Zmiana klimatyzacji manualnej na klimatronic

Witam Wszystkich.

Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy 159 1.9jtdm 16v 150KM. Brązowy kolor i beżowa tapicerka z alcantary przysłoniły mi oczy podczas zakupu na braki wyposażenia takie jak właśnie brak automatycznej klimatyzacji do której jestem przyzwyczajony z poprzedniego auta.

Czy ktoś już przerabiał może temat? Istnieje możliwość zmiany manualnej klimatyzacji na automatyczną? Jakie elementy należy wymienić? Jakich czynności dokonać?

Sprawdziłem na allegro ze sam panel klimatronica to groszowa sprawa... Ale czy instalacje w moim aucie są przystosowane do tego panelu?

chyba sie nie da.

Na naszym forum nic niema na temat przerobienia klimatyzacji, ale na forum forda znalazłem coś takiego => http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...%C3%B3bka-wyko

Jeśli dobrze pamiętam to aby cieszyć sie klimatronikiem to musisz zmienić nagrzewnice. Czyli wyjęcie całego kokpitu i podmiana. Nie wiem co z instalacją ? Panel no to wiadomo.

Jeśli w manualnej klimie sterowanie temperaturą i kierunkiem nawiewu odbywa się za pomocą motoredutkorów (a nie linkami) to operacja pewnie da się przeprowadzić za rozsądne pieniądze liczone w małych tysiącach. Jeśli nie to do wymiany jest połowa tego co znajduje się pod deską rozdzielczą. Całą operację utrudnia to, że nagrzewnica, parownik klimatyzacji i połowa nawiewów w 159 to w ePerze jedna część, więc niełatwo jest wychwycić różnice.

Mam podobnie jak kolega, beżowa czyściutka i pachnąca włoska skórka przysłoniły mi oczka. jest to do realizacji? Ktoś kombinował?

tak jak koledzy napisali powyżej - da się ale trzeba wymienić kpl. nagrzewicę... droga i pracochłonna impreza

A ja tylko napisze ze nie lubie algorytmu dzialania swojej trzystrefowej klimatyzacji automatycznej, i choc nie mialem okazji sprawdzic dzialania manualnej, to podejzewam ze do niczego nie mozna sie przyczepic i bym byl zadowolony z takiej. Co mnie wkurza w automatycznej? Dzialanie w zimie. To ze jak tylko silnik sie troche zagrzeje, to nagle wentylatory wlaczaja sie na maksa - nie cierpie ani tego halasu, ani tego ze po pysku mi wieje jakis huragan - za kazdym razem musze klikac zeby zmniejszyc nawiew do jakiegos znosnego poziomu (3 kreseczki). Po zgaszeniu silnika, nastepnym razem zas to samo. Zgaduje ze w manualu wieje jak sie raz ustawi, mam racje, czy tez wsadzili jakas automatyke?

Nie ma automatyki. Ustawiasz "temperature" i moc nawiewu recznie.

Czyli manualna nie jest taka zla jak widac. Poza tym autor tematu chyba szuka dziury w calym. Klimatyzacja manualna a automatyczna.. co za roznica.. Dobrze ze jest :) chyba ze ktos po prostu chce sam cakt posiadania Automatycznej bo nowefury w wiekszosci takiej maja od segmentu d i wyzej.. ;)

Odgrzewam temat - dlaczego przy zmianie z "manualnej" na klimatronik potrzebna jest wymiana nagrzewnicy? Przecież w "manualnej" też jest wszystko elektryczne? Może wystarczy dołożyć gdzieś silniczek do sterowania jednym z mieszaczy, tak jak przy dokładaniu 3 strefy?

W manualnej są inne kostki. Moim zdaniem wystarczy wsadzić nową wiązkę która idzie prawdopodobnie gdzieś od kostek z prawej strony auta (kable od tempomatu tamtędy idą jak pewnie reszta wiązki. Żeby wszystko pasowało to by trzeba mieć też dmuchawe z nagrzewnicą (albo bez tylko obudowę z pasującą wiązką) a nagrzewnicę byś swoją przełożył. Jest też jakaś nikła szansa że wystarczy przełożyć samą wiązkę na taką co będzie miała kostki jak climatronic, panel od climatronica działa :) Bo tak jak pisał ktoś wcześniej manual nie jest na "linki" tylko jest "elektryczny". Po przestawieniu np na nogi trzeba chwilkę poczekać aż silniczki przestawią nawiew.

