Trzęsie budą podczas przyspieszania - 80 km/h

Witajcie,

spotkał mnie dziwny problem. Mianowicie, gdy przyspieszam na 4 albo 5 biegu i zbliżam się prędkością do 80 km/h to nagle cała buda zaczyna telepać na boki. Czasem słabiej, a czasem tak że nawet pasażerowie czują że coś jest nie halo. Efekt ten występuje wyłącznie w przedziale 75-90 km/h, poniżej jak i powyżej tej prędkości nic nie trzepie. Po zdjęciu nogi z gazu telepanie ustaje, podczas hamowania też nic dziwnego się nie dzieje.

Czego to może być wina? Przegub? Krzywa felga?

Pozdrawiam.

Jak po zdjęciu nogi z gazu ustaje to obstawiam przegub . Odpadają felgi

Wydrapane z HTC One S

Przegub wewnętrzny

ja miałem takie objawy przy początku końca dwumasy

ale nie miałby tego samego przy ruszaniu ??
(nie znam się na ropniakach)

Ok, a jak poznać który to przegub, z której strony znaczy.

A przy okazji, czy uszkodzony przegub nie powinien terkotać podczas skręcania (jazdy w kółko)?

Miałem tak samo. Luzy na zestawie kielich + przegub + krzyżak. Bez podniesienia auta pewnie nie poznasz.
Poza telepaniem budy nie było żadnych innych objawów.

Cytat:

---

Napisał Qrvich

powinien terkotać podczas skręcania

---

zewnętrzny przegub tak, ale my mówimy o wewnętrznym...
jedź z tym do mechanika
niech ktoś napisze orientacyjną cenę, bo ja jeszcze tego nie wymieniałem to się nie orientuję ;)

Sam przegub to ca. 160 zł, wg cenników on-line różnych serwisów, wymiana to 80 zł.

Cytat:

---

Napisał zaviaseq

ale nie miałby tego samego przy ruszaniu ??

---

Mnie się udawało nie raz ruszyć płynnie bez żadnego szarpania

Do 1.9 po lifcie jeśli wymieniasz kielichy z krzyżakami wydasz około 1500 zł.

Jak to, czemu tak dużo?

Ponieważ w przed FL są homokinetyczne i tak nie siadają jak w po FL w których nastąpiła zmiana na przegub składający się z kielicha (550 lub 700, zależy która strona, tylko ori), krzyżak (230, tylko ori), osłona 50 (zamienników nie polecam, pęka szybko). Przy całkowitym pechu dojdzie jeszcze półoś i przegub zew.
By określić która strona, od spodu złapać za półoś, ruch poprzeczny względem jej oznacza wymianę.
Nie zaleca się wymiany samego krzyżaka lub kielicha, bardzo skraca żywotność i w niedługim czasie znów do wymiany.

Cytat:

---

Napisał semri

Ponieważ w przed FL są homokinetyczne i tak nie siadają jak w po FL w których nastąpiła zmiana na przegub składający się z kielicha (550 lub 700, zależy która strona, tylko ori), krzyżak (230, tylko ori), osłona 50 (zamienników nie polecam, pęka szybko). Przy całkowitym pechu dojdzie jeszcze półoś i przegub zew.
By określić która strona, od spodu złapać za półoś, ruch poprzeczny względem jej oznacza wymianę.
Nie zaleca się wymiany samego krzyżaka lub kielicha, bardzo skraca żywotność i w niedługim czasie znów do wymiany.

---

i amen.

Cytat:

---

Napisał semri

Ponieważ w przed FL są homokinetyczne i tak nie siadają jak w po FL w których nastąpiła zmiana na przegub składający się z kielicha (550 lub 700, zależy która strona, tylko ori), krzyżak (230, tylko ori), osłona 50 (zamienników nie polecam, pęka szybko). Przy całkowitym pechu dojdzie jeszcze półoś i przegub zew.

---

Bo po co użytkownikowi ułatwić życie tanimi częściami skoro można je skutecznie cenami utrudnić? :)

czy delikatne drgania podczas jazdy też mogą być tego objawom? Normalnie ich aż tak nie czuć ale jak mam navi na szybie to całe drży

Przy wciśniętym gazie na 99%.

