Printable View
Witam,
Mam w mojej 159-tce letnie opony 225/50 R17. Chce kupic nieco wezsze zimowki, ktore beda na tej samej feldze. Czy 215/45 R17 beda odpowiednie? Czy wybrac np 215/50 R17? Jak sie ma ta srodkowa wartosc opony do jej wielkosci (45,50,55, itd.)?
Z gory dziekuje wszystkim za odpowiedz.
Pozdrawiam,
Wojtek
To jest profil opony (stosunek wysokości przekroju do szerokości opony), wykorzystaj kalkulator podając oryginalny rozmiar: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
Wg kalkulatora zamiennikiem rozmiaru 215/50 R17 jesli chodzi o 215 i felge 17 jedyny rozmiar to 215/50 R17.
Rozumiem, ze 215/45R17 nie ma szans?
Jak kto woli, tylko na 215/45 auto będzie siedzieć pewnie z 2 centy niżej. Jeśli szukasz zamiennika dla 225/50 na zimę i chcesz węższą oponę to weź 215/55 bądź 205/60 (sprawdź tylko szerokość felgi, ale na takich auto będzie stało jak na balonach :D ).
Idealnym zamiennikiem do rozmiaru 215/55/16 (czyli rozmiar przy którym są najmniejsze odchylenia wskazań licznika) jest 215/50/17. Tylko, że ten rozmiar jest mniej typowy niż 225/50/17. Ja teraz szukam 215/50/17 ale jest ich mniej więcej 5 razy mniej niż 225/50 i nieraz nawet ceny tych szerszych są niższe. 215/45/ 17 to już za mała opona do 159.
Dzieki wszystkim za rzeczowe odpowiedzi.
Czyli: 215/45 R17 bedzie pasowala, ale auto bedzie nizej siedziec, a idealny zamiennik to 215/55 R17.
Pozdrawiam,
Wojtek
Tutaj się nie zgodzę. Chyba że u mnie jest coś nie tak :P 140 km/h na zegarze to 132-133 km/h wg GPS, dla mnie jest to spora odchyłka.Cytat:
Napisał Belfer
Zamieniłem 225/50R17 na 215/50, jednak następnym razem wrócę do 225. Na tych szerszych (może dlatego też, że nieco wyższe) jeździ się trochę lepiej ;)
Ja teraz mam 225/50/17 i jadąc licznikowe 100 mam faktycznie 102/3. Przy 215/50/17 miałem 98. Mierzone GPS'em z garmin'a wykorzystywanym między innymi w lotnictwie i geodezji. Może miałeś za niskie ciśnienie w kołach i bieżnik robiąc ten pomiar. Nawet, jak sobie wyliczysz i porównasz rozmiar z 16' to wyjdą większe różnice przy rozmiarze 225.Cytat:
Napisał magil
Ja mam zalozone 225/45 R17 zamiast 225/50R17 alfa siedzi mi chyba dosc nisko przez to, ciagle musze uwazac by nie zaczepic o cos brzuchem. A jedno spawanie miski mam juz za soba - Wroclawskie bruki....
czy ktos wie jaka jest roznica przeswitu pomiedzy 225/50 a 225/45?
Nie sądzę, żeby różnica 13 mm dawała aż takie efekty. Niby ta opona ewidentnie nie jest do tego auta ale niektórzy mają obniżone 159 o 45mm i dają radę.Cytat:
Napisał chruma
Przy nowej oponie , różnica w średnicy koła pomiędzy 225/50 , a 225/45 to 22,5 mm. Czyli teoretycznie samochód obniżył Ci się o 11,25mm.Cytat:
Napisał chruma
Dzieki za odpowiedzi :) zatem po prostu langasam, lentaiment, powoli... na zimę poszukam 225/50
Moim zdaniem to za szeroka opona na zimę. Ja mam zimowe 215/55/16 i ten rozmiar też jest dla mnie za szeroki. Następnych opon będę upatrywał w rozmiarze 205/65/16. Wiem, że to spory "balon, ale to jest zima, jednak ja mam sporą "glebę" zawieszenia, a za odśnieżanie dróg nikt mi nie płaci ;)Cytat:
Napisał chruma
Pozdrawiam.
- Rafał
Przy masie 159 nacisk nawet przy oponie 225 jest i tak dość duży. Poza tym tutaj nie jest mowa o 16 calowej oponie a 17. Osobiście wybrałem na zimę 225/50/17 bo akurat kupiłem nowe Nokian'y (DOT z końca 11 roku) za 1300 zł komplet a najtańsze te same w rozmiarze 215 to wydatek rzędu 1800.Cytat:
Napisał alces1
Fakt, 159 nie jest lekka, 1530kg w przypadki 1.9 to sporo.Cytat:
Napisał Belfer
Ja mam letnie opony o rozmiarze 225/45/18 i takowy wydaje mi się być idealny, również pod kątem mojego stylu jazdy. Gdybym miał zimowe 17", to i tak skłaniałbym się ku szerokości 205 (w zależności od szerokości felgi), dla mnie to optymalna wartość, tym bardziej, że po autostradach i drogach szybkiego ruchu podróżuję niezwykle rzadko (niestety). Oczywiście każdy wybiera co mu pasuje, albo co akurat da się kupić w przystępnej cenie, tak jak Tobie się udało:)
Pozdrawiam.
