Silnik kręci tylko do 3000obr/min 2.0 TS

Witam wszystkich forumowiczów.Problem z AR 166 2.0 TS.+LPG
Dziś z uwagi na ładną jesienna pogodę postanowiłem przejechać się na jakąś wycieczkę.
Wsiadam do Alfy, odpalam, a tu Alfa nie chce odpalić. Pokręciłem kilka razy i w końcu odpaliła.
Rozpędzam się na 1 biegu i nagle przy 3 tyś.obrotów auto nie reaguje na dodawanie gazu.
Przerzuciłem na 2 bieg i to samo,
Przerzucam na 3 bieg i dalej tylko do 3 tyś. i tak na 4,5 i 6 biegu.
Tak samo dzieje się na LPG.
Czy ktoś może podrzucić jakieś pomysły co to może być??
Dziękuje serdecznie i pozdrawiam.

sprawdź może potencjometr pedału gazu.

A może lepiej sprawdź rejestr ecu.....
eeehhhh jak dla mnie takie posty i pytania bez podłączenia pod komputer powinny od razu iść do kosza. Przecież w 95% przypadków odpowiedź sama się wyłania po podłączeniu pod komputer.

myślałem że może coś sam pogrzebie w aucie i dlatego napisalem post. ale pod kompa podjade.dzieki pozdrawiam

a propos to ile kosztuje diagnoza komputerowa w sensie: cena u znajomego, u nieznajomego lub np. w aso ?

Pany..... kupcie sobie ten kabel za kilka dyszek i możecie diagnozować całymi dniami.

rozumiem, że to ten kabel:
http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...549996265.html


a gdzie jest wtyczka w samochodzie (alfa 166) do której to się wpina ?

Cytat:

---

Napisał marian666666

rozumiem, że to ten kabel:
http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...549996265.html

---

Tak, ale polecałbym jakiegoś KKL bo po małym "zdrutowaniu" można zdiagnozować wszystko (tym tylko ecu). Albo kupić z przełącznikiem.

Cytat:

---

Napisał marian666666

a gdzie jest wtyczka w samochodzie (alfa 166) do której to się wpina ?

---

To mnie trochę załamałeś.....
W schowku nad skrzynką bezpieczników (po lewej stronie kierownicy).

Cytat:

---

Napisał marian666666

rozumiem, że to ten kabel:
http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...549996265.html


a gdzie jest wtyczka w samochodzie (alfa 166) do której to się wpina ?

---

pod kierownicą po lewej stronie przy bezpiecznikach

Marek nie podwzniecaj się tak bo są ludzie którzy o niektórych rzeczach nie mają pojęcia.
Powinieneś normalnie wytłumaczyć a nie zachowujesz się jakbyś pozjadał wszystkie rozumy i nic juz nikt nie moze zapytać!!
OD TEGO JEST FORUM!! - naucz się tego! Wiedze masz i to obszerną więc pomagaj!
Nie każdy miał tyle doczynienia z 166 co Ty!
I nie każdy ma kabel i np wiedze ogólnie zeby zakupić sobie kabel za 20zł i samemu to robić.

Kolega jest Rafał jest z czudca (chyba tego na podkarpaciu)- podjedź do rzeszowa na ulicę przytorze 1 tam jest sklep "costam costam ...Volt..."
tam Ci sprzedadzą kabelek i ściągniesz FES i wszystko zobaczysz-nic trudnego



A konkretnie ten objaw masz teraz cały czas? czy tylko jednorazowa sytuacja?
Coś się na liczniku zaświeciło? Marchewa może??
Spróbuj jeszcze odpiąć przepływkę i zobacz jak się auto zachowa bez niej i czy będzie się wkręcać do góry czy dalej tak samo?

Dzięki konrad251 za uratowanie skóry. Też mi się wydaje, że po to jest forum...ale nie wszyscy chcą pomóc.

Ten objaw mam od niedzieli i jest cały czas. Rozpędzam się do 3 tyś. i tyle. Żadna kontrolka mi się nie zaświeciła do tej pory.
A co do przepływki to nie wiem bo jeszcze nie próbowałem.
Zamówiłem kabelek i jutro coś pokombinuje może jakiś błąd wyskoczy.

nie ma za co :)
niektórym trzeba pewne rzeczy przetłumaczyć....

do tematu
po podpięciu kompa wszystko zobaczysz jeśli coś tam nie gra
a z przepływką to zrobiłbym to od razu - wiesz gdzie jest? tylko wtyczke odepnij i zobaczysz co się dzieje
jeśli po odpięciu wtyczki silnik zacznie falować/dziwnie się zachowywać itp to znaczy ze przepływka sprawna ale możesz tez i spróbować alfe wkręcić bez przepływki :)

Czytając to forum przez tyle lat zauważyłem wyraźną sinusoidę w pytaniach. Wracają jak bumerang. Wielu się zachowuje jakby wszystko starsze niż ~2 lata było kasowane. A tak na szczęście nie jest. Wszystko to już było. Wystarczy na prawdę trochę poczytać. Może trzeba by było trochę więcej poprzyklejać wątków ale to jest i znaleźć można.

