[156][v6] Co na poczatek?

Witam,

Bylo juz troche podobnych tematow ale nie znalazlem tam odpowiedzi..

Posiadam jak w profilu 156 2.5 v6
W nadchodzacym roku 2009 bede chcial podniesc moc..
Na chwile obecna z tego co sie naczytalem najbardziej chyba by mi odpowiadal SWAP na 3.0 v6
Zalozenie jest takie aby podniesc nie tylko moc o jakies 30-50KM, ale bardzo wazny jest tez moment..moze nawet bardziej zalezy mi na nim.
Chce se tez stworzyc mozliwosci na przyszlosc..lecz gdy cena modyfikacji bedzie bliska cenie zakupu GTA to jednak wole GTA..
Kasa jak bede mial na poczatek to jakies 3-4tys.. (oczywiscie +kasa jaka bede mial ze sprzedazy tego co zostanie np silnik 2.5)
Co myslicie? (wiem ze dobry SWAP to przekladka silnika + wydech + strojenie ale przeciez mozna to chyba podzielic na etapy..)

Czy skrzynia i przeglo od 2.5 da rade z 3.0?(chodzi mi o cene materialow ew robocizny tez ale takiej po kosztach a nie np u grabowskiego)

P.S. Na chwile obecna chodzi mi o naswietlenie kosztow i ilosci modyfikacji z jakimi trzeba sie liczyc.

Jak przekladka to remontowac silnik ktory kupie? Jaka moze byc cena takiego remontu?

a po co komu gta ;) http://www.ahmotorsports.co.uk/3500conv.htm wkladaj takie i pozniej strojenie i smiga az milo ;)

Witam

Kiedyś również szukałem podobnych rozwiązań ,może coś pomoże (koszta wiadomo)
silnik 4-6tyś
skrzynia 3
sprzegło 700

nie wiem jak to jest z elektroniką czy nie będziesz musiał rozbierać połowy auta:/(masa wiązek,po przez stacyjke,imobi,komputer...)
na koniec strojenie ok 1500 unitronic
no i + robocizna albo fachura albo po kosztach jak chcesz bo mozesz miec dojście do dobrych fachowców no i czas takich przeróbek :// na pewno po wymianie silnika jesli nie skrzynie i sprzęgło od razu to na pewno wydech i elektronika

i czy remontować silnik który kupisz, to już zależy w jakim stanie i z jakiego źródła ja bym szukał całego auta byłoby prościej i na pewno coś taniej

co do turbo do V zeby uniknac lagu musiałbyś miec biturbo po jednej spręzarce na kolektor itd. albo inaczej kompresor napedzany mechanicznie

wracając jeszcze do możliwości twojej V mozesz jeszcze zrobić kompletny wydech wszystko pięknie wyliczone z kolektorami ,dobry filtr no i nowy program zestrojony
będzie już duża różnica

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał siwy144

a po co komu gta ;) http://www.ahmotorsports.co.uk/3500conv.htm wkladaj takie i pozniej strojenie i smiga az milo ;)

---

Tylko baza jest minimum 3.0l i o tym wlasnie mysle ale jesli cena tych modyfikacji bedzie duza lepiej mi sie oplaci wykonac to na GTA.. Bo przy takiej roznicy mocy jak 2.5->3.8 to wydaje mi sie ze w aucie musial bym wymienic wiecej niz silnik i skrzynie..

robak#21 Co do 2.5->3.0 to o ile dobrze jest poinformowany to jedynie wymienic silnik co nie sprawi problemow bo wszystkie mocowania pasuja ew. gorna lape tylko trzeba kupic inna(zalezy czy silnik z 166 czy gtv) i ew komputer lecz podobno mozna jezdzic na tym od 2.5 ale raczej i tak odrazu bym wymienil.. co do skrzyni i sprzegla sie nie wypowiem bo nie wiem..

