Nowa Alfa, nowe (jak narazie małe) problemy...

Witam, po przerwie... w dniu dzisiejszym stałem się szczęśliwym posiadaczem drugiej 166tki, tym razem 3.0 v6 sportronic po FL wersja TI :)

Ale jakby nie było, kupić sprawną alfę, to zawsze był problem - przynajmniej dla mnie ;p

Problem pierwszy:
Elektryczna regulacja fotela kierowcy działa, nie podnosi się do góry tył siedziska, a silnik słychać że pracuje... Jakieś propozycje??
Zerwana przekładnia?

Problem drugi:
Alfa po FL z DSP należy do rzadkości z tego co już się zdążyłem zorientować ;)
Moja ma taki problem że radio nie łapie częstotliwości - żadnej, jakby tuner uszkodzony?? Antena??

Drugi problem z ICSem... Potencjometr od głośności działa normalnie - problemem jest to że podgłasza się do pewnego momentu i KONIEC ;/
w drugiej przedliftowej też mam DSP... i gra to sto razy głośniej... ;/

Ogólnie alfę kupiłem z "wyjącym sporttronikiem" zaraz po zakupie wylądowała w serwisie automatów :(


Problem trzeci: Prawy xenon, co jakiś czas miga.... Wystarczy wymienić żarniki i będzie ok, czy to może być coś z przetwornicą??
Da się samodzielnie wymienić te żarniki? Dużo roboty?

i do trzech problemów - jedno pytanie, mam ICS z telefonem... Czy funkcja telefonu działa bez włożonej karty?? Bo jak narazie pokazało mi "funkcja nie dostępna" A ICS jest od niej oryginalny chyba - jak to TI ma czerwone podświetlenie...


Jak narazie... to tyle, ale znając życie to nie koniec ;/

Gratuluję odwagi i super auta. Naprawa automatu trochę Cię szarpnie po kieszeni.

Co do Twoich problemów:
1. Fotel - pewnie problem z uszkodzoną zębatką.
2. Co do fal, to sprawdź wzmacniacz antenowy. A jak ręcznie ustawisz częstotliwość to też nic nie gra? Radio Marysia to nawet bez anteny łapie :D
3. Jak miga to powinien być to żarnik. Dostęp bardzo dobry i zrobisz to sam w 5 min. Kup od razu dwa żarniki, a ten sprawny zostaw sobie na zapas.
4. Telefon w ICS powinien działać, powinna być opcja emergency i informacja no sim card.

Jeżeli chodzi o antenę to masz wzmacniacz w lewym tylnym słupku. U mnie był też taki problem - okazało się, że kabelek anteny się wypiął. Do telefonu kup sobie jakąkolwiek sim (nie wyłamuj z tej dużej karty) i ma działać.
Co do siedzenia to na pewno dobrze sterujesz? Jest tam też regulacja pochylenia siedziska i wtedy tylko przód się podnosi
PS. Gratuluję zakupu
Gdzie kupiłeś tą alfę? Stała kiedyś w Radomiu TI...

Cytat:

---

Napisał misio1

Co do siedzenia to na pewno dobrze sterujesz? Jest tam też regulacja pochylenia siedziska i wtedy tylko przód się podnosi

---

Nie. Ma się podnosić niezależnie przód i tył.
Skoro silnik pracuje to zanurkuj pod fotel i zobacz czy ten wałek się kręci. Pewnie nie bo masz ukręconą przekładnie przy silniku. Do wymiany silnik. Gorzej że pewnie masz fotel z pamięcią a wtedy potrzebujesz specjalny silnik z enkoderem tylko z foteli z pamięcią.

- - - Updated - - -

Problemy z ICSem po prostu musisz rozkręcić i zobaczyć, może wystarczy coś poprawić, przeczyścić. Jak nie to wymiana - niestety.

- - - Updated - - -

A telefon skoro Ci wyświetla "funkcja niedostępna" to albo nie masz telefonu tylko sam panel z otworem :) albo niepodłączony w środku. Ale nie pamiętam jak to jest, czy da się w ogóle nie podłączyć. Też musisz wyciągnąć i zobaczyć.

co znaczy wyjący sportronic ?

Wyjący bo wyje :)
Może pada pompa, może przekładnia, może siłowniki, może sprzęgło. Tak czy siak serwis się kłania.

Był kiedyś temat o telefonie bez telefonie ale nie wiem jak się skończył.

Cytat:

---

Napisał misio1

Gdzie kupiłeś tą alfę? Stała kiedyś w Radomiu TI...

---

Tak dokładnie ta sama chyba ;)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Wyjący bo wyje http://www.forum.alfaholicy.org/imag...lies/smile.png
Może pada pompa, może przekładnia, może siłowniki, może sprzęgło. Tak czy siak serwis się kłania.