Oczywiście cieszy mnie to że kolega sam ma zamiar działać. Podpięcie pod kompa i podstawowa diagnoza to nic trudnego. Cała sztuka potem tkwi w tym rozwiązaniu problemu dzięki forum. A do tego trzeba czytać, czytać i jeszcze raz czytać. Ja też zaczynałem od zera. Tylko na początku spędzałem wiele godzin na czytaniu. I jakoś wszystko znalazłem :)

Jeżeli chodzi o dolegliwość autora to nawet jeżeli żaden błąd nie wyskoczy to warto przeanalizować parametry taki urządzeń jak przepływomierz, sonda, potencjometr przepustnicy i pedału przyspieszenia. Możliwe że to któreś z dwóch ostatnich.

nie chodzi o to, że się nie chce szukać ... tylko jak widzę tą wyszukiwarkę na tym forum, to 100x wolę wpisać zapytanie w google i lepiej google pokaże tematy z tego forum niż ta cała wyszukiwarka

po prostu strasznie brakuje opcji szukania w oddzielnych folderach, tak żeby szukać na przykład wyłącznie w folderze '166', a tak to się czyta i czyta i czyta setki postów nie na temat

To się obsługa kłania ......
Aby znaleźć coś w konkretnym dziale klikasz zaawansowane wyszukiwanie -> zakładka "szukaj w jednym miejscu" -> wpisujesz hasło (tu trzeba czasem ruszyć głową) -> niżej w dodatkowych opcjach przewijasz i klikasz dział 166 (drzewo jest jak podział forum) -> klikasz szukaj (lub jeszcze inne rzeczy ustawiasz).

Odpowiedzi wyskakują tylko z jednego oczekiwanego działu. Szukajka na tym forum działa świetnie. Jak to się mówi "maszyna aż gwizda tylko operator pizd....a" :sarcastic:

Słyszałem że jak ktoś ma IE to coś nie działa w ogóle wyszukiwarka ale nie ma się co dziwić. Ta przeglądarka jest odradzana przez wiele portali i stron. Trudno, trzeba się z tym pogodzić.

Witam. Nareszcie dotarł kabel i już wiem jaki mam błąd. mianowicie błąd p0340 czyli czujnik położenia wałka rozrządu. Po skasowaniu go od razu powraca. Czyli jest do wymiany?? Gdzie go szukać??

jesli padl czujnik walka rozrządu to na pewno nie przez niego silnik nie wkreca sie wyżej nic 3000 obr. Ja smigam z rozwalonym czujnikiem juz rok i alfa normalnie chodzi tylko marchewa sie swieci. A znajduje sie on pod kolem rozrządu na walku wydechowym. Zeby go wymienic musisz sciagac pasek :) szukaj dalej. posprawdzaj sobie jakie parametry ma przeplywka i jakie odczyty masz z pedalu przyspieszenia. czy przepustnica otwiera sie na 100 % itd

a czy to mozliwe jest ze pasek przeskoczył??
przypomne że Alfa jest na gazie i na gazie też kręci tylko do 3tyś. a przepływomierz do gazu podobno nie ma nic.
jutro z rana podłącze się jeszcze raz pod kompa i napisze te parametry. dzieki i pozdrawiam

czyli na benzynie chodzi normalnie??
bo piszesz ze na gazie tylko do 3 tysięcy się kręci

jeśli tylko na gazie to jedź do gazownika bo nie rozumiem juz :P

konrad251 kolega wczesniej pisal ze na pb i lpg chodzi tak samo czyli wkreca sie tylko do 3 tys. Pasek owszem mogl przeskoczyc ale wtedy na niskich obrotach by telepalo silnikiem. Przeplywka dziala tak samo w czesie pracy na benzynie jak i na gazie. Sterownik gazu tez przeciez musi skądś brac sygnaly itd a bierze go z sterownika silnika czyli jesli przeplywka kuleje to sterownik gazu tez :)

witam. podłączyłem się pod kompa właśnie ale chyba jestem zielony.
odczytałem takie parametry:
AIR FLOW SIGNAL 4,33 V
AIR QUANTITY 220 kg/h
MASS AIR FLOW 5,7 kg/h
Gas Pedal Position 35 % / po wciśnięciu gazu do tych 3tys. obrotów
Throttle Angle od 3,27 do 9,07 stopni.
dodam że obroty mi falują tak od 800 do 1400
Jesli ktoś może mi napisać jakie te parametry odczytać to bylbym wdzięczny.
Właśnie zdałem sobie sprawę że chyba niemam pojęcia na ten temat:)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał RAFALczudec