Sprawdź czy masz dokręcone koła , miałem podobny objaw , koło dokręcone, jade do pracy i telepie , mniej wiecej takie prędkości , jak przyspieszałem /hamowałem to nic się nie działo...od tego czasu dwa razy dokręcam koła.

słuchaj kolego. mam identyczną sprawę. ja podejrzewam o to sprzęgło, mam drgania podczas ruszania, tarcza po załączeniu się turbiny śliźnie.:rolleyes: przy tej prędkości co ty mówisz mam to samo, czyli trzęsie mi całą budą. przeważnie w danym momencie obrotowym silnika. sprawdzałem na kanale przy odpalonym silniku jak on pracuje. przy sprzęgle słyszałem lekkie stuki, czyli może być coś z tarczą. w piątek jadę do mechanika na wymianę sprzęgła i rozrządu. bodajże na wtorek będzie auto gotowe. tak że dam wam znać co było ;) pozdrawiam

całkiem niedawno miałem podobną sytuację a nawet dwie :) Krzyżak na krótkiej półosi był do wymiany. Założony ori rozwiązał problem.
Ów krzyżak powodował na półosi takie wibracje że powodowało to poluzowanie się śrób na kole, które luźne potęgowały efekt.
Żeby zobaczyć dwumasę najprościej (na początek) na hamulcu postojowym zaciągnij ręczny i spróbuj delikatnie ruszać z 2giego biegu. Będziesz słyszał (lub miejmy nadzieję nie) jak zachowuje się dwumasa. Kiedyś w stilo miałem okazję temu się bardzo dokłądnie przysłuchać - nie da się nie rozpoznać tego dzwięku - od razu wiadomo że to brzmienie to grubsza sprawa.

Miałem identyczną sytuację, w sobotę było po problemie. W mojej GT w dieslu były to obie półosie. Za nowe zapłaciłem 790 lewa i 850 prawa. Problem jak ręką odjął. Zastanów się bo może winny być sam krzyżak aczkolwiek nikt Ci nie da gwarancji, że wymiana tylko jego pomoże. Pozdrawiam

sprawdzę to sprzęgło bo przy ruszaniu właśnie też tak trzęsie jak powoli ruszam, koła 100% dokręcone. Mam jescze jedną opcje ponieważ łącznik górny silnika ma wyrobioną gumę i też może być przyczyną.

Miałem taki problem. Jak jechałem na luzie, albo hamowałem nic się nie działo. Dodawałem gazu budą telepało że ŁOHOHOHOHOHOHO !! Wymieniłem krzyżak w półosi wewnętrznej u mechanika i problem zniknął :)

Panowie, na razie problem opanowany poprzez dokręcenie koła :P W lewym przednim trzy śruby były niedociągnięte, dokręciłem jakieś 1/4 obrotu i jak ręką odjął :3 Przynajmniej na razie, zobaczymy czy problem nie wróci.

1500 w kieszeni ;)

cześć koledzy :) dopiero dzisiaj pisze bo mechanik mi przytrzymał auto do dzisiaj.
u mnie okazało się sprzęgło, tarcza ślizgała i zaczęła drgać przy ok 2tys obrotów. docisk był wykończony do zera. 2masa w dobrym stanie, nie wymaga wymiany
objawy miałem takie jak wcześniej pisałem, czyli takie jak wy. może się przyda komuś moja opinia :) pozdrawiam

U mnie telepanie wróciło, ale ze znacznie mniejszą siłą - podejrzewam końcówki drążków, bo wyrąbane są jak cholera i zbieżność się rozjeżdża. Po weekendzie będę je zmieniał, to przy okazji mi mechanik kuknie na przegub wewn.

Witam mam podobne objawy co koledzy u mnie,okazał się wybity krzyżak oraz kielich do wymiany .co z tego że wiem co jak nigdzie tego nei mozna zakupić zna ktoś namiary na jakiś sklep albo szrot co maja tego typu czesci .

Cytat:

---

Napisał alfik147

Witam mam podobne objawy co koledzy u mnie,okazał się wybity krzyżak oraz kielich do wymiany .co z tego że wiem co jak nigdzie tego nei mozna zakupić zna ktoś namiary na jakiś sklep albo szrot co maja tego typu czesci .

---

Można kupić kielichy. Ja właśnie czekam...idzie aż z Turynu :D Do 1,9 znajdziesz na alledrogo u sprzedawcy TaniFiat. Możesz też pytać w autosklep24.pl Ze szrotu jak chcesz kupować ty tylko wtedy jak możesz kielich obejrzeć przed zakupem :)

Jeszcze coś.... usiądź zanim zobaczysz cenę :D

Ceny tych zapałek są bajeczne. Mam prawy (długi) kielich z krzyżakiem używany na sprzedaż, lekkie bujanie w zakresie 20-40kph, zawadza miejsce od roku. Na zimę jak znalazł.