Podejrzewam że by kupił wszystkie części za 300-400zł bo nikt przecież tego nie przerabia i pewnie wyrzucają to do śmietnika. Deskę musisz wyjąć. Nie ma bata.

Chcesz wymienić dlatego że klimatronic lepiej wygląda.. Ja też chciałem ale jestem zadowolony z manuala bo robi zawsze to co ja chcę a nie to co on.. :)

W manualnej klimie jest mniej motoreduktorow i inne kanały powietrza. Na szrocie kompletna nagrzewnica z kanałami i cała wiązka kosztuje grosze (kilka stów). Najwięcej roboty jest z wyjściem deski i belki pod deską. Jeśli ktoś ma parę dni wolnego to można grzebać ale jeśli zlecić robotę warsztatowi to pewnie 1000 będzie mało.

Słyszałem, że się nie da...

Cytat:

---

Napisał stuntmachine

Chcesz wymienić dlatego że klimatronic lepiej wygląda.. Ja też chciałem ale jestem zadowolony z manuala bo robi zawsze to co ja chcę a nie to co on.. :)

---

Chcę wymienić bo:
1) nie działa mi nadmuch w tunelu: na schowek i na tył
2) denerwuje mnie, że nie mogę ustawić sobie nadmuchu tam gdzie chcę, tylko muszę wybrać jedną z dostępnych kombinacji. Brakuje mi np. możliwości ustawienia nadmuchu na górę i na szybę. Mogę albo samą szybę albo szybę z nogami.
3) przy częstej jeździe z pasażerami z tyłu (dzieci), po prostu brakuje tam powietrza, nadmuch pod fotelami nie wystarcza do wentylacji tyłu (wczoraj jechałem 400km jako pasażer z tyłu w innym aucie kombi, też nadmuch miał tylko pod fotelami, jest to dramat)

Fakt, że mam kanał i nadmuch w tunelu oraz uwzględniając to, co wychodzi w ePerze po VIN, generalnie powinienem mieć klimatronik. Więc albo coś jest nie tak, albo ktoś składał moją Alfę z dwóch i akurat zespół nagrzewnicy wsadził od manuala ale tunel środkowy od klimatornika. Wymiana wiązki nic nie da, bo ały zespół klimatyzatora jest konstrukcyjniee inny w klimie jedno- i dwustrefowej. Jest taki sam w dwu- i trzystrefowej przy czym trzeba dołożyć jeden silniczek. Różnice między kklimatyzatorami do manuala i klimatronika są ładnie pokazane w eLearnie.

Pozostaje mi sprawdzić (jak auto wróci do mnie z warsztatu) czy w nogach kierowcy znajdę dźwigienkę, którą zastępuje się silniczkiem w konwersji z 2 na 3 strefy. Jeśli tam jest, to mam klimatyzator dwustrefowy i ktoś coś namodził ostro. Jak jej nie ma, to jest cały manual, więc tunel wraz z kanałami jest z innej parafii. Wymieniać klimatyzatora nie zamierzam.

Pomijając clou tego wątku to nawiew na tył działa sensownie dopiero po dołożeniu trzeciej strefy.

A ja tam nie jestem taki sceptyczny kontynuując temat wymiany manualnej klimy. Rożnica w nagrzewnicy to tylko górna cześć, aktywator obiegu wewnętrznego jest taki sam (mocowanie). Oczywiście wymiana góry też jest problematyczna ale nie wymaga rozłączania węży klimatyzacji itp. Oczywiście musimy mieć instalacje z 2strefowej, pwm do wentylatora za opornik, panel klimy, czujnik nasłonecznienia, czujnik temp w nagrzewnicy.
Prywatnie myślę o przerobieni tej nagrzewnicy jaką mam, są inne aktywatory i sterowanie mieszalnikiem powietrza i rozdziałem, oczywiście nie będzie 2 strefowowa ale jak ruszy to i tak będzie sukces. Będę informował o postępach :)