Printable View
Witam, mój kanciak ma problem, z dnia na dzień auto przestało palić na jeden cylinder, kiedyś mi się to już zdarzyło ale był to problem z wtyczką przy wtryskiwaczu. Teraz poprawienie wtyczki nic nie zmienia, sprawdzałem też czy podaje napięcie na ten wtrysk i wszystko jest. Świece zmieniałem, wtryski też zamieniałem. Co jeszcze sprawdzać ?
Sprawdzałeś obie świece na cylindrze??
Czego mam szukać na świecach ? Mogę ewentualnie zamienić świece miejscami względem cylindrów.
Chodzi mi o to czy na obu świecach jest iskra.
A moze olej zalewa swiece? Sprawdz jak wygladaja
Więc tak miałem chwilę to zaglądnąłem do alfy, świece na jednym cylindrze wyraźnie z czarnym nagarem, jednak na obu jest iskra, sprawdzone wstryski, również podają paliwo. Jakieś pomysły co dalej ?
skoro jest iskra i podaje paliwo to by wypadalo spr ciśnienie sprężania
Więc tak, auto udało się w końcu odpalić na 4 garki, winowajcą jednak był wtryskiwacz, na chwilę obecną auto odpala na 4 cylindry ale ... no właśnie jest nadal nie tak jak powinno... Odpalam alfę, nie dotykam gazu, obroty stabilizują się na poziomie 800-900 rpm i jest wszystko git, robię przegazówkę i wtedy zaczynają się cyrki, obroty spadają, auto zaczyna prychać kichać, próba jazdy - auto nie ma siły jechać, żeby ruszyć trzeba wysokich obrotów a i tak się krztusi dusi, gdy zgaszę ją i odpalam raz jeszcze to wtedy odrazu zaczyna prychać, kichać, szarpać w pewnym momencie gaśnie, odpalam ją raz jeszcze i znów wszystko wraca do normy ale do momentu przegazowania. W momencie jak auto równo pracuje na wolnych mogę dosłownie dotknąć gazu tak że obroty wzrosną o 200-300rpm to wtedy jeszcze jest ok. Mam nadzieje że zrozumiale opisałem. Ewentualnie mogę nagrać filmik co się dzieje...
Trzeba sprawdzać dalej: czujnik położenia przepustnicy, przepływomierz może sonda
Stawiam na przepływomierz
wszystko na pewno jest po podłączane ??? Miałem podobnie jak mechanicy mi takiej jednej rurki za silnikiem , która to idzie do servo wspomagania nie podpięli... Jeśli nie to to też mi się wydaje że przepływka....
mnie to wygląda na lewe powietrze bo miałem to samo. Okazało się że winny był krokowiec bo puszczał powietrze na uszczelnieniach w środku a żeby było jeszcze weselej to trafiły mi się 3 takie pod rząd (używane). Dodatkowo jak guma uszczelniająca miedzy kolektorem a krokowcem jest już twarda i luźno wchodzi w kolektor to to jest druga droga dla lewego powietrza.
ja też bym stawiał na lewe powietrze, sprawdz gumowy wąż miedzy przepustnicą a przepływomierzem .
przeplywka moze odlaczona