Strojenie bym zrobil ale po tym jak bym zainwestowal w wydech;)

Cytat:

---

Napisał Reks

Cytat:

---

Napisał siwy144

a po co komu gta ;) http://www.ahmotorsports.co.uk/3500conv.htm wkladaj takie i pozniej strojenie i smiga az milo ;)

---

Tylko baza jest minimum 3.0l i o tym wlasnie mysle ale jesli cena tych modyfikacji bedzie duza lepiej mi sie oplaci wykonac to na GTA.. Bo przy takiej roznicy mocy jak 2.5->3.8 to wydaje mi sie ze w aucie musial bym wymienic wiecej niz silnik i skrzynie..

robak#21 Co do 2.5->3.0 to o ile dobrze jest poinformowany to jedynie wymienic silnik co nie sprawi problemow bo wszystkie mocowania pasuja ew. gorna lape tylko trzeba kupic inna(zalezy czy silnik z 166 czy gtv) i ew komputer lecz podobno mozna jezdzic na tym od 2.5 ale raczej i tak odrazu bym wymienil.. co do skrzyni i sprzegla sie nie wypowiem bo nie wiem..

Strojenie bym zrobil ale po tym jak bym zainwestowal w wydech;)

---

no to dobrze ja podałem na moim przykładzie bo u mnie tylko>>1,8>2,0 wyżej juz nic nie pasuje :/ nawet ASO nie chce się podjąć jest problem gdzie to robić ,w wawie nie brakuje możliwości ale dobrze być na miejscu znam to z autopsji ale ty nie będziesz miec z tym problemu ,tez tak mi sie marzy coś konkretnego Pozdrawiam

robak#21 Mi nie daje spac po nocach to iz o q4 to moge pomarzyc;/
Raz stalem na swiatlach z a4 quattro chyba bi-turbo ... bylo mokro i z 3 stopnie.. jak to jezdzi w takich warunkach ahhhh A ja 'stojac' w miejscu moglem mu pomachac biala chusteczka;)
Co prawda mam jeszcze w planach Q2 ale gdyby mi odbilo i chcialbym zrobic 3.8 (raczej bedzie mi szkoda kasy ale marzyc mozna) To to Q2 chyba by nie wystarczylo co?

Patrzyłem na Q4 ale tam bym mial problem aby wrzucic V6 tak jak Ty;/

Co do zielonej alfy mi szkoda by bylo niszczyc tyle pracy aby tam wrzucic V6.. wolalbym sprzedac i zaczac nowy projekt;)

Co do swapu http://www.polskajazda.pl/Samochody/...omeo/156/40550 pytaj sie Roberta on tam robił ;)

Cytat:

---

Napisał siwy144

Co do swapu http://www.polskajazda.pl/Samochody/...omeo/156/40550 pytaj sie Roberta on tam robił ;)

---

A znam;] Poznalem go na spocie grudniowym. Ale chce tez poznac opinie innych osob;)
Co do niego on robil wiekszosc sam wiec nie do konca moge poznac dokladne koszta, poniewaz ja sam robic nie bede;)

na spocie w Wisła-Ustroń również było takie cudo :mrgreen: ,ale zbieraliśmy sie juz i nie zdążyłem się nacieszyć i poprosić o przejażdżkę :(

Pzdr

Cytat:

---

Napisał siwy144

Co do swapu http://www.polskajazda.pl/Samochody/...omeo/156/40550 pytaj sie Roberta on tam robił ;)

---

Czy to nie jest ta sama Alfa? :
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7125504

Tak to ona :)

Cytat:

---

Napisał Reks

Cytat:

---

Napisał siwy144

Co do swapu http://www.polskajazda.pl/Samochody/...omeo/156/40550 pytaj sie Roberta on tam robił ;)

---

A znam;] Poznalem go na spocie grudniowym. Ale chce tez poznac opinie innych osob;)
Co do niego on robil wiekszosc sam wiec nie do konca moge poznac dokladne koszta, poniewaz ja sam robic nie bede;)

---

Reks, a możesz coś powiedzieć o niej może faktycznie sprzedać v i kupić 3.0 jeśli chcesz i tak swapa robić

