[145] Biała maź na bagnecie oleju?

Witam.
Mam problem, odpaliłem dzisiaj autko żeby się rozgrzało i po paru minutach wyskoczył bagnet oleju, wypchneło go powietrze. Była na nim biała gęsta maź zmieszana z olejem. Bagnet wlożyłem spowrotem i przejechalem kilka kilometrów na próbe, no i znowu wyskakiwal, tyle ze teraz przez to mam cały silnik brudny od oleju.
I tu jest pytanie, co może być tego przyczyną, z kąd ta biała maź, i dlaczego są tam takie przedmuchy?? Czy to uszczelka pod głowicą? Dodam że wody nie bieże, stan jest ciągle taki sam. Proszę o pomoc.
Boxer 1,6

Miałem tak w Tipo.Powodem była zatkana /właśnie taką białą mazią/ odma.Po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy.Przyczyną jest nie dogrzanie motoru poprzez pokonywanie krótkich tras,kiedy silnik nie zdąży się porządnie nagrzać.

No i tu jest wlasnie problem, bo codziennie pokonuje do pracy i z pracy conajmniej 30-40 km. Także silnik raczej sie rozgrzewa.

wsumie 40 ??? ja tez mam maz biala i wiem ze to przez niedogrzanie a noi chyba przez to ze mam gaz... tylko ja nie mam na bagnecie a na korku ;|/

Ja mam na bagnecie i na korku, tak w sumie 40.

Robisz 30-40km, ale w korkach czy nie? Bo ja też mogę robic 40km, ale przez walnięty termostat temp. chłodziwa może spasc do 65 stopni.

30-40km na trasie bez korków. No fakt alfa ma małe problemy z temperatura silnika nawet po tych przebiegach, max na wskazniku dochodzi do 60stopni.

Biała maż to z regóły nic innego jak skraplające się opary oleju, które przedostają przez odmę od przewodów ssących. Powodem moze być niedogrzanie silnika i kiepskiej jakosci olej.

Pozdr. Tiga :wink:

a w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego nie ubywa? Najwidoczniej jakiś płyn się miesza z olejem, najczęstszy taki przypadek to płyn do chłodnicy wymieszany z olejem powoduje pojawienie się białej mazi na kurku. To radzę sprawdzić.

Cytat:

---

Napisał Lucky

Najwidoczniej jakiś płyn się miesza z olejem,

---

Nie płyn tylko skraplające się opary oleju. Nie jestem omnibusem ,ale wydaje mi się ,żę jesli płyn chłodzący znajdowałby się w oleju to już raczej koniec silnika i byłoby to łatwo zweryfikować.

Cytat:

---

Napisał Lucky

najczęstszy taki przypadek to płyn do chłodnicy wymieszany z olejem powoduje pojawienie się białej mazi na kurku. To radzę sprawdzić.

---

Niekoniecznie. Jesli kolega ma niedogrzany silnik, temp. oleju jest niewłaściwa i po wyłączeniu silnika olej puszcza opary,a od tego jeśli jest kiepski to już na mur beton.

Pozdr :wink:

Cytat:

---

Napisał Tiga

Cytat:

---

Napisał Lucky

Najwidoczniej jakiś płyn się miesza z olejem,

---

wydaje mi się ,żę jesli płyn chłodzący znajdowałby się w oleju to już raczej koniec silnika i byłoby to łatwo zweryfikować.

---

no właśnie nie był by to koniec jeśli była by jakaś mała nieszczelność, kumpel miał tak w renówce też szukał różnych powodów az zauważył że płynu ubywa nie duzo ale ubywało a efektem była biała maż na korku oleju. Skończyło się wymianą jakichś uszczelek i oleju i teraz jest ok.

Cytat:

---

Napisał Lucky

kumpel miał tak w renówce

---

Renault to nie Alfa Romeo...


Ja miałem lekki nalot pod korkiem w Fiacie Bravo, zimą kiedy wysiadł mi termostat.
Z resztą kolega grzesiek87 pisze, że ma problemy z dogrzaniem temp.

Pozdr. Tiga

3 miesiące temu wymienialem plyn i od tego momentu jego stan jest taki sam, nic nie ubylo. Czyli co proponujecie?? Tylko wymienić olej i zapomnieć o temacie czy jeszcze cos z termostatem robić?

Cytat:

---

Napisał Tiga

Cytat:

---

Napisał Lucky

kumpel miał tak w renówce

---

Renault to nie Alfa Romeo...

---

silnik to silnik prawda? Czy w Alfie czy w innym mogą mieć podobne objawy a te występują nie tylko w jednej marce, ja już słyszałem o kilku takich przypadkach w rożnych auta. Nie upieram się, że to akurat jest to ale takie moje przypuszczenia. Zauważ, że jak jest jakiś obcykany mechanik na giełdzie to chodzi i sprawdza co jest pod korkiem oleju, zapytałem kiedyś takiego co on sprawdza a on mówi, że nalot na korku i czy nie ma jakichś nietypowych paprochów lub mazi, pytam a jeśli coś jest, a on że nie warto się interesować takim autem. To są jego słowa więc coś w tym musi być.

Cytat:

---

Napisał grzesiek87

Czyli co proponujecie??

---

Olej wymienić to raz (najlepiej Agip, Selenia lub Shell), a dwa to wykręcić termostat i wrzucić go do wrzątku ,w ten sposób sprawdzić czy się prawidłowo zamyka / otwiera.

Pozdr. Tiga :wink:

zamierzam wymienic olej w niedalekiej przyszlosci, bede to robil pierwszy raz w zwiazku z tym mam pytanie...
czy filtr oleju dokrecic recznie czy sa jakies specjalne klucze do tego?

wymiana oleju to raczej prosty zabieg, ale chce to zrobic dobrze zeby nie bylo przykrych niespodzianek, wiec licze na jakies dobre rady :D

Cytat:

---

Napisał gonzo

czy filtr oleju dokrecic recznie czy sa jakies specjalne klucze do tego?

---

Tylko specjalnym kluczem :!:

Cytat:

---

Napisał Tiga

Cytat:

---

Napisał gonzo

czy filtr oleju dokrecic recznie czy sa jakies specjalne klucze do tego?

---

Tylko specjalnym kluczem :!:

---

Odkręcanie starego kluczem.Za to dokręcanie nowego tylko ręcznie po posmarowaniu gumowej uszczelki olejem,który póżniej wlejesz do silnika.

Termostat najprawdopodobniej masz do wymiany.

Cytat:

---

Napisał grzesiek87

3 miesiące temu wymienialem plyn i od tego momentu jego stan jest taki sam, nic nie ubylo. Czyli co proponujecie?? Tylko wymienić olej i zapomnieć o temacie czy jeszcze cos z termostatem robić?

---

jesl plynu nie ubywa to z silnikiem jest raczej wszystko si.zwróć uwage na temperature,czy jest wlasciwa.maz ktora widzisz na korku to mieszanina wody z olejem.woda dostaje sie do silnika poprzez skraplanie na wewnetrznych sciankach bloku z powodu roznicy temperatur.jest to normalne zjawisko.druga sprawa to olej..sa w nim dodatki ktore utrudniaja mieszanie sie z woda.jedne oleje spisuja sie dobrze drugie nie koniecznie.zmien olej na AGIP SINT 2000 i po problemie.pozdrawiam

dzieki za rady :D
jeszcze jednomale pytanko
zauwazylem ze miska olejowa wokol sruby wylewy oleju poci sie, czy wymeieniajac olej moge uzyc jakiegos silikonu do uszczelnienia tego miejsca?

wydaje mi sie ze ta maz to skutek niskich temperatur otoczenia. ostatnio tez zauwazylem bialawa maz na korku wlewu oleju, wczesniej tego nie mialem, auto zawsze jezdzi dogrzane minimum dystans 20km, olej motul 6100 10w40.

Cytat:

---

Napisał grzesiek87

3 miesiące temu wymienialem plyn i od tego momentu jego stan jest taki sam, nic nie ubylo. Czyli co proponujecie?? Tylko wymienić olej i zapomnieć o temacie czy jeszcze cos z termostatem robić?

---

Zmiana oleju nie zaszkodzi, a termostat ja bym na twoim miejscu wymienił, nie jest to duzy koszt, a zeby sprawdzic stary to i tak musisz go wyjac, ja mialem takiego boxera w 145 i tez 1.6 nie zaleznie jak niska temp. na zewnatrz byla zawsze wskazówka stała na połowie skali tak jak powinna.
Do pracy 145 robiłem 25km dziennie w dwie strony i żaden nalot nie miał miejsca.

Biaława maź na korku lub/i bagnecie to woda (lub płyn chłodniczy) zmieszana z olejem. W ziemie na skutek skraplania sie (w silniku) pary wodnej z powietrza powstaje niewielka ilość takiej mazi. Ale jej duża ilość swiadczy że cos jest nie tak. Najczęściej winna jest uszczelka głowicy, ale pare razy spotkałem sie z olejem który wzbogacony był w potworne ilości wody (według klientów olej pochodził z beczki). Sam wykonuję bardzo prosty test, który niektórych przyprawia o nudności. Mianowicie próbuję organoleptycznie smak owej mazi. Słodkawy jednoznacznie wskazuje na płyn chłodzący gdyż taki smak ma praktycznie każdy płyn do chłodnic (glikol etylowy). Inny smak lub jego brak wskazuję na wodę pochodzącą z kondensacji. Jeżeli wyrzuca ci bagnet to bezwzględnie wyczyść odmę, gdyż (znam takie przypadki) maź może zamarznąć w odmie i całkowicie zatrzymać przewietrzanie silnika co w konsekwencji doprowadzi do wypchnięcia większości uszczelnien z silnika.

Cytat:

---

Napisał gonzo

jeszcze jednomale pytanko
zauwazylem ze miska olejowa wokol sruby wylewy oleju poci sie, czy wymeieniajac olej moge uzyc jakiegos silikonu do uszczelnienia tego miejsca?

---

wydaje mi się że po wymianie oleju powinieneś zmienić miedzianą podkładkę pod śrubą i po problemie ;)

Wracająć do filtru oleju - jeżeli nie masz takiego klucza to przebij śrubokrętem tą "puche" od filtra i odkręć, ja tak zrobiłem, a dokręcałem ręcznie.

edit: przebij na wylot, tak aby był dobry opór i dałoby rady odkręcić, co nie :)

Ja zrobiłem identycznie (przebiłem śrubokrętem ) ale dokręcałem już tym kluczem z opaską: http://moto.allegro.pl/item516643061...o_go_miec.html
Koniecznie posmaruj uszczelkę olejem.