- Rafał
205 przy feldze o szerokości 8 cali nie jest dobrym pomysłem a ja właśnie taką kupuję na zimę. Rant będzie za bardzo wystawał poza oponę.Cytat:
Napisał alces1
Zdecydowanie. 205 to idealne rozwiązanie przy 7", a ja właśnie takie będę miał felgi na zimę:)Cytat:
Napisał Belfer
Pozdrawiam.
-Rafał
205 na 7,5'' też daje radę ;)
Jakiś czas temu był bodajże w Motorze chyba test - porównianie opon zimowych pod względem teorii, że węższa opona jest lepsza na zimę. I co? NIE BYŁO RÓŻNICY. Teoria nie potwierdziła się. I co mamy jeździć od listopada do marca czyli 5 miesięcy z 12-stu na gumach węższych i gorzej trzymających na zakrętach? Zeszłej zimy to we Wrocławiu był śnieg przez tydzień chyba... Zresztą jak sypnie to po prostu jeździ się POWOLI i tyle. Z reguły nawet w zimie zdecydowana większość jazd jest po asfalcie suchym/mokrym w różnej temperaturze, gdzie lepiej się sprawdzą opony szersze. Jak śnieg i lód to nóżka z gazu albo najlepiej przesiąść się na chwilę do Gelendawagen :)
Nie czytałem tego testu, ale chętnie bym się mu przyglądnął, a konkretnie warunkom w jakich został przeprowadzony. Zakładając, że śnieg zalega na drodze tylko tydzień, tematu opon zimowych w ogóle nie było... Jednak ileż to razy poprzedniej zimy słyszeliśmy, że drogowcy znów zaspali, albo, że znów zaskoczyła ich zima? Przypomnę jeszcze tylko, że w niektórych rejonach śnieg zalegał do połowy kwietnia.Cytat:
Napisał chruma
Wrocław, to Wrocław, ale zapraszam w moje rejony. Zobaczysz stromy podjazd i serpentyny na przełęcz Widoma, to zmienisz zdanie.
Jak dla mnie możesz jeździć nawet na "slikach", ale jeśli kiedyś usłyszę, że droga jest zablokowana z powodu Alfy 159 bo nie może ruszyć z miejsca, będę widział, że chodzi o Ciebie ;)Cytat:
Napisał chruma
Pozdrawiam.
- Rafał
W tym teście sprawdzali warunki prowadzenia na śniegu, trakcję, uciąg, hamowanie i takie tam. Różnica między dajmy na to rozmiarem 225, a 215 albo 185/175 była niezauważalna/niemierzalna.
Nie pisałem wcale, że nie mamy jeździć na zimowych, są czasami NIEZASTĄPIONE tyle tylko że nie warto dać się szantażować węższemu rozmiarowi.
Z powodu nieodpowiednich letnich opon miałem rok temu koszmarną przygodę. Auto: VW Up! z wypożyczalni Europcar w Paris, koła jak w rowerze, letnie oczywiście bo po co w zimie zimowe?. Czas i miejsce: 13.12.2013 Gap, Francja, podjazd na przełęcz na drodze Napoleona z Gap do Grenoble..., sypnął śnieg, temperatura 0 st Celcjusza, serpentyny większe chyba niż na przełęcz Widoma. Pomimo dwóch prób, palenia ASR-u, (nie da się wyłączyć) to małe autko stawało bokiem, buksowało, nie jechało.... Co 10-15 min drogą szedł na pełnym gazie wieki pług - bałem się że mnie zepchnie bo on się nie mógł zatrzymać..., kilka aut wylądowało w rowie - mimo że to Alpy to wcale nie wszyscy mają zimowe opony... Musiałem zostać na noc w Gap, rano przy -3 st Celcjusza spróbowałem ponownie i po lekko chropawym lodzie przejechałem bez problemu, a najgorsze było to, że poprzedniego wieczoru zabrakło 500-600m żeby minąć przełęcz, a 2-3 kilometry dalej to już nawet śniegu nie było....wniosek - nie ma jak zimówki w zimie:)
Kwestia jest jeszcze taka, że zimówka zimówce nie równa... Najważniejsze jednak by rzeźba bieżnia była głęboka, a opona świeża. Reszta to już umiejętności kierowcy, ale i możliwości samochodu również.Cytat:
Napisał chruma
Pozdrawiam.
- Rafał
Po śniegu na letnich pojedziesz ale jak temp. oscyluje w okolicy 0'c i błoto to nie masz szans tymbardziej w górach.Cytat:
Napisał chruma
No polemizowalbymCytat:
Napisał Jony88
Wsadz jakies letnie jodelki ( np mialem nieprzyjemnosc w grudniu z malutkim sniegiem na gy f1 - nie dalo sie podjechac pod wjazd na warsztat celem wymiany opon
Bez pchania zero jazdy bylo
Pewnie na innych letnich ale z innym bieznikiem niz jodelka jakos by poszlo no ale tamtej jazdy do warsztatu i samego podjazdu to nie zapomne
Stresa mialem jak nie wiem a gy f1 wcale nie byly lyse