Cytat:

---

Napisał robak#21

Reks, a możesz coś powiedzieć o niej może faktycznie sprzedać v i kupić 3.0 jeśli chcesz i tak swapa robić

---

A co chcesz wiedziec? bo nie do konca rozumiem ocb;P

EDIT:
Zobacz se
http://www.youtube.com/watch?v=AI6yjsu1koM - 156 v 156

http://www.youtube.com/watch?v=O3Wle9aVcl0 - 156 v BMW 330d

http://www.youtube.com/watch?v=ECg1rbnbmWw - 156 v BMW 330d

Co do mnie(Srebna) dalem du** po pierwsze odcinka a po drugie na 2 biegu obroty spadly do 4 tys... ale i tak bym baty ladne zebral..

Jak cos ta czarna to wlasnie 3.0

Cytat:

---

Napisał Reks

Cytat:

---

Napisał robak#21

Reks, a możesz coś powiedzieć o niej może faktycznie sprzedać v i kupić 3.0 jeśli chcesz i tak swapa robić

---

A co chcesz wiedziec? bo nie do konca rozumiem ocb;P

---

no na pewno taniej by wyszło kupić tą niżeli robić to samo samemu od początku ,czemu jej nie kupisz :mrgreen: a moze 8) czy są jakieś przeciwwskazania tak z ciekawości...

eee tam bmw a tu Roberta czarna 156 vs porsche;) http://www.youtube.com/watch?v=P2GJJmdtSuU

Bo powiedzialem sobie albo zostaje ta albo sprzedaje i kupuje GTA z tym ze do GTA brakuje mi kasy;)

Obecna kupilem za 12 + oplaty = 15 a juz mnie wyniosla 20+ wiec wiem na 100% co jest ok a co ew do roboty. A dobrze wiemy ze jak bym chcial ja sprzedac to ostro dostane po du*** wiec nie pale sie do sprzedazy..
Co do czarnej 3.0 nie przygladalem sie tak dokladnie;) wiem ze silnik mial generalny remont ale na chwile obecna cos tam jest do roboty.. nie pamietam dokladnie co ale nic wielkiego..(malutki wyciek) ;)
Tyle ze to 'cos' ma zaciski ham. od GTA, Q2 itd.. wiec chlopak troche zainwestowal;)

Co do mojej, plany mam fajne tylko raczej tyle kasy nie uzbieram
-silnik 3.0 + kit 3.7/3.8(jak bedzie brakowalo mocy to kompresor)
-szpera
-zawieszenie koni FSD
-hamulce 6 tloczkowe
-felgi org. GTA 18"
-GTA look/ przod po FL/ Autodelta look

Jedno male ale...to sa czyte marzenia=)

Policzylem se koszty i wychodzi ze jednak lepszym pomyslem bedzie kupienie GTA;)
I rozmyslam co zrobic aby do czasu kupna GTA ulepszyc obecna.. wymyslilem SWAP bo odrazu jej wartosc wzrosnie a ten SWAP wychodzi dosc tanio.. czemu? bo koszty mi zwroci sprzedaz obecnego silnika

Cytat:

---

Napisał Reks

Jedno male ale...to sa czyte marzenia=)

---

Reks może i małe ale jakie kosztowne , to są potężne pieniądze potrzebne na taki mod w silniku. Ja pozostał bym przy seriiczyli 2,5 plus wymiana dolotu i strojenie , ewentualnie kompletny wydech.Nie wspomnę o hamulcach i zawiasie.Przydała by się również szpera gdyż są problemy z trakcją .

Cytat:

---

Napisał Reks

Bo powiedzialem sobie albo zostaje ta albo sprzedaje i kupuje GTA z tym ze do GTA brakuje mi kasy;)

Obecna kupilem za 12 + oplaty = 15 a juz mnie wyniosla 20+ wiec wiem na 100% co jest ok a co ew do roboty. A dobrze wiemy ze jak bym chcial ja sprzedac to ostro dostane po du*** wiec nie pale sie do sprzedazy..

