Szarapanie, kilka problemów

Witam,
Mam kilka pytań odnośnie mojej Alfy, model 145 1.8 ts z LPG,
pozwólcie, że wypiszę je w kolejności:
1)odpala za drugim razem
2)przepala mi prawą tylną żarówkę (wymieniałem już 3 razy)
3)szarpie całym autem przy gwałtownym puszczeniu lub wciśnięciu gazu
4)auto słabo wkręca się na obroty i chodzi słabiej na benzynie, ogółem jest słaba jak na te 144km
5)bucząca pompa paliwa
Prześledziłem wiele tematów, lecz wolałbym zacząć od ograniczenia części do wymiany :)
Wymieniona przepływka, uszczelka pod klawiaturą ,wtryski czyszczone środkiem stp, czyszczony i uszczelniany dolot.
Proszę o pomoc i wyrozumiałość (jeden z moich pierwszych postów)
Pozdrawiam

Proponowałbym najpierw podłączyć auto pod kompa a dopiero później pytać,bo nikt tu szklanej kuli nie ma;)

Może część problemów to właśnie wina pompy paliwa? Warto też wymienić filtr paliwa, jeśli tego nie robiłeś.

Generalnie potwierdza się moja teza mówiąca: masz gaz w aucie, masz problemy :P

Nie wiem jak u kolegi t wygląda ale od któregoś rocznika filtr paliwa był zintegrowany z pompą, u mnie np tak jest, tak więc wymiana filtra może być trudna. Generalnie najlepiej pod kompa, a do listy możliwych części do wymiany jeszcze trzeba dopisać sondę, ale to dopiero po potwierdzeniu na kompie. Bo metodą prób i błędów to zaraz wymienisz pół auta a i tak może być coś nie tak.

Co do szarpania to zapewne sonda, miałem to samo. Dodatkowo mogą to być kable WN i może Ci wypadać zapłon. Wtedy też przerywa i szarpie ;) . Podepnij się pod ECU, dowiesz się co nie bangla

Ja też proszę o wyrozumiałość bo nigdy nie miałem kuchenki (ale coraz częściej o niej myślę)... Czy sonda lambda ma coś do gadania podczas jazdy na gazie?

Autem mi szarpie i na gazie i na benzynie, tak jakby go zalewało
Ma ktoś pomysł co do żarówki? Mam miernik itd. tylko nie wiem co może być przyczyną.
Wybiorę się na komputer na tygodniu i napiszę wam co wyszło, ja stawiam na sondę i zapieczone wtryski

mi szarpie na wolnych obrotach, np jadę na 1-ym biegu tak ok 1200obr to trzeba sie dobrze kierownicy trzymać, ustępuje na ciepłym i ja obstawiam którąś z cewek...tylko nie wiem którą ;(

Cytat:

---

Napisał kubakostek

Ma ktoś pomysł co do żarówki? Mam miernik itd. tylko nie wiem co może być przyczyną.

---

Jest tylko jedna przyczyna:drgania.Drży reflektor lub odbłyśnik w nim.

lesio, faktycznie plastik który trzyma żarówki miał ułamane zatrzaski i latał w reflektorze, poprawiłem i nic się nie pali.
Dzwoniłem do poprzedniego właściciela i twierdzi, że pompa jest nowa i była czyszczona bo jakiś syf się wdał i przez to buczy.
Póki co czekam na diagnostę, więc dam znać czy uległo coś zmianie. Mam dodatkowe pytanie, czy tarcze wentylowane podejdą pod zaciski mojej alfy?
Według katalogu pasują i lite i wentylowane a nie chcę kupić bubla

Porównaj średnice tarczy to zobaczysz :)

kupiłem tarcze trw wentylowane, 3 razy wymieniałem klocki bo się okazało, że moja wersja to sport pack.. klocki weszły od wersji 1.9 , zamówiłem świece i kable ngk, po wymianie tarczy i klocków przejechałem się pare km i zaczęło mi coś się tłuc po lewej stronie. Póki co alfa stoi w garażu i czeka na wahacz i gumy na przeguby. Zrobię zawieszenie i wybieram się do Pana Janusza z Dębicy.

Może podjedź do Weloo na warszawską - mi sporo, dobrze i życzliwie pomagał w mojej 146 (a teraz w 166 i MiTo :spartak:)
Złap go na PW (-> http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/2321.html)


powodzenia i cierpliwości :drag:

Właśnie się dowiedziałem, że przy swapie nie była wymieniana ani wiązka ani komputer, na dodatek nie wiem czy motor jest ze 156tki czy 146
Teraz rodzi się pytanie, czy alfa ze starym kompem będzie zblokowana do tych 120 konii czy nie

A jaki masz komputer?

Ja po wymianie z 1.6 na 1.8 w obu przypadkach Motronic 2.10.4
Na zimnym faluje i przy 2 tys. brakuje mocy. po rozgrzaniu wszystko ok. Nie ten model sondy co powinien być.

Sprawdzę wszystko dopiero w piątek, autko stoi w garażu a ja jestem na studiach. Nie trzeba wymienić wiązki kompa i kolektora na ten ze zmienną geometrią dolotu? u mnie na benzynie nie faluje tylko robi kangurka przy puszczaniu gazu, dopiero w grudniu będę miał czas to zrobić. Jeśli wymiana kolektora jest niezbędna by uzyskać te 144km to muszę się obejść smakiem bo mam założony stalowy żeby uniknąć strat przy strzale gazu.

Który masz rok auta? pokrywa zaworów plastik czy alu?
98r. i wcześniej, pokrywa alu komp taki jak u mnie i 140km.

plastik, 2000r. więc co jest konieczne do wymiany?

Zanim zaczniesz coś wymieniać, najpierw posprawdzaj czy wszystko ok. Czujniki, rozrząd.
Koło na wałku wydechowym jest inne dla 1.8 i dla 1.6

Witam,

Mam ten sam problem z AF 1.4 TS z LPG, Szarbie na benzynie i na gazie. Sprawdziłem auto na kompie. Wyszła sonda lambda i została wymieniona. Niestety nie pomogło:( Wymieniony przepływomierz oraz cewki zapłonowe. Problem nadal się pojawia chociaż rzadziej na benzynie. do tego falujące obroty. Byłem już chyba u wszystkich mechaników Alfa Romeo w Trojmieście i rozkładają ręce:(. Mój mechanik od spraw drobnych podejrzewa przepustnice.

Co wy na to??? Pomocy !!!

Po wizycie w Alfa Corse dowiedziałem się, że połowa podzespołów jest od 1.6 komputer powinien pasować ale prawdopodobnie kangurka powoduje listwa wtryskowa i wtryski od 1.6. Poza tym muszę założyć sekwencji żeby założyć oryginalny dolot od 1.8 + wiazka i sterownik wtrysku. To by było na tyle :-)

Nie chcę nabijać postów, ale zrobiłem diagnostykę FESem i wyszła sonda lambda, zastanawiam się czy takowa: bosch 0 258 003 772 się zintegruje, komp m 1.5.5