Printable View
Witajcie!
Może napisze co już zrobiłem w kwestii falowania obrotów: wyczyszczona przepustnica, podmieniony przepływomierz, nowe świece NGK, sprawdzona lambda w ASO, brak lewego powietrza, wgrane nowe oprogramowanie, krokowy wymieniony i ręce opadają!!! Kończą mi się opcje które mogą mieć na to dziadostwo wpływ !!!
Ratunku !!!!
a jak czysciles przepustnice? bez wykrecania? jak tak to wykrec i wtedy wyczysc wszystko lacznie z zaslepka...
na examinerze byles?
Witaj!!
Była wykręcana i myta do cna!!! na ex... byłem i nic nie pokazuje tak jak by wszystko było ok !!!??? A ona dalej skacze 600-1500 i po 3-4 sek.staje normalnie.
Wyczyść lub wymień zaworek na odmie z silnika, zaworek jest na rurkach przy przepustnicy.
O rany !!!!
A co to takiego jest?? Nie słyszałem o takim wynalazku w 156 2.0 TS. A dokładniej to gdzie by to miało się znajdować?
Pozdrawiam
Napisałem że w okolicach przepustnicy, przewody grubości kciuka, na jednym jest cylindryczny zaworek z tworzywa. Poszukaj dokładnie .
prezesjm, chodzi Ci o to co ja nazwalem zaslepka? http://img266.imageshack.us/my.php?i...aresizetv7.jpg
przy dmuchaniu w to cos nie powinno wychodzic powietrze, u mnie wychodzi ale minimalnie...
skoro byles na examinerze to wnioskuje ze wszystkie czujniki odpadaja... moze zle ustawiony rozrzad?
faluje Ci na jalowym bez dodawania gazu czy podczas jazdy? moze uszczelka od krokowca nie robi tego co powinna :D
Obroty falują podczas jazdy, w momencie wrzucania na luz (spadają do 600 i rosną do 1500 i tak ze trzy cykle i stają normalnie) Gdy stoi w miejscu a dodaje gazu to się to nie zdarza!?
Pozdrawiam!!!
Czyli przy domknietej przepustnicy... Przeplywem powietrza podczas zamknietej przepustnicy steruje silniczek krokowy... Jedyne co przychodzi mi do glowy to moze to zle jest dokrecony lub uszczelka nie uszczelnia ok...
Wykrec krokowca i zobacz jak pracuje lopatka... Albo moze to czujnik polozenia przepustnicy?
Hej!
Krokowce wsadzałem już dwa i na nówce z nową uszczelką i na moim starym bez zmian! To jest czarna magia!!! A czy czujnik położenia przepustnicy można kupić osobno? Podobno to nie rozbieralne, tak mówią w "super" ASO i radzą cyt."wymienić cały korpus za jedyne 1800 PLN"!!!!!!!!! Chorzy na łep!!!
Pozdrawiam !!!
korpus czyli przepustnice? watpie, nie widzialem nigdzie do sprzedania teog czujnika, ale pewnie go sprzedaja... tylko ze dziwne ze nie wyszlo na examinerze...
moze zanim kupisz niech lepiej ktos kto zna sie na examinerach sie wypowie :)
Odma jak pamiętam w tym aucie jest złożona z dwóch przewodów, jeden przed przepustnicę , drugi przewód jest podłączony z pokrywy zaworów poprzez ten zaworek do korpusu przepustnicy za przepustnicą. Jeśli ten zaworek nie działa dobrze to obroty jałowe lubią falować, silnik potrafi nawet zużywać więcej oleju. O sprawdzeniu szczelności całego dolotu od przepływomierza do przepustnicy, sprawdzeniu szczelności kolektora to chyba nie trzeba pisać bo już to pewnie masz sprawdzone 5 razy :) Generalnie jakakolwiek nieszczelność układu korbowego silnika może powodować dziwne zachowanie obrotów i to w każdym silniku. Co do zaworka można kupić nowy kilkanaście PLN w serwisie lub rozebrać to i wymyć . jeżeli zaworek nie domyka się, to tworzy się dodatkowe obejście przepustnicy poprzez pokrywę zaworów.Cytat:
Napisał Tuti
Witajcie!!!
Odpuszczam ten temat!!! wymieniłem chyba wszystko i jest do d..y!!! :evil: przepływomierz, sonda lambda, nowa odma, krokowiec, świece, rozrząd, programy, filtry, wszystko wyczyszczone, szczelne i po prostu NIC!!! dalej obroty skaczą!!! Na teście w ASO nic nie wychodzi! Widać tak musi być. Jak by ktoś miał jakiś pomysł to na pewno spróbuję!
Pozdrawiam !!!
djslavko, moze idz z rozrzadem do jakiegos fachowca? :)