Dodawanie komponentów (elektronika)

Chciałbym dołożyć do auta kilka rzeczy, ale próby właczenia tempomatu multiecuscan'em mnie zniechęcają.
Włosi mają Leonardo Accinni, a my wciąż czekamy. Jak na service manual :(
Ale jeśli w końcu się zbiorę i włożę zespół przełączników z tempomatem, to może założyć taki z trybem auto dla wycieraczek i świateł, a potem dołożyć czyjniki?
Jaki mają kod czujniki deszczu i zmierzchu? Doosiuję?
Te same wątpliwości mam z Blue&Me i centralkami ksenonów.
Jeśli ktoś ma wiedzę, proszę o info - jaki mamy stan wiązek w aucie (tempomat, ksenony, bluwe&me, czujniki zmierzchu i deszczu) oraz co mam kupić do poszczególnych systemów.

Pytanie dodatkowe - moje BC to 50518121. Czy jak kupię 505084590, to ułatwi mi on dołożenie ww systemów?
Jak go sklonować przez OBD2 (immo, alarm)?

włosi mają także wiTECH-a , a on wszystko potrafi tylko musi być podłączony online z internetem.....
jaki typ ECU jest w tym twoim modelu auta....
już znalazłem 8GMF, nie wiem jaki masz BSI, jeśli firmy Marelli typ 10 to z jego klonowaniem nie ma problemu.
na inne pytanie nie odpowiem, nie mam takiego auta.

body komputer to jedna sprawa ale pytanie czy wiązki są w aucie do modułów których nie było fabrycznie? Nie wydaje mi się ale może się mylę i nie doceniam włochów ;)

Brać ten BC?
Ogarniesz? Za ile? :)
No chyba, że skopiuję via OBD2.
Połącze się z samym BC na stole?

- - - Updated - - -

To prawda - z wiązką do tempomatu była ponoć istna loteria.

Co potrzebuję do poszczególnych systemów - B&M, dusk&rain, ksenon?

wiTech 3000zł (albo euro, nie pamietam .. ale chyba złotych) rocznie + używane urządzenie 8-10k ... Składamy się na forum ? :)

... i będzie taka mała wypożyczalnia sprzętu diagnostycznego na europejskim poziomie... , no już się obudziłem.....
jesli w aucie są elementy produkcji Magnetti Marelli to klonowanie ich zawartości to nie problem.... pytanie tylko czy to klonowanie pozwoli dołączyć nowe elementy..... w giuliettcie są wszystkie kable, złączki, połączenia, wystarczy dołączyć nowe urządzenie , zrobić skan po CAN-ie, skorygować zawartość BSI i na końcu zrobić Proxy Alignment.... w tym modelu tak to działa.....

Cytat:

---

Napisał euroscan

nie wiem jaki masz BSI, jeśli firmy Marelli typ 10 to z jego klonowaniem nie ma problemu.

---

A Delphi?

- nie widziałem interfejsu do Delphi.... czyli pozostaje i tak odczytanie BSI na stole, jak będziesz wymieniał to i tak masz je oba na stole.... ja bym jszcze poczekał , może ktoś jeszcze coś podpowie na temat BSI Delhi....

Cytat:

---

Napisał euroscan

w giuliettcie są wszystkie kable, złączki, połączenia, wystarczy dołączyć nowe urządzenie , zrobić skan po CAN-ie, skorygować zawartość BSI i na końcu zrobić Proxy Alignment.... w tym modelu tak to działa.....

---

chciałbym żeby to było takie proste ale niestety nie jest tak jak piszesz, aż poszedłem do auta sprawdzić i potwierdza się to co pisałem wczesniej, kabli w wiązkach jest tylko tyle co trzeba, nic na wyrost , bynajmniej u mnie w progression z 2010r Body Marelli 10 :

- okablowanie pod blue&me- brak

- okablowanie pod czujnik deszczu-brak

- okablowanie pod tempomat -brak

wiecej nie chciało mi się rozbierać bo to strata czasu ....
Nawet jesli dało by sie przeprogramowac komputer to nie koniecznie wszystko bedzie działać, bo jesli fizycznie nie ma pewnych elementów na płycie to niby jakim cudem. Rożnice w BC miedzy poszczególnymi wersjami wyposażenia to raczej nie tylko kwestia wyłącznie softu

Gdzie w MiTo instalowana jest jednostka od B&M?

Mam prośbę, mógłby ktoś mi napisać (prosto, wręcz łopatologicznie), jak można do Mito dołożyć tempomat (tak z grubsza, i tak nie będę tego robił sam)? Byłbym również wdzięczny za podanie przybliżonych kosztów takiej operacji. Pozdrawiam!