Zaczynam mieć dość Alfy...

Mam swoją Alfinkę od kwietnia tego roku, w tym czasie zrobiłem nią już 40 tys. km, ale wymieniałem w niej już takie rzeczy, o których w innych autach ludzie nawet nie słyszeli, że trzeba coś takiego robić.. Po kolei poszło: wysprzęglik, tydzień później sprzęgło, koło dwu-masowe, wahacze przednie górne, stabilizator, tarcze przód, tył (no to akurat w każdym aucie trzeba) fotel kierowcy (!!!!!!!) bo był krzywy, stabilizator silnika, łatałem kostkę pod fotelem od airbag'a, tapicerkę bagażnika, siłowniki podnoszenie klapy bagażnika, teraz szykuje się termostat, bo auto wogóle się nie nagrzewa, rozrząd, świece żarowe, ABS i kto wie co jeszcze wyjdzie... Do tego jeszcze malowałem ją bo mi się stary lakier nie podobał, bo był strasznie zniszczony... :evil: Koszt tych zabaw przekroczył dwukrotnie wartość auta