są wycięcia szerokości 10mm? w miejsce kołków które zaślepiają otwory blokad jest gwint chyba większy niż m10, jeśli zablokuje jakimś bolcem to 100% idealnie tego nie ustawię ze względu na luz pręta w gnieździe, już o tym myślałem ale lubię robić wszystko porządnie

tylko na zewnątrz jest gwint żeby blokada się trzymała
ważne że bolec blokuje głębiej

mam zamiar zdemontować wałki wraz z pokrywą, wkrecić obie blokady i ustawić ew. sprawdzić w fazie, bez sciągania nie da się zablokować wałka ssącego prawda?
mac!ek widzę że jesteś z moich stron z dzieciństwa... mieszkałem jako dzieciak do 12 roku życia koło wałcza w takiej małej miejscowości

tak.
chyba że tylko optycznie sprawdzisz, ale to nie jest dokładne

myślę że optycznie nie da mi spokoju i pewności;)

mało prawdopodobne żeby wałki się między sobą rozjechały bez kolizji z zaworami
ale chwali się że chcesz sumiennie zweryfikować rozrząd

same się na pewno nie rozjechały, wiem tylko tyle że silnik był rozbierany, wymiana 4 tłoka i tulei cylindra wraz z pierścieniami, wymieniono rozrząd wraz z pompa wody, panewki też wymienili bo ostatni właściciel stwierdził że skoro motor rozebrany to niewielki koszt wymiany panewek i pewność że wszystko będzie oki, wymieniono również wszystkie końcówki wtrysków ponieważ 4 lał i zniszczył tłok co było powodem rozbiórki, wymieniono też część popychaczy hydraulicznych tych podejrzanych... jak mówiłem poprzedni wł. był sumienny
a ja jak się za coś biorę to porządnie dlatego pomysł by sprawdzić poprzedniego mechanika...pomyłki się zdarzają już nie raz poprawiałem jakiegoś mechanika

chciałem dołączyć plik CSV aby bardziej doświadczeni koledzy mog;i go przeanalizować,.......ALE nie ma funkcji dodaj plik??!! :/