Witam. Jestem posiadaczem Alfy 156 1.9jtdm(140km) z 2004 roku i od jakiegoś czasu moje sprzęgło bierze wysoko, biegi wchodzą z większym oporem szczególnie przy redukcjach i przy wstecznym. Tak więc wpadłem na pomysł aby "wymienić sprzęgło". Tylko konkretnie co tam wymieniać? Z czego ono się składa w mojej Alfie i jakiej firmy części zamawiać?. No i jeszcze słowo klucz "dwumas". Kiedy to bydle się wymienia i po czym poznać że jest do wymiany? Z góry dzięki za pomoc.
Sprzęgło wymienia się kompletnie, tarcza docisk i łożysko. Można przy okazji wymienić płyn hamulcowy, olej w skrzyni i uszczelniacz wału.
Firma, raczej VALEO.
Jeśli zastanawiasz się czym się przejawia padnięty dwumas to prawdopodobnie jest on ok, można sprawdzić luzy po rozebraniu. Inna sprawa że wymiana sprzęgła to 30-50% ceny dwumasy, zależy gdzie robisz. Zrobić sprzęgło a później wracać do dwumasy to rosną koszta strasznie. Wymiana kompletu powinna wystarczyć na przynajmniej 150kk km.
W razie wątpliwości szukaj an forum, wszystko dokładnie zostało opisane ;)
Poczytałem więc ale nigdzie nie znalazłem nic konkretnego. Przetestowałem sposoby wielu znachorów i oto wyniki:
-Samochód nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków na wolnych obrotach.
-Przy odpaleniu troszkę zatrzęsie ale nie jest to jakieś "walnięcie". Przy gaszeniu to samo.
-Przy ruszaniu też nic nie wali poza tym że sprzęgło ma swoje najlepsze dni za sobą i bierze wysoko.
-Na obrotach jałowych silnik, brzmi, pracuje, i drży tak samo, niezależnie od tego czy naciskam sprzęgło.
A można założyć stary dwumas i nowe sprzęgło?
Luk też możesz założyć bo jest tam pakowane Valeo, 2masu bym nie ruszał, a reszta jak kolega wyżej napisał
@Szałek Jak jest w dobrym stanie to tak.
A to w sumie okazać się finalnie może dopiero po zdjęciu i rozebraniu wszystkiego, prawda?
Bo mam taką przypadłość, że coś chrobocze na wolnych obrotach, ale jak wduszę sprzęgło to przestaje. I tak się zastanawiam czy to kwestia łożyska, czy dwumasu :(
Mechanik ci powie jak zdejmie w jakim stanie jest dwumas.
to raczej łożysko, jak by chrobotało i telepało przy delikatnym ruszaniu to dwumas na wykończeniu :P
A jeśli będzie słaby to opłaca się składać to na takim nieciekawym i np wymienić za parę miesięcy?
na słabym nie, ale pamiętaj ,że 2mas może miec duży luz osiowy a nie powinien miec poprzcznegoCytat:
Napisał Szałek
Wracając do mnie. Byłem właśnie u kolegi który zajmuje się mechaniką i powiedział że mój 2mas jest ok i żebym wymienił sprzęgło bo przy redukcjach "haczą" mi biegi. Na dodatek w sklepie AUTOMOT w którym się zaopatruję za sprzęgło Valeo powiedzieli mi 820zł, za 2mas 1600zł a mechanior (spec od Alfy z mojego miasta) 450zł.
A nie lepiej kupic u dilera taniej:)http://allegro.pl/sprzeglo-alfa-rome...524764996.html
Pierwsze słyszę o "GT 1.9 jtd". Podobno są dwa rodzaje tego sprzęgła więc raczej je kupie tylko po sprawdzeniu po numerze vin.
http://testy.mojeauto.pl/oceny/model...silnik,diesel/Cytat:
Napisał marecki588
Myślałem że sobie oznaczyli silnik 1.9jtd 16v jako GT 1.9 jtd. Nie skojarzyłem z modelem auta :)
To znów ja. Wymieniłem całe sprzęgło, dwumas był ok. Niby jest lepiej ale nadal coś jest nie tak. Sprzęgło bierze od połowy ruchu i biegi nadal wchodzą z lekkim oporem. Co może powodować wysokie branie NOWEGO sprzęgła?
Również tak mam po wymianie na nowe, tylko, że biegi wchodzą ok, a tak nawiasem mówiąc chyba sprzęgło powinno brać w połowie, jak jest zapowietrzone to gryzie od ziemi.