Printable View
Witam Panowie! Dzisiaj zawiesił mi sie ics a dokładnie to zestaw bluetootch do niego podłączony, więc zdjąłem kleme z akumulatora na chwilkę, zapiąłem i jazda. W trakcie jazdy auto straciło moc nie chiało sie wkręcać. Zatrzymałem się, zgasiłem, zdjąlem kleme na chwile dłużej odpaliłem auto i jest ok do tej pory. Co to mogło być, jakiś błąd przez zdjęcie klemy? Nic sie nie zapaliło na desce.pozdrawiam
Potencjometr pedału gazu do sprawdzenia
Jak to zrobić i czemu tylko przez chwilę? Nigdy to się nie działo ale tez nigdy nie zdejmowałem klem:)
Generalnie nie słyszałem żeby zdjęcie klemy w czymś zaszkodziło ale mogło w Twoim wypadku się coś wykrzaczyć. Tak się zaczyna procedurę adaptacyjną (zdjęcie klemy na kilka minut).
Panowie problem powraca. Teraz stał się nagminny. Obserwuje, że pojawia się to jak silnik jest nagrzany. Auto traci moc powoli wchodzi na obroty. Zgasze silnik zapale i jest ok ale przewaznie po chwili wraca. Co to może być we wtorek jade na komp ale chciałbym sie przygotować na rozmowe z mech. Obstawiam sąde lambda albo czujnik położenia wału. Czy dobrze kombinuje?pozdrawiam
A co jest do wygrania jak trafię? :)
Tak na poważnie to bez podłączenia bawimy się w zgadywankę. Na pewno nie czujnik położenia bo on nie ma nic do zamulania auta. Sonda już bardziej no ale nie ma pewności. Lepiej sobie spraw kabel bo pojedziesz, wydasz pieniądze i możesz nic się nie dowiedzieć. Np jak to będzie szwankująca przepływka to błędu nie wywali a fakir z warsztatu nie zorientuje się. Jak nie robi przy alfach to nie będzie wiedział jaki przepływ ma być prawidłowy. Cóż, ale jak wolisz oddać do warsztatu to niech główkują tam.
No to już mi bardzo pomogłeś kolego. Wiem, że to nie czujnik zreszta on mi już wcześniej wyskakiwał i z nim tak jeżdze. A przepływka chyba by po zgaszeniu i odpaleniu nie wracała do życia nie? Ponadto świrowałaby tez na zimnym.Jak ja sprawdzić? Jakie powinny być przepływy? Stawiam na sonde bo objawy pasują a wczoraj jak byłem na podnośniku to zauwazyłęm, że izolacja się na niej przetarła w miejscu mocowania do podłogi, mechanik powiedział, że tylko na tej metalowej tulejce do mocowania sie przetarła ja sie spieszyłem i ją tak zostawiłem. Dziwi mnie tylko, że mi check nie wyskakuje ani nic. Kabelek juz jedzie ale i tak we wtorek jade na wymiane tulejki wahacza to poprosze o podłączenie ten mechanik jest dość łebski.pozdrawiam
Jeżeli sonda i przepływka działają ale źle to nie wyskoczy Ci marchewa. Sonda chyba wiadomo jak ma pracować. Sinusoidalnie od 0 do 1. Przepływka jaki ma przepływ w TS`ie nie wiem bo nie miałem tego silnika ale z tego co pisałeś to jakoś strasznie mało pokazuje.
Więcej na chwilę obecną nie mam pomysłów. Może ktoś inny na coś wpadnie albo odczyt parametrów pomoże.
Potrzebne jest info o tym przepływie. Ktoś kto ma TS`a mógłby to sprawdzić.
Kolego coś gubie wątek jak cie czytam:) Ja nie mam tsa tylko 2,5v6 i nic nie pisałem o paramentrach przepływki:_)
O kurde sorry :sarcastic: to mi się tematy pomieszały hehehee
- - - Updated - - -
Jak będziesz podłączał to tak jak pisałem przyjrzyj się sondzie. Potem przepływce. Masz 2,5 tak więc przepływ powietrza powinien być w okolicach 18kg na biegu jałowym i silniku rozgrzanym.
- - - Updated - - -
A tak jeszcze myślę może świece? To jest element który właśnie lubi szwankować po nagrzaniu. Rok 2002 - ecu powinno też rejestrować wypadanie zapłonów na garkach.
Może jak ecu coś zarejestrowało to będzie się czego zaczepić.
No to teraz jasne:) Ok sprawdze przepływke i sonde świece nowe od 7mcy po załozeniu gazu. A czy jak sonda siada a auto jedzie na gazie to ona i tak może spowodowac, że komp odetnie moc? Zastanawia mnie, że jade ok 15km jest ok dusze padal i nagle czuje muła jade dalej i muł gasze w trakcie jazy zapalam i znowu 10km ok i tak w koło, nie ma cały czas.
Nie przychodzi mi nic do głowy na razie. Na pewno gaz może działać bez sondy. Nie wiadomo, może jej nawet nie masz podłączonej. Musiałbyś zerknąć w schemat instalacji i zobaczyć czy ten pin w ogóle jest używany.
Podłączone są sondy napewno bo gazer mi o tym mowił. Tylko dziwne że te objawy braku mocy są takie same i na gazie i jak przełącze na benke.
Marek ale w FES jest chyba opcja gdzie pokazuje "oczekiwany przepływ powietrza" czyli taki jaki powinien być dla tego silnika
czy się mylę?
A tego nie wiem, nie widziałem.
