Printable View
Drodzy forumowicze! W mojej Alfie pojawił się jakiś wyciek oleju według załączonych zdjęć: Załącznik 94362Załącznik 94363Załącznik 94364 . Może wina tylko opaski ? Może ktoś już miał w tym miejscu wyciek i może coś podpowiedzieć? Z góry dziękuję za wszystkie mądre sugestie .
U mnie też poci się w tym miejscu. Jutro zamierzam do tego zajrzeć :) Opaska wydaje się być OK, może jest tam jakaś uszczelka która przestała spełniać swoją rolę?
Widzę że nie tylko ja mam ten problem :) . Może uszczelka pod tą grubą plastikową rurą ...? Daj znać Magil czy coś odkryłeś. Tak właśnie się kończy otwieranie maski na prośbę ciekawskich ... zawsze można coś znaleźć .
Hahh ja zawsze u siebie coś znajdę ;)
ja tez mam w tym miejscu taki wyciek ale nie widac zeby sie jakos lalo.
Odrazu wyczyść EGR bo jak wiadomo kazde turbo troszke oleju zbiera, a nawet odma tam jest wiec sie uzbiera a EGR lubi sie zatkać i zablokuje;)
Do wymiany uszczelka tej grubej plastikowej rury. Koszt ok 2 PLN, oring (dokładnie nie pamiętam) około 40x4
U mnie akurat wymiana oringu nie pomogła bo przeciek jest na "kołnierzu" tej rury (wygląda jakby pojawiło się tam jakieś małe pęknięcie lub dziurka) który przykręca się do kolektora, tyle że olejem chlapie tylko od strony grodzi. Rura już do mnie jedzie ;)
W tym przypadku widać że olejem chlapie niemalże na około więc warto sprawdzić ten oring.
zglosilem to samo w ASO i powiedzieli ze to normalne. lubie takie podejscie:mad:
Polskie ASO podobno forsują wprowadzenie do oficjalnych instrukcji naprawczych koncernu Fiata terminu "TTTM" (Ten Typ Tak Ma).
Bo teraz muszą tego używać nieoficjalnie gdy nie znają przyczyny, a chcieliby "na legalu" wciskać to klientom z problemem.
Musisz wymienić metalową opaskę zaciskową. Wczoraj wymieniałem u siebie 3 sztuki w różnych miejscach silnika. Zamieniłem je na tradycyjne skręcane.
Tak jest. Nie ma tam żadnego oringa, przewód u mnie wygląda bardzo dobrze. Wydaje mi się, że wszystkiemu winna jest kiepska fabryczna opaska.Cytat:
Napisał marcingoleniow
Oringiem uszczelniona jest plastikowa rura która łączy się z przepustnicą i jest przykręcona dwiema śrubkami imbus. Na zdjęciu widać wyraźnie że dolna część przepustnicy jest zaolejona pod tą właśnie rurą.
Poza tym opaska na gumowym wężu też nie trzyma dobrze. Nawiasem mówiąc fabryczne opaski nie trzymają zbyt dobrze. Sam zabieram się do wymiany kilku bo zasyfia silnik na połączeniach węży
Racja. Miałem na myśli wąż olejowy powyżej ;-)Cytat:
Napisał jusci
Witam
Proszę o poradę
Dziś zauważyłem pęknięta rurę gumową - na zdjęciu wskazanym przez palec . Silnik to 1.9 JTD 150 km.
Do czego ten przewód służy?
pozdrawiam
Rafał
Jeśli się nie mylę jest to wąż od odmy.
"W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów."
Chyba nie jeździsz z tym? Do czego konkretnie to jest nie wiem, ale jest na stronie ssącej zaraz przed turbo, także każdy brud może Ci się zassać z pominięciem filtra powietrza, a wtedy wirnik kaput... Musisz jak najszybciej kupić nowy!
Załącznik 100402
bodajże część 51770153
np: http://allegro.pl/rura-przewod-inter...tml?source=mlt
Absolutnie z tym nie jeździj! U mnie taka usterka skończyła się wymianą turbiny a tu fotka z moją uszkodzoną turbiną https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
- - - Updated - - -
I nie próbuj przypadkiem tego niczym kleić, tylko nowy wąż, w ASO to koszt około 300 zł.
Dzięki wielkie za odpowiedzi !
Czy możecie podpowiedzieć jeszcze dokładnie nr części, ten duży wąż jest plastikowy, pęknięty gumowy( nie za bardzo samo łącznie między nimi mi pasuje, wygląda to na całość ...?)
Czy wystarczy kupić sam wąż nr 6 z epera + opaski i będzie ok?
Na zdjęciu są opaski, u mnie nie ma , jak jest u Was?
Kupować lepiej część w aso czy używaną z linku z allegro?
proszę o odpowiedzi
Musisz kupić cały ten wąż. Używany to masz teraz, w ASO kosztuje tak jak pisałem max 300 zł a to nie są jakieś kolosalne pieniądze. Zobacz czy łopatki turbiny nie są uszkodzone bo u mnie były a auto jeździło w sumie normalnie.Cytat:
Napisał alflg
witam, mam pytanie co może byc przyczyną oleju w dolocie do turbiny, znajduje się on na odcinku od turbiny do wężyka od odmy Załącznik 110793i jakieś 20cm dalej przy filtrze jest sucho, jeszcze jedno na wylocie z turbiny jest sucho Załącznik 110794 na tym zdjęciu widać to zapocenie właśnie dolotu, czy to możne być wina odmy bo raczej nie turbina bo jeśli nie ma oleju na wylocie.
też tak mam
Masz chipa?
Często widziałem zapocenie w tym miejscu. Seryjna odma już przy fabrycznych parametrach nie daje sobie rady z odprowadzaniem oleju.
To nie musi być turbina, ale warto przy okazji sprawdzić luzy na wirniku itp. przy okazji wyczyścić dolot.
Pojeździć trochę i zajrzeć znowu do wlotu do turbo, jeśli jest sucho, nie ma luzów, nie ubywa oleju, tzn że to odma.
Obserwuj czy nie bierze ci oleju.
u siebie też mam lekkie zapocenie (nowa turbina), dolot czyszczony, oleju nie ubywa.
Mech mi powiedział że u mnie to kwestia chipa i seryjnie kiepskiej odmy.
Poczytaj o oil catch tanku / separatorze oleju odmy - powinno załatwić sprawę przy utrzymaniu czystości dolotu. Ja zamówiłem ten wynalazek, ale nie miałem jeszcze czasu zamontować (nabiera mocy urządowej w bagażniku...)
Co ciekawe w spiderze (bez chipa) tez jest zapocenie w tym miejscu...
miałem wcześnie box-a ale wywaliłem go jakiś miesiąc temu bo denerwowało mnie kopcenie na czarno co jest praktycznie normalne przy box-ach, oleju mam cały czas czyli jakieś 10000km na max czy powinienem się tym przejmować (tym zapoceniem oczywiście) turbinka myśle ze jest ok działa bardzo cichutko doładowuje jak trzeba
Nie widziałem żadnego fabrycznego 1.9 JTD 16V, który by nie miał oleju w dolocie. Taki urok odmy.
ok ale czy to objawia się w ten sposób jak u mnie że wąż od dolotu na opasce przy turbinie będzie tak zapocony?
Generalnie jak są już stare opaski i rury to może wyciekać bo na zewnątrz nie powinno nic być widać.
Możesz sobie z ciekawości zobaczyć ile masz oleju w intercoolerze - tak określę, że bajorko :D
Witam, ja zmienilem opaski i jest lepiej. Moze Ci to jakos pomoze.
Rura dolotowa do przepustnicy ma dość niestandardowy o-ring, do kupienia w ASO w cenie ok 29 zł:eek: Jakiś czas temu wymieniałem, stary się odkształcił i przepuszczał olej na zewnątrz.
EDIT: scalone z innego tematu:
Zauważyłem, że poci mi się jeden wąż. Od czego on jest? Jak się nazywa/jaki ma numer? Chciałbym zamówić, ale nie wiem co.
Załącznik 111208
A, jesteś pewny, że to wina węża? Może ta opaska zaciskowa się jakoś poluzowała.
Mam podobnie jak na zdjęciu.
Mi też się pociło. Okazało się, że naderwany jest króciec, do którego podłączony jest wąż odmy. Kupiłem rurę używkę za 70zł, wymieniłem i jest sucho.
Tutaj w lepszej rozdzielczości widać ubytek :)
Załącznik 111209
Wyciągnij ten przewód i sprawdź czy nie jest pęknięty, jak cały to przetrzyj i wymień opaskę zaciskową. Powinno być OK.
Widziałeś zdjęcie nad Twoim postem? (chyba pisaliśmy w tym samym czasie)Cytat:
Napisał wawraf
Dobrze napisał, zacznij od usunięcia wycieku i wymień fabryczną opaskę na zwykłą skręcaną.
Teraz dopiero zauważyłem :) Jeśli dobrze pamiętam, przewód ma specjalne dwa wycięcia na końcu, żeby go ładnie wpasować. Trochę brudno i ciemno u ciebie :) ale to uszkodzenie jest właśnie zaraz obok tego, racja? Jeśli tak to wydaje mi się, że nie powinno niczym chlapać przez to uszkodzenie, bo znajduje się za uszczelnieniem (czyt. opaską). Zastanawiam się jedynie jak ten przewód mógł się uszkodzić w tym miejscu.Cytat:
Napisał berez
Mimo wszystko proponuje ci rozpiąć opaskę, ściągnąć przewód, oczyścić z tej breji i go sprawdzić oraz jak ktoś wyżej wspomniał również króciec. Jeśli nie ma żądnych pęknięć itp., wymień po prostu opaskę zaciskową, 2 minuty roboty. Kilka miesięcy temu wymieniłem tą dziadowską opaskę na zwykłą regulowaną metalową, która dociska wąż równomiernie na całym obwodzie i od tego czasu sucho, ponieważ też mi się pocił, co prawda u mnie nie było tak źle, ale pewnie to rozwiąże sprawę.
Uszkodzenie węża, w miejscu jak na zdjęciu, nie może być przyczyną tego wycieku, chyba, że uszkodzona jest sama rurka.
Weź to kurcze najpierw umyj, a nie sam brud pokazujesz i chcesz by wszyscy brali lupę i się domyślali :haha:Cytat:
Napisał berez
Jak dla mnie to trzeba rurę i króciec umyć oraz odtłuścić. Zakładasz najlepiej na nowej, szerokiej opasce skręcanej.