witam. podłączyłem się pod kompa właśnie ale chyba jestem zielony.
odczytałem takie parametry:
AIR FLOW SIGNAL 4,33 V
AIR QUANTITY 220 kg/h
MASS AIR FLOW 5,7 kg/h
Gas Pedal Position 35 % / po wciśnięciu gazu do tych 3tys. obrotów
Throttle Angle od 3,27 do 9,07 stopni.
dodam że obroty mi falują tak od 800 do 1400
Jesli ktoś może mi napisać jakie te parametry odczytać to bylbym wdzięczny.
Właśnie zdałem sobie sprawę że chyba niemam pojęcia na ten temat:)

---

Czy ktoś jest w stanie mi pomóc??

Kolego ściąg przepustnicę i ją oczyść
a następnie zrób autoadaptacje sterownika od nowa

ok sciagnę przepustnice i ja wyczyszcze ale jak sie robi tą autoadaptacje sterownika??

Generalnie to TS`y mają te problemy z falowaniem. Nie znam tematu ale w dziale 156 gdzie jest pełno tych silników jest dużo o tym. Popytaj bo to znany problem.
Odnośnie parametrów to nie mam TS`a więc może ktoś posiadający go porówna. Choć masa zasysanego powietrza jest strasznie mała. V6 ma ~18 to TS`owi wystarczy niecałe 6????? No nie wiem. Ale co ja bym na wstępie zrobił to sprawdził czy wychylenie przy pełnym wciśnięciu sięga 100%. To może mieć bezpośredni wpływ na ograniczenie prędkości a z odczytu jaki podałeś wcale nie wynika czy potencjometry działają w pełnym zakresie. Może jest tak że przy wciśniętym do dechy zamiast 100% ma tylko np 55% i to jest powód.
Osobna kwestia to adaptacja.
To procedura w której sterownik od nowa dopasowuje się do odczytów.
Odpinasz aku na kilka minut (na wszelki wypadek daj 10), podpinasz aku i i przekręcasz zapłon tak aby się zapaliły kontrolki na minutę. Nie odpalasz. Potem gasisz na minutę. Następnie odpalasz auto i zostawiasz na wolnych aż do pierwszego uruchomienia się wentylatorów chłodnicy.
Klima wyłączona, nie dotykasz żadnych pedałów. Dobrze żeby zacząć od zimnego silnika.

- - - Updated - - -

Aha, jak działa sonda (zakres) bo ona zweryfikuje nam skład mieszanki.

Witam. Dzisiaj wyczyściłem przepustnice i zrobiłem tą adaptacje sterownika przepustnicy.
I obroty dalej dochodzą tylko do 3tyś.
Jedyna rzecz która się poprawiła to to że obroty już nie falują i auto troszkę jakby lepiej się rozpędzało.
Dalej jest ten błąd p0340.
Panowie co proponujecie żeby można było jeszcze sprawdzić??
Może jakieś parametry jeszcze odczytać??

A jeszcze osobne pytanko jakie ciśnienie powinno być na cylindrach przypomne AR 166 2.0 TS 150KM

Przecież Ci napisałem co sprawdzić. Czytałeś w ogóle?

czytałem kolego.
Na zgaszonym silniku jak wcisnę pedał gazu to przepustnica otwiera się na 100%.
Jak auto jest zapalone to gdy dodaje gazu to otwiera się tylko do 35%.

I jak wciśniesz więcej to nic? TO w takim razie wszystko jasne.

no raczej powinno to chłopakowi dać od razu do myślenia skoro ECU nie pozwala na otwarcie przepustnicy przy odpalonym silniku na 100%
Marek objaśnij koledze dokładniej co zrobić bo jednak masz w tych spawach bezsprzecznie większą wiedzę niż inni użytkownicy forum :)
A na przyszłość się przyda opinia :)

Panowie wczoraj odpiąłem kostke od potencjometru pedału gazu i po dopaleniu auta auto fruwało na obrotach i obroty miałem tylko do 1200obr. jak wpiąłem ja z powrotem to dalej mam tylko do 3tys.obr.
Tak jak piszecie to ja obstawiam własnie ten potencjometr gazu. Otworzyłem ten potencjometr przy okazji czyszczenia przepustnicy ale nic tam złego w nim nie zobaczyłem.czysto w środku, dwie plastikowe zębatki i ścieżki elektryczne i tyle.
Mam nadzieje że mam racje że to ten potencjometr.
Koledzy napisaliscie żebym się domyślił i tylko to mi przychodzi do głowy.
Mam rację??
dajcie znać.dzięki pozdrawiam.