---

Skrzyni już w alfie nie ma ;) ...będę wiedział coś w poniedziałek - podzielę się oczywiście wiedzą na temat uszkodzeń i kosztów ;)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Gorzej że pewnie masz fotel z pamięcią a wtedy potrzebujesz specjalny silnik z enkoderem tylko z foteli z pamięcią.

---

...to mnie pocieszyłeś... ;/

Cytat:

---

Napisał PRE2ES

Gratuluję odwagi i super auta. Naprawa automatu trochę Cię szarpnie po kieszeni.

---

Kupiłem kolejny samochód w stanie adekwatnym do ceny... No z tym że tutaj oprócz wymienionych problemów, nie działa pompka od spryskiwaczy xenon... Ale spryskiwacze się wysuwają do góry, więc być może kwestia samej pompki ;)

Kolejnego Super Auta ;)



Panowie, a jak się ma sprawa z chińskimi żarnikami D2S?? Bo jak narazie mam wydatki typu rozrząd, skrzynia, serwis olejowo-płynowy... I jakoś nie cieszy mnie perspektywa wydatku ~400pln za oryginały philipsa d2s...
Montował ktoś chińskie żarniki do oryginalnego ksenonu?? Nie odbije się to na żywotności przetwornic??

Bo jak ogarnę "te większe koszty" to kupię mojej Belli Osramki Cool Blue za ~470pln i będzie ślicznie... a jak narazie, to troszkę muszę się hamować z kosztami...
A poza miganiem, to moje światła mają barwę "świński różowy" ;/

Co do Twojego pomysłu zakupu chińskich zarników

http://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ3XQ--I

także Enjoy! :)

Nie chciałbym nikogo namawiać na chińskie żarniki ale znajomy w Audi A4 przez 4 lata jeździł na chińskich podróbkach i z przetwornicami nic się nie działo jedynie żarniki wymieniał 2 razy w ciągu 4 lat potem sprzedał auto.

ad spryskiwaczy - jeżeli się podnoszą to ciśnienie jest a problemem są dysze w spryskiwaczu- kompresor w rękę i wyciągnąć je i wdmuchać syf do środka przy zdjętym wężu bo jak nie zdejmiesz to syf powróci

AR 166 FL ma żarniki D1S a nie D2S, one kosztują coś koło 140 za szt. , a nawet taniej. Kiedyś kupiłem do swojej AR w pudełku dedykowanym dla grupy VW tak jak w linku ( http://allegro.pl/zarnik-d1s-philips...529525008.html ).

Cytat:

---

Napisał Dawid_Zielu

AR 166 FL ma żarniki D1S a nie D2S, one kosztują coś koło 140 za szt. , a nawet taniej. Kiedyś kupiłem do swojej AR w pudełku dedykowanym dla grupy VW tak jak w linku ( http://allegro.pl/zarnik-d1s-philips...529525008.html ).

---

Racja, dzięki ;) Bo już miałem kupić d2s ;P

Cytat:

---

Napisał mikell0

ad spryskiwaczy - jeżeli się podnoszą to ciśnienie jest a problemem są dysze w spryskiwaczu- kompresor w rękę i wyciągnąć je i wdmuchać syf do środka przy zdjętym wężu bo jak nie zdejmiesz to syf powróci

---

A jakieś porady jak wyciągnać te dysze?? Bo jakoś nie bardzo mam pomysł jak się do tego zabrać... ;)

W 156 brat ma przetwornice slim z subaru i do tego chinskie żarniki juz od 3 lat i wszystko działa :) aczkolwiek do swojej 166 bym sie chyba bał wkładać chinczykow :D

ja za org OSRAM zapłaciłem 420 . Poprzednia właścicielka miała jednego chińczyka i nic się nie działo dopóki nie zaświecił na różowo :-)
D1S ma sporą podstawkę z elektroniką. Czy to nie jest jakaś przetwornica?

Tak, żarniki D1S mają w podstawie przetwornice

a D1R?

A czy czasem żarówki/żarniki D1S oraz D1R mają wbudowany starter a nie przetwornicę?? Żarniki D1R przeznaczone są do reflektorów ksenonowych bez soczewek.

przetwornica w FL jest pod lampą, to co jest z żarnikiem to się chyba nazywa fachowo zapłonnik

A jakieś porady jak wyciągnać te dysze?? Bo jakoś nie bardzo mam pomysł jak się do tego zabrać.

niestety rzeźba - trzeba się dostać od spodu do zbiornika i zdjąć wąż a następnie ręcznie spryskiwacz podnieść i wdmuchać do środka, ewentualnie zdjąć zdeżak:(