Printable View
Witam
w 159 Q4 2.4JTDm 210km 2009r przy zmianie biegu na wyższy i puszczeniu sprzęgła słychać stuk, raczej przy tylnej osi jakby pod tylna kanapą, nawet pasażer siedzący z tyłu poczuł stuk pod tyłkiem.
Czy w tych modelach siadają poduszki tylnego dyfra ? czy może podpora walu ? slyszalem ze nie ma osobno podpor.
Jakby ktoś miał doświadczenie z takim napedem proszę o kontakt lub info.
To chyba będzie resor... albo gaźnik:)
Natomiast na poważnie to szukał bym luzów przy podporze wału lub przy mocowaniu do tylnego mostu. Można to sprawdzić na kanale. Jeśli jest mocno wyrobione to będzie widać luzy przy kręceniu na boki.
Też obstawiam,że masz luz gdzieś na wale skoro stuk dochodzi gdzieś z pod tylnej kanapy. W tym wypadku bez kanału ani rusz.
W mojej Q4 jest to samo i w Q4 znajomego również i w innych Q4 też:). Gdzieś jest wątek odnośnie tych stuków, które są i nie da się ich wyeliminować ze względu na napęd 4x4......jest to normalne zjawisko. Więc bez obaw, jeżeli są to tylko lekkie, chociaż na początku nie zbyt przyjemne stuki....ja się już do tych stuków przyzwyczaiłem.
Prawdopodobnie tak ma byc i juz. mi tak tez stuka;P tylko że ja nie mam Q4 ;P
Dokładnie jak kolega wyżej napisał, całkowicie tego stuku nie wyeliminujesz (chyba że wywalisz tylny napęd:P). To jest normalne i w każdej Q4 to czuć.
Jak wali mocno, albo mocniej niż wcześniej zostaje podnośnik/kanał i patrzasz co i jak się ma :D
Odświeżam trochę temat :) czy ktoś robił coś więcej w temacie tego stuku?
Swoją 159 z Q4 mam około 15 miesięcy. Czasami rzeczywiście jakiś stuk się pojawi ale nic złego się nie dzieje. Jeśli nie jest to u Ciebie jakiś łomot to chyba nie masz co się przejmować. Oczywiście sprawdzić nie zaszkodzi.
Należy pamiętać że napęd na 4 koła jest generalnie głośniejszy. Mój kumpel wysyła auta na świat i ciągle ma jakieś perełki. Ostatnio miał r8. Jak parkował to wyleciał z auta bo myślał że się samochód rozpada. A to po prostu napęd quattro takie dźwięki wydawał :)
No, trzeba się przyzwyczaić :PCytat:
Napisał stopek
Dzięki za info ;) Pozostaje mi czekać do zimy aby zobaczyć Q4 na śliskiej nawierzchni hehe
po co czekać ? wyłącz VCD i jazda ;)Cytat:
Napisał stopek
ps. stukanie z czasem "ustaje" ;), tzn. przestajesz na nie zwracać uwagę.
Witam
Zauważyłem że jak zmieniam bieg powyżej 2000 obrotów stuków nie ma :D
Witam, czy znalazłby ktoś chwile czasu, żeby nagrać to stukanie? Wydaje mi się, że w moim egzemplarzu jest to dość głośne i trochę mnie to martwi. Nie ukrywam jednak, że jestem szczęśliwym posiadaczem 159 od niedawna i może po prostu nie jestem jeszcze przyzwyczajony. Niepokojące są również wibracje(chyba z tyłu), które pojawiają się powyżej 100 km/h. Kolejne pytanie brzmi... czy te objawy mogą być ze sobą powiązane?
z góry dzięki
Mogą. Patrzyłeś na podpory wału oraz tuleje dyfra? Wizualna kontrola to podstawa.
U mnie też raz po raz stuknie/puknie, zwłaszcza, gdy gwałtownie puszczę sprzęgło. Ale zaznaczam jest to raz po raz, nie zawsze. I tyle. Denerwowało mnie to, ale już przestało. Ten typ tak ma! I tyle. Ten objaw miałem przed zmianą dwumasa i sprzęgła, jak i po wymianie tego na nowe.
Na siłę nie będę nic szukał, bo musiałbym całe dnie i noce w kanale siedzieć. Jeździć obserwować i słuchać. Jak coś trachnie, to wówczas martwić się.
To normalne ze puka, w tylnionapedowcach tez puka, w subru tez pukalo. Jak sie delikatnie obchodzimy ze sprzeglem to jest cisza ale kto to potrafi :D
Odświeżam temat.
Ostatnio byłem u mechanika stwierdził że ten stuk przy zmianie biegów to kończący się dyferencjał. Regeneracji podobno nikt nie robi bo mega skomplikowany proces przy tym mechanizmie. Nowy OEM - 15 500 zł.
Czy ktoś miał podobną diagnozę czy mój mechanik się rozpędził.
Te stukanie podziwiam że niektórzy się przyzwyczaili mnie to irytuje za każdym razem. Jak zmieniam bieg to myślę czy stuknie czy nie. Fakt jest taki że raz stuka raz nie.
Nie podejrzewam aby to stukanie było od nowości więc pojawia się z czasem. Obawiam się, że może doprowadzić do dość dużych uszkodzeń. Gdzieś pojawił się luz na jakiś kołach zębatych i za każdą zmianą biegu następuje uderzenie przy zmianie biegu na element odbierający moc albo się to nasili albo całkiem rozleci. Nie powinno się tego bagatelizować.
Nie znam schematów przeniesienia napędu może ten stuk to jakiś luz w skrzyni biegów i raczej tam trzeba szukać rozwiązania?
A to mnie rozbawiło. Poszukaj w necie firm, które się w takich sprawach specjalizują, zapytaj. To nie rocket science.Cytat:
Napisał Alien
Na alegrze są używki.
oczywiście, że są używki tylko używka to zawsze loteria, podobnie jak firma dokonująca regeneracji - przykładem mogą być regenerowane maglownice, to nie jest tak oczywiste że 9 na 10 sztuk będzie jeździć bezproblemowo kolejne lata, raczej często słyszy się, że magiel puka stuka gorzej niż przed naprawą, z tylnym dyfrem może być podobna historia stąd pewnie kolega pyta o sprawdzony sposób naprawy bądź zakład, który taką naprawę wykonał i można go polecić.
Jak długo Wam wytrzymuje bez awarii napęd q4 licząc od ostatniej naprawy?
Nie miałem awarii.