2.0 JTS, 2001r. wypadanie zapłonu

Witam.

Proszę o radę bardziej doświadczonych.
Od pewnego czasu wypada mi zapłon na 3 cylindrze.
Pierwsze błędy jakie miałem to lambda. Ale te mi nie przeszkadzały. Po jakimś czasie od czasu do czasu pojawił się wypadający zapłon na 3 cylindrze. Wtedy na wolnych obrotach silnik nie pracował równo ale powyżej 1200rpm wsio było ok. Poza tym na tych wolnych obrotach też się to nie za często zdarzało.

Potem błąd, a raczej jego sygnalizacja zaczęła zachowywać się dziwnie. Błąd jakby znikał i pojawiał się non-stop. Cały czas piszczało i komunikat na wyświetlaczu. Kilka razy na sekundę.

Od tygodnia błąd świeci cały czas i autko pracuje na 3 gary.

Świece wymienione, cewki wymienione i wiązka do cewek też wymieniona.

Nic nie pomogło.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co dalej?
Obawiam się najgorszego - remontu bądź wymiany silnika.

Pozdrawiam i proszę o sugestie.

A lambda była wymieniana? Może to wina wilgoci, dlatego wypadają? Po wymianie nadal wypada trzeci cylinder czy wszystkie?

Nadal 3. Lambda nie wymieniana.

Skasowałem błędy alfadiag'iem. Po kolejnym podłączeniu nie znajduje błędów a marchewa świeci. W pracy silnika nie zauważyłem zmian. Zaraz sprawdzę ecu scan'em.

Sprawdz połączenia wtryskiwaczy i wtyczek, u mnie też takbyło że jedna wtyczka dobrze nie łączyła bo rozgięły się blaszki we wtyczce. Po dogięciu blaszek działa jak należy.

Kolego,
najpierw to sprawdź sprężanie na cylindrach.
Brak kompresji w danym cylindrze = brak zapłonu.

A niestety te silniki padają jak muchy...

Gdzie znajdę wtyczki wtryskiwaczy?

Kompresja ok. Sprawdzana u mechanika.

Po skanie ecu scanem pokazuje błędy zapłonu 1 i 3 cylindra. Błędy usunięte - silnik nadal nie działa jak powinien.

Wtyczki masz zaraz przy wtryskiwaczach, musisz zdjąć pokrywę silnika.

Cytat:

---

Napisał 156jts

Kompresja ok. Sprawdzana u mechanika.

Po skanie ecu scanem pokazuje błędy zapłonu 1 i 3 cylindra. Błędy usunięte - silnik nadal nie działa jak powinien.

---

A świeca mokra czy sucha ?
No i skąd jesteś?

Świece suche.

Pszczyna.

- - - Updated - - -

Po wizycie u miejscowego mechanika (czyt. polecany "spec od alfy") diagnoza prosta - kapa. Stwierdził zajechany 3 cylinder. Martwi (a raczej daje nadzieję) mnie to, że diagnozę postawił na podstawie wzroku, słuchu i węchu.

Jeżeli kompresja dobra to jak może być zajechany 3 cylinder ? Taką diagnozę to on sobie niech w maluchu robi :)
Jeżeli kompresja jest dobra na wszystkich cylindrach to nie ma technicznej możliwości by 3 cylinder był zjechany, owszem gdyby tam np było 6 barów czy mniej a na innych pozostałych 13 to wtedy naprawdę jest zjechany cylinder.Ale z tego co piszesz to kompresja wyszła ok.Czyli nie tu wina.
Trzeba szukać winy w elektryce. Jak dasz radę to sprawdź czy masz iskrę na 3 cylindrze, bo to że wymieniłeś cewki, świece i przewody to nie znaczy wcale że będzie tam iskra. Może po prostu nie podawać prądu na tą cewkę, albo po prostu coś gdzieś nie łączy. Tak samo przydałoby sie sprawdzić czy dochodzi napięcie i sygnał do wtryskiwacza. Jeżeli wtrysk nie dostanie sygnału na podanie paliwa to nie dochodzi do zapłonu i wywala błąd i chodzi na 3 cylindry.

