Przy 7tys/obr zapala się "check engine". Śmierdzi spalenizną V6

Witam, mam problem z moją bellą, przy odcieniu 7tys. obrotów silnik w pewnym momencie szarpną zaczęło coś śmierdzieć spalenizną plastiku i nie chciał dalej jechać, po odpaleniu samochód skakał na obrotach i tak jak by nie chodził na wszystkie "baniaki". Teraz gdy go odpalę i wcisnę sprzęgło zapala się kontrolka wtryskiwaczy, zaś gdy puszczę to ona gaśnie. Gdy dodam gazu samochód nie chce wchodzić na obroty, dopiero jak przejdzie 25tyś obrotów to wchodzi na obroty, ale znów dymi na czarno z wydechu. Odłączyłem akumulator i jutro podłącze i zobaczę czy wykasował błędy, mam samochód ponad 2 lata i jeszcze nie wymieniałem w nim świec, nie wiem nawet kiedy robił to poprzedni właściciel. Samochód pali ale gdy schodzi z obrotów lubi zgasnąć.

To może sprawdż rozrząd

Mógł przeskoczyc? Postaram sie wrzucic filmik zobaczycie jak to chodzi. Chcialem troszke aby spalil ten nagar i mu przycisnalem a ze ten siknik lubi wysokie obroty to bylem pewny ze nic ne bedzie. Wlasnie ja odcia zaplon to zapalila sie kontrolka wtryskiwaczy i w samochodzie zaczelo smierdziec jakas spalenizna jak by sie wlosy palily lub jakis plastik

Najpierw odczytaj błędy. Na pewno jakieś będą. Jeżeli chodzi o świece to nie wykluczone. Moje się skończyły z dnia na dzień. Ledwo do domu wróciłem a też szarpało, gasło itd.

Cytat:

---

Napisał Sebcia90

wysokie obroty to bylem pewny ze nic ne bedzie

---

No v6 nie szkodzą takie obroty ale jak sam wspomniałeś

Cytat:

---

Napisał Sebcia90

mam samochód ponad 2 lata i jeszcze nie wymieniałem w nim świec, nie wiem nawet kiedy robił to poprzedni właściciel.

---

A co przez te 2 lata pożądnie sprawdziłeś?

Jak miałeś pecha to mogło wyrwać porcelane ze świecy, miałem dwa takie przypadki i jak na złość oba pod kolektorem dolotowym.
W obu przypadkach świece firmy champion w pierwszym aucie nie miały nawet 30 tyś.

A mi przy odkręcaniu ukręciło porcelankę z kołnierzem na klucz. Ale przy odkręcaniu świeca prawie w ogóle nie stawiała oporu. Świeca nie była zapieczona. Porcelanka wyszła ładnie gładziutka a tulejka z gwintem została. Też pod kolektorem ssącym. Też champion. Jak już pisałem świece mi już focha strzeliły ale swoje nalatane miały.

miałem kiedyś podobny przypadek, obstawiam zwarcie inst, i sfajczyła sie cewka albo dwie........nie ma dramatu kup nowe cewki i sprawdź kable niskiego napięcia ja przytrzasnąłem deklem i sie przetarła izolacja i zrobiła zwarcie.

Własnie bo w kabinie zaczęło śmierdzieć jakimś plastikiem spalonym. Udostępniam link do filmiku, zobaczcie i obczajcie co to może być. Zadzownie do kumpla zeby z kablem przyjechał i zobaczymy co to moze byc http://www.youtube.com/watch?v=QtJqwSR5-IM

Wiesz, mogą być świeczki. Mi jak padły to też miał podobne problemy no ale mi nie dymiło z rury anie marchewka od sprzęgła nie wyskakiwała.
Podepnij pod kompa.

Mi dymi na czarno, bo widocznie mieszanka się dobrze nie wypala

- - - Updated - - -

znaczy rano jak go odpalilem to dymił na biało zaś jak sie nagrzał to juz praktycznie wcale nie dymiło, wiec nie wiem ;/

Komputer nie pokaże wypadania zaplonow jeśli kolega ma cf2... trzeba brać klucze w dłoń i przejrzeć wiązkę silnika.
Najpierw polecam sprawdzić wtyczki na wtryskiwaczach.

Marek, jaka "marchewka od sprzęgła" ?

EDIT.

Dobra Marek nie doczytałem dokładnie prostu. Jeśli marchewka zapala się po naciśnięciu sprzęgła to już napewno mamy zwarcie na wiązce silnika. Kabel od czujnika położenia pedału sprzęgła chyba w tym uczestniczy.

To rejestr zapłonów był od cf3??

Cytat:

---

Napisał marek230482

To rejestr zapłonów był od cf3??

---

Niestety tak :/

zgadza sie nie pokazuje wypadania..............::::(

Co do rozrządu :

Ile kilometrów jest przejechane ?
Układ zapłonowy jak najbardziej wymaga przeglądu.
Jak potrzebujesz elektromechanika to ten Pan z Humnisk Sebastianie..chyba,że u siebie kogoś masz co sobie da radę.

Jak świeci się marchewa to wszystko chodzi idealnie ale jak zgaśnie to samochód przestaje chodzić i się wyłącza, wczesniej miałem małe problemy z uruchomieniem tak dziwnie sie uruchamiał jak by zaskakiwał j kluczyk puszczałem a on gasł, nie wiem ze to juz były objawy ze coś sie dzieje, ale znów nic na komputerze nie pokazywało

To chyba faktycznie jakieś zwarcie bo objawy jakoś nie kleją się co całości.....

na tym rozrządzie jest przejechane 60tyś. km. a elektromechanika mam u siebie w wiosce bardzo dobry jest nie wiem czy Michał słyszałeś Grzesiek Burczyk

- - - Updated - - -

http://www.youtube.com/watch?v=p1UEVLna7vQ a tak chodzi na zimnym silniku

Poswiec 2h, sciag kolektor, pokrywy, wykrec cewki ze swiecami i na kompie wlacz test cewek. Tak jak chlopaki pisza, przegladnij instalacje. Gdzies na forum jest tez jak zrobic test cewek miernikiem na uzwojenie wtorne i pierwotne. Jesli faktycznie zaczelo cos smierdziec to gdzies cos przytopilo, ewidentnie. Ciekawi Mnie jeszcze co wypluje ECU na kompie.

Pokazało błąd przepływomierza, ale mechanik mówi ze to nie jest wina przepływomierza tylko jakieś zwarcie coś powoduje. Teraz będzie szukał co się podziało i da mi znać

Zanim doszedłem do tego postu już chciałem zaproponować wypięcie przepływki :)
Napisałeś, że jak jest marchewa to pracuje dobrze - jest szansa, że wtedy właśnie nie dostaje sygnału z przepływki. A jak sygnał dostanie (a sygnał jest bzdurny/zwarty gdzieś) to zaczyna świrować. Łatwo sprawdzić tą hipotezę odpinając wtyczkę od przepływki i sprawdzając czy kabel gdzieś nie jest upalony.

Kurde samochód mam u mechanika juz nie mam jak tego sprawdzić, powiedział ze za duzo powietrza dostaje i dlatego tak szaleje, ze to coś z przepustnicą.

W takim razie dobrze to sprawdź/mechanik niech sprawdzi, bo przepustnica tanim elementem nie jest :(
A taki "drobiazg" jak fałszywe powietrze na dolocie PRZED przepustnicą sprawdziłeś? Ten gruby wąż lubi pękać pomiędzy karbami...

Nie nie na to nie patrzyłem, kurde nie mam samochodu w domu a u mechanika nie będę tego sprawdzać, jutro zjadę po pracy do niego i porozmawiam z nim może tak jak mówisz mam zwarcie na kablu od przepływki, nie wiem sam co to juz może być, przy gazowałem mu, była odcinka, silnikiem co tak lekko szarpneło,i zaczął sie palic tak jak by jakiś plastik, i samochód juz dalej nie chciał jechać, może to coś nie drogiego, lub odwrotnie coś padło co mnie wyniesie dużo gotówki.

Cytat:

---

Napisał Sebcia90

przy gazowałem mu, była odcinka, silnikiem co tak lekko szarpneło,i zaczął sie palic tak jak by jakiś plastik, i samochód juz dalej nie chciał jechać

---

Jak tak cały czas na zimnym silniku gazujesz do 7tys to wcale się nie dziwie, że alfa nie chciała jechać. Jak Ci nie szkoda takiego silnika???

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Sebcia90

http://www.youtube.com/watch?v=p1UEVLna7vQ a tak chodzi na zimnym silniku

---

żal patrzeć naprawde...

Cytat:

---

Napisał dawidmk7

Jak tak cały czas na zimnym silniku gazujesz do 7tys to wcale się nie dziwie, że alfa nie chciała jechać. Jak Ci nie szkoda takiego silnika???

- - - Updated - - -



żal patrzeć naprawde...

---

Stary pokazałem tylko jak pracuje na zimnym silniku raz jedyny więc wyluzuj. Przepływka się zwaliła odpiąłem i chodzi idealnie, podawała za duzo powietrza, i silnik zamiast palić to gasł, odłączył mi przepływkę, już zamówiłem nową przyjdzie mi we wtorek to od razu ją zamontuję i będzie chodzić wszystko :)

Od razu wymień filtr powietrza i to na jakiś markowy (MANN, KNECHT, ORI ASO), bo szkoda by było nowej przepływki :)
A przepływkę w razie czego bierz tylko Bosch! Przerabiałem różne opcje i nie polecam nic innego.

Tak tak wzialem boscha, tylko ze z rozbitej alfy używana za 150zl wiec raczej sie oplacalo a filtr wymenie tez bo juz jest troszke brudny :-)

Cytat:

---

Napisał Sebcia90

używana za 150zl

---

tanio :)
oby służył!

Też tak kupiłem używke tylko ze z fiata marea chyba albo jakiegoś podobnego bo to 2.0TS pasuje właśnie od jakiś innych
i że niby od fiata i to rozbitego a była nowa bo miała 1miesiąc :D zapłaciłem 100zł hehe

A od TS`a pasuje do V6 :P tylko trzeba samą wkładkę przełożyć.

Witajcie, wymieniłem przepływomierz no i nie wiem czy potrzeba wyregulować obroty bo mam wrażenie że jakoś jest teraz słabszy, czy potrzeba coś wyregulować, przemapować instalacje gazową?

Tylko na gazie jest słaby?
jeśli na benzynie jest spoko jedź do konkretnego gaziarza niech zrobi mape od nowa i sprawdzi gaz
a wg filtry wymieniałeś od gazu???

tak wszystko jest wymienione na beznynie tez dziwnie się zachowuje

Podłącz do FiatEcuScan i powiedz jakie informacje uzyskałeś,ale ciekawi mnie katalizator w jakim jest stanie i układ zapłonowy.