Printable View
Witam
Szwagrowi padła nagrzewnica która zalała sterownik automatycznej skrzyni.
Chciałbym kupić nową nagrzewnice.
Czy ta będzie dobra:
http://allegro.pl/nagrzewnica-wnetrz...504405139.html
Model:
Alfa Romeo 2.4 jtd 175km
Rocznik 2003(po liftingu)
Dziękuje
Wg rozpiski będzie dobra kolego. Skoro na aukcji piszą , że pasuje to kup. Wyślij dla pewności "PYTANIE O PRZEDMIOT" na aukcji i napisz ze masz 2,4 z 2003 i zeby Ci wyslali pasującą. Ztego co wiem to nagrzewnice sa takie same od 1998 do 2007. Dlatego tak pękają:D
Nawet nie bierz jej pod uwagę jakby dawali darmo, dostanie się do nagrzewnicy to taka upierdliwa, jak robisz sam lub droga jak mechanik, rzecz że trzeba zamontować tylko cos co zapewni bezawaryjna jak najdluzsza pracę, tak wiec proponuje valeo nissens itp. zadnych chinoli.
Moim zdaniem nie ma co przesadzać. Teraz praktycznie wszystko jest klepane w Chinach. W Europie daje im się ładne firmowe pudełeczko i tyle.
Większość z kolegów śmiga na tych nagrzewnicach z allegro za ~80 zł i nic się nie dzieje.
Tutaj nie chodzi o kraj produkcji, tylko technologię jaką użyli do produkcji danej części. W przypadku nagrzewnicy zbyt wielkiej filozofii nie ma.
O proszę Valeo ma również produkcję w Chinach:
Address Location Activities Business Group Valeo Management (Beijing) Co, Automotive Electrical Systems Co. Ltd;
7 Floor, Innov Tower, 1801 Hong Mei Road, Caohejing Hi-Tech Park, Xuhui District
200233, Shanghai
Tel : 862151752618
Fax : 862151752619China HQ
Production
R&D
ManagementPowertrain Systems
Valeo Service
Valeo Group
Thermal Systems
Visibility SystemsValeo Shanghai Automotive Electrical Systems Co. Ltd.
No. 501 Keyuan Road,Zhangjiangg High Tech Zone
201203, Shanghai
Tel : 862150800088
Fax : 862150800200China Production Powertrain Systems
Comfort and Driving Assistance Systems
To tylko teoria , w praktyce jak robia dla valeo to przestrzegają pewnych ustalen produkcyjnych a jak robia jako własny rynek to oszczedzaja na materiałach i na pewno nie mają odrzutów z kontroli jakości, ale i tak każdy robi jak chce możesz nawet plastrem zaslepić lub silikonem.
To dajcie linka gdzie mogę nabyć coś sprawdzonego. Dopadło i mnie muszę wymienić cieknie.
w autosklepie
Faktycznie dzięki jutro sobie zamówię.Cytat:
Napisał kubicze
Cześć,
Już jestem po wymianie nagrzewnica ok ale zostały małe problemy. Mianowicie po wymianie świecą mi się następujące kontrolki: ABS , ręczny i ASR gdzie za groma nie idzie go wyłączyć. Podpięcie kabelkiem nic nie wykazało żadnych błędów. Przed wymiana wszystko działało bez zarzutu. Gdzie szukać przyczyn jak temu zaradzić za groma nie wiem. Czy mechanior mógł coś spier... przy ewentualnym demontażu? Tylko skąd ABS ASR i ręczny? Wymiana była od komory silnika, czynnik z klimy ściągnięty na czas roboty dla ułatwienia a tu taki pech. Co powinienem posprawdzać?
Sprawdź przekaźniki i bezpieczniki na podszybiu. Wymiana nagrzewnicy możliwa jest jedynie od komory silnika.
Oprócz tej listwy z bezpiecznikami i przekaźnikami na grodzi nie ma tam chyba nic więcej z elektryki.
Acha jest jeszcze połączenie tych grubych kabli z alternatora i aku.
Sprawdzałem i właśnie sam się dziwie jak to możliwe żeby się pozapalały tak same z siebie. Luknę jeszcze raz i potraktuję je jakimś CRX albo jakimś innym wynalazkiem na przewodzenie. Listwa z bezpiecznikami była tylko odchylona tak aby nie przeszkadzała. Natomiast te grube kable były całkowicie wypięte no i oczywiste przed całą robotą był aku wypięty. To wiem na pewno bo byłem przy nim do momentu wyjęcia starej nagrzewnicy.
Przy demontażu trzeba ten panel odkręcić i odgiąć na przewodach. Może przy tej operacji pękł jakiś przewód.
Dzięki może masz rację. Jutro przy lepszym świetle sprawdzę wszystko na piechotę centymetr po centymetrze. Dziś już odpuszczę bo mam cały garaż chwilowo zawalony a robi się szarak i do tego jeszcze inna robota.Cytat:
Napisał kubicze
Jeszcze żeby tego wszystkiego było mało doszły mi drzwi pasażera. Nie mogę otworzyć. Kluczem nie idzie a pociągniecie za cięgno też nie skutkuje rygiel wychyla się na pół centymetra po czym chowa się na powrót i jest dupa. Próbowałem go pociągnąć kombinerkami ale nasze zamki są pancerne pod tym względem i również porażka.
to zostało Ci zdzieranie boczka jakimś cudem i dobranie się do cięgien... wtedy otworzysz
musiało się cięgno od elemantu klamki oberwać
częsta usterka w 166
Wydaje mi się, że to nie będzie wina cięgna. Bo chodzi jakby normalnie tylko brak tego końcowego efektu na wyskoczenie rygla. Myślę raczej, że coś się w samym zamku rozsypało. Jeżdżę w sumie sam także na razie nie będę rozbebeszał. Profilaktycznie poszukam najpierw tapicerki.
Po co tapicerki?
powinieneś w miare dać radę to odkręcić i odchylić na tyle zeby pociągnąć za cięgno...
trochę gimnastyki i do większości śróbek się dostaniesz
Sytuacja z tyłu jest taka ze trzeba wydzierać kanape zeby mieć dostęp do śrubek boczka, tu będziesz się bawił z fotelem zeby uzyskać lepszy/najlepszy dostęp
i dasz radę :)
Autosklep24 ma obecnie tylko nagrzewnice polcar, czy ktoś ma te nagrzewnicę dłuższy czas i może potwierdzić wysoką jakość tego zamiennika? Czy lepiej kupić valeo lub nissens?