---

no dokładnie rowniez mam podobny problem ;//

Cytat:

---

Napisał Reks

Co do mojej, plany mam fajne tylko raczej tyle kasy nie uzbieram
-silnik 3.0 + kit 3.7/3.8(jak bedzie brakowalo mocy to kompresor)
-szpera
-zawieszenie koni FSD
-hamulce 6 tloczkowe
-felgi org. GTA 18"
-GTA look/ przod po FL/ Autodelta look

Jedno male ale...to sa czyte marzenia=)

---

konkretnie ale właśnie $$$ ,najładniejszy Kit AutoDelta z wersji 3,7GTA

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

Reks może i małe ale jakie kosztowne , to są potężne pieniądze potrzebne na taki mod w silniku. Ja pozostał bym przy seriiczyli 2,5 plus wymiana dolotu i strojenie , ewentualnie kompletny wydech.Nie wspomnę o hamulcach i zawiasie.Przydała by się również szpera gdyż są problemy z trakcją .

---

Hmmm mozesz rozwinac?
Oczywiscie chodzi o SWAP bo te plany to napisalem iz to marzenia.... wiem z czym to sie je(tyle ile przeczytalem). Wiem ze z 1 albo i 2 GTA bym za to mial..

Co do SWAP'a myslalem ze se silnik wymienie na 3.0 na poczatek ew moze jeszcze amory/sprezyny bo silnik jest dosc ciezki.. po miesiacu kolejne sprawy..

Mam zly tok myslenia?;>

EDIT:
Jesli chodzi o kit 3.7/3.8 to w 10tys mozna sie zmiescic(materialy)
robak#21 chodzi Ci o http://pl.youtube.com/watch?v=PtKVwxjegCY
Bardzooo mi sie podoba;)

Cytat:

---

Napisał Reks

robak#21 chodzi Ci o http://pl.youtube.com/watch?v=PtKVwxjegCY
Bardzooo mi sie podoba;)

---

tak tak :DDD Piękna jest

A więc :
- silnik 3,0 okolice 3 tyś plus wszystkie konieczne wymiany 2 tyś plus strojenie
- jeśli chodzi zawias kompletny celował bym w KONI FSD http://www.koni.com.pl/fsd.php zapewne 2,5 tyś
- hamulce jeżeli zostajemy przy seryjnych zaciskach to wymiana klocków na Ferodo Premier (jeżeli zostajemy przy seryjnych tarczach- sprawdzone osobiście bardzo dobry stosunek wydajności do nakładów - ruch uliczny ) ewentualnie swap od GTA ,
- konieczne szpera http://moto.allegro.pl/item504271622...eo_i_fiat.html 1,8 tyś
Nie podaje tutaj cen za usługę wymiany :mrgreen:

Ja osobiście do swojej 2,5 szukam dolotu od 3,0 i wtedy zmienimy program i zobaczymy jak będzie jeździć. Ale to plany na przyszłość :mrgreen:

Hmmm pamietaj ze cena silnika Ci sie mniej lub wiecej zwroci bo sprzedajesz swoj..
Co do hamulców myslalem o klockach Ferodo DS ale rowniez wymiana tarcz ew jak mowisz SWAP lub jakis zestaw cos jak MOVIT w democar... tylko jakis tanszy..(co nie znaczy gorszy)
Zawiecha hmm i tak musze wymienic bo mam jakas dziwna nie sprawdzalem nazwy ale wiem ze jest zbyt miekka juz kilka razy skonczyl mi sie amortyzator na drodze Litwa-Polska

robak#21 Tylko duzo by to kosztowalo do zwyklej 156 bo i blotniki itd.. bo GTA ma inne;/

Cytat:

---

Napisał Reks

robak#21 Tylko duzo by to kosztowalo do zwyklej 156 bo i blotniki itd.. bo GTA ma inne;/

---

ojj wiem liczyłem to kiedyś :oops: :P co do belli tak jak napisał Superjahu007 troche kasy jest potrzebne mimo wszystko, no musisz zadecydować czy opłaca ci się inwestować dalej czy uznajesz ze tu już nie inwestujesz i kupujesz GTA wtedy szybciej ją będziesz miał ,wiem wiem sra sra sra :mrgreen: mi to samo mówią a i tak cały czas inwestuję w Belle tu tasma do kolektora ,obejmy nowe złączki nawet chłodnice kupiłem nową i 2tys nie moje nawet kute graty na 99% zakładam na wiosnę :oops: :mrgreen: choroba a i tak będe sie musiał pożegnać :((( no ale...

Pozdr

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

A więc :
- silnik 3,0 okolice 3 tyś plus wszystkie konieczne wymiany 2 tyś plus strojenie
- jeśli chodzi zawias kompletny celował bym w KONI FSD http://www.koni.com.pl/fsd.php zapewne 2,5 tyś
- hamulce jeżeli zostajemy przy seryjnych zaciskach to wymiana klocków na Ferodo Premier (jeżeli zostajemy przy seryjnych tarczach- sprawdzone osobiście bardzo dobry stosunek wydajności do nakładów - ruch uliczny ) ewentualnie swap od GTA ,
- konieczne szpera http://moto.allegro.pl/it...meo_i_fiat.html 1,8 tyś
Nie podaje tutaj cen za usługę wymiany :mrgreen:

---

Hmmm Panowie a jaka kolejność zakładając iż wszystko będzie podzielone na pojedyncze etapy?
Najpierw zawieszenie czy silnik?;>

Cytat:

---

Napisał Reks

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

A więc :
- silnik 3,0 okolice 3 tyś plus wszystkie konieczne wymiany 2 tyś plus strojenie
- jeśli chodzi zawias kompletny celował bym w KONI FSD http://www.koni.com.pl/fsd.php zapewne 2,5 tyś
- hamulce jeżeli zostajemy przy seryjnych zaciskach to wymiana klocków na Ferodo Premier (jeżeli zostajemy przy seryjnych tarczach- sprawdzone osobiście bardzo dobry stosunek wydajności do nakładów - ruch uliczny ) ewentualnie swap od GTA ,
- konieczne szpera http://moto.allegro.pl/it...meo_i_fiat.html 1,8 tyś
Nie podaje tutaj cen za usługę wymiany :mrgreen:

---

Hmmm Panowie a jaka kolejność zakładając iż wszystko będzie podzielone na pojedyncze etapy?
Najpierw zawieszenie czy silnik?;>

---

Moim zdaniem, jeśli tor i prawdziwy performens, to zawieszenie i hamulce. Jeśli więcej lansu i startów spod świateł - silnik. Tak na logikę. ;)

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

- hamulce jeżeli zostajemy przy seryjnych zaciskach to wymiana klocków na Ferodo Premier (jeżeli zostajemy przy seryjnych tarczach- sprawdzone osobiście bardzo dobry stosunek wydajności do nakładów - ruch uliczny ) ewentualnie swap od GTA ,

---

Przecież Premiery to seria. A jak zmiana na 4tłoczki to koniecznie razem z pompą. Powiedziałbym nawet że bardziej się opłaca wymienić samą pompę zostawiając seryjne zaciski.

Cytat:

---

Napisał marekm

nawet że bardziej się opłaca wymienić samą pompę zostawiając seryjne zaciski.

---

Marek ,to ta pompa ma większą wydajność? Większe ciśnienie?

Jak lepszy klocek to np. ferodo DS performance. Pompa z większym tłokiem = mniejszy skok pedału, i więcej siły potrzebnej w nodze, ale lepsza modulacja siły hamowania. Przy czym w 156 nie eksperymentowałbym tylko z wymianą samej pompy, dramatu nie ma, to nie 30 letnie auto z pedałem który wlatuje do podłogi. Najlepszy rezultat to większa tarcza, i ożenienie tego z jakimś zaciskiem.