Koledzy jak auto przechodzi w tryb serwisowy na gazie to po przełączeniu na benzyne powinny być jakies zmiany czy nadal auto zostaje w serwisie i nic sie nie zmienia? Ten serwis u mie pojawia się nagle po wejściu w tryb awaryjny obroty są ok nic poza moca się nie zmienia przełączam na benke i to samo bez zmian dopiero gasze zapalam i jest ok do nastepenje wpadki.
Jaki tryb awaryjny na gazie? Nie słyszałem o czymś takim. Gaz albo chodzi albo nie. Pierwsze słyszę żeby miało jakiś tryb awaryjny.
No normalnie auto jest zagazowane pełna sekwencja 3gen. Auto odcina moc, przełaczam na benzyne i nadal to samo, więc jednak chyba ma powiązanie z kompem.
jezdzac na samej benzynie tez tak Ci sie dzieje, pojedzic przez 1-2 dni tylko na benzynie, zeby sprawdzic czy gaz tego nei wyzwala.
Może tak być. Trzeba zrobić adaptację ecu i tak ze 100-200km na samej benzynie. Mogły się rozjechać mapy Pb przez gaz. Miałem już tak.Cytat:
Napisał dareme89
Ale kolego to jeśli się rozjechały mapy to jak tego uniknąć na przyszlość? i jak to sprawdzić czy się rozjechały. Gaz miałem ustawiany ok 2mce temu. Jak zrobić tą adaptacje?
- - - Updated - - -
Ale jakby się rozjechały mapy od Pb to na gazie by przechodził w tryb awaryjny? i po przełączeniu na benzyne byłoby bez zmian?
zrob tak jak Ci pisalem bo z tego co piszesz wynika ze tylko na gazie Ci wywala, bo jak bedzied i tu i tu wywalac to raczej jest jakas inna przyczyna.
Dzisiaj wieczorem przejade się na bence zobaczymy.
Ale po adaptacji.
Zanim nie podłącze pod kompa to nie chce robić adaptacji aby zobaczyć co wyskoczy. A przejadę się na bence aby zobaczyć czy bedzie wchodził w serwice czy tylko na gazie.
- - - Updated - - -
Koledzy jestem po jeździe na bence. Problem nie wystapił. Wszystko wskazuje na LPG. Przejechałem ok 5km na bence przelączyłem na gaz i but a tu centralka zaczeła piszczeć i mrugać szybko więc wyskoczył jakiś błąd gazu. Wróciłem na benke i dalej jest ok na gazie przejechałem kawałeczek było ok . Zastanawia mnie tylko co może byc tego powodem zaczeła się od odpięcia aku na ponad godzinę. Mam taką teorię, że wtedy mapy benzynki się zmieniły i ustawienia gazu, które były robione pod mapy z przed odpiecia aku się rozjechały sterownik od benki sie starał dopasować ale się poddał i przechodzi w tryb awaryjny. Czy to możliwe? Jutro jade na kompa od benki i podjade do gazmena żeby zobaczył jak wyglądaja mapy gazu i benki.
jak wina gazu to jedz od razu fo gaz majstra i nie kombinuj :)
No to zrobiłeś dużo hałasu a zwyczajnie Ci się LPG wykrzaczyło. Musisz podpiąć pod sterownik gazu (też kabelek trzeba) i zabawa od nowa :) ja odczytasz mapę, parametry to pogadamy :)
Mam nadzieję, że to LPG:)
Koledzy jestem po komputerze. Calkowita zmiana frontu. Po skasowaniu błedów a było ich kilka przejechałem się autem i akurat po chwili auto się zamuliło szybko na kompa i co tylko błąd P0022 błąd potencjometru pedału gazu/przepustnicy. Jutro auto do mechanika miernik w łapki i będa sprawdzać potencjometr gazu.
No i sprawa załatwiona...prawie.:) Okazalo się, że po wyczyszczeniu styków pedału gazu auto wrociło do życia nawet z górką ponieważ wcześniej STR działał mi tylko po właczeniu przycisku a teraz włacza się jak np zredukuje bieg. Pytanie: Czy to mozliwe, że po czyszczeniu działa automatycznie a wczesniej manualnie tylko? Pozatym włącza się on baaardzo często przez co mocno wzrosło mi spalanie czy można to jakos wyłączyć?pozdrawiam
Nie da się wyłączyć. Też tak miałem i mnie to trochę drażniło. Nauczysz się jeździć ekonomicznie. A STR włącza się gdy jest zbyt mocno wciśnięty gaz w stosunku do chilowego zapotrzebowania. Jak się nauczysz tak nie cisnąć to nie będzie się to włączać.
a tak na oko, to jaka jest mniej więcej różnica spalania z ciągłym STR vs bez STR ?
Nie wiem. Ale str działa tylko jako zwiększone przełożenie pedału przyspieszenia. To nie jest zwiększenie dawki paliwa.
Tzn. inaczej to wytłumaczę. Jeżeli normalnie pedał przyspieszenia w stosunku do przepustnicy jest w stosunku 1:1 to przy str jest 1:3. Tak na oko. Czyli na str nie zmieniają Ci się żadne mapy turba albo inne cuda co tu wymyślają. To po prostu kilkukrotne zwiększenie czułości pedału przyspieszenia. Jakbyś nie miał str to wciśnięcie kilka razy mocniej pedału przyspieszenia da ten sam efekt.
A zwiększone spalanie w tym trybie wynika po prostu z tego że mocniej się otwiera przepustnica a Tobie jest trudniej nad tym zapanować.
rozumiem, czyli przy ekonomicznej jeździe zapewne z litra różnicy powinna być
Tego nikt Ci nie powie. Jak będziesz się płynniej pedałem przyspieszenia posługiwać to str Ci się nie włączy.
Na moje to nie ma różnicy bynajmniej ja nie zauważam.