Mam identyczne objawy od kilku dni więc będę śledził temat na bieżąco i w miarę nowych informacji będę je tutaj również podawał. Też najpierw świeciła mi lambda więc ją wymieniłem i był spokój przez jakiś czas. Od kilku dni wyskakuje mi wypadanie zapłonów ogólne oraz na cylindrach 3 i 4. Z reguły błąd wyskakuje podczas dużego obciążenia silnika, chwilę mruga kontrolka i komunikat MCSF i za chwilę gaśnie a błędy zostają zapisane bo w ECUscan są widoczne mimo, że kontrolki już nie świecą. W pierwszej kolejności mam zamiar właśnie sprawdzić połączenia kabli i inne styki, później świece i kable oraz sprawdzić kompresję. Jak będziesz wiedział coś nowego odnośnie Twojego przypadku to pisz w miarę na bieżąco. Jaki masz przebieg i czy silnik chodzi Ci normalnie czy jest jakiś zamulony czy coś ?

Cytat:

---

Napisał 156jts

Świece suche.

---

Na 90% wina wtryskiwacza.
Prawdopodobnie zatarty , zapieczony.

Na pocieszenie mogę tylko dodać że padające wtryski w jts to nic nowego także dla 2.0 FSI.
Tam też nagminnie się to dzieje.

pomaga czyszczenie czy zakup nowych ?

Miałem podobny problem, u mnie to był walniety wtryskiwacz tez chyba na 3 cylindrze. Tez wczesniej wymienilem swiece, cewki itp. a okazalo sie ze wtryskiwacz.

Posiadam Wtryski do 2.0 jts, jeśli będziesz zainteresowany odezwij się

Cytat:

---

Napisał tranceaddict

pomaga czyszczenie czy zakup nowych ?

---

Jeśli nierówna praca (szarpanie) nie jest stałe a przejściowe , można spróbować jakiejś chemii do paliwa.
Na krótko może to odwlecze wymianę.

A czyszczenie i zabiegi tego typu http://witkowicka54.pl/mechanika-poj...cze_benzynowe/ mogą pomóc coś więcej czy niekoniecznie ?

Pomoże jeśli jeśli są to zabrudzenia organiczne "miękkie"
Ale jeśli wtrysk się zatarł z powodu kiepskiej jakości paliwa to nie licz na cud. Może pomóc ale na krótką metę i w końcu i tak wydasz kasiure na kolejny wtrysk

Cytat:

---

Napisał tranceaddict

A czyszczenie i zabiegi tego typu http://witkowicka54.pl/mechanika-poj...cze_benzynowe/ mogą pomóc coś więcej czy niekoniecznie ?

---

Załącznik 112973


Wie ktoś może, co to za element jest zaznaczony w czerwonym kółku? zaniepokoiło mnie to dziś, ponieważ jest tam dość mokro i nie wiem co to. Przy okazji chciałem jeszcze zapytać które cylindry pracują w których bankach i o opisanie ich od lewej strony.

Z góry dzięki

Elektrozawor wariatora. U mnie tez ciekl olej stamtąd. Wykrec, wyczyścić i daj trochę silikonu.

Sent from my HTC Flyer P512

Dzięki metazoma :)

156jts - jakieś nowe wieści ?

Witam wszystkich mam podobny problem. W mojej Alfie przy dodawaniu gazu (gwałtownym) przy około 4500 tyś wypadał błąd p0300 i p0301 prawie zawsze (3/5 razy), po wymianie świeczek na ngk platynowe problem zanikł jednak po tygodniu od wymiany raz pojawił się ten błąd (migała kontrolka silnika i przestala) w podobnych okolicznościach a drugi raz jedynie lekko go zdusiło na około 1 sekunde ale już bez błędu. Nie mam pomysłu co to może być, cewki też podmieniałem. Dodam, że przebieg samochodu to 130000 a przebieg silnika (tak był już wymieniany raz) to 77 000 (silnik jest z 2006r.) Niedługo będę miał dostęp do kompa to spróbuje wrzucić jakieś wyniki i sprawdzić kompresję. Bardzo proszę jeżeli ktoś się upora z tym to pisać i jeszcze raz pisać!

Witam wszystkich, odświeżam trochę temat ponieważ i mnie trafiła przypadłość wypadającego zapłony. Po odpaleniu pracują tylko 3 gary, 4ty dołącza po chwili i się uspokaja. Przy obciążeniu silnika powyżej 4,5k pojawia się błąd wypadnięcia zapłony na 4tym cylindrze. Auto przed błędem odczuwalnie zamula, w momencie pojawienia się błędu odczuwalne uwolnienie mocy i samochód znów idzie jak burza. Sprawdzona kompresja- OK, podmiana krzyżowa świec, wtrysków, cewek zawsze 4ty cylinder wypada. Sprawdzony kolektor- czysto, listwa zasilająca czysta. Czy ktoś może podpowiedzieć co jeszcze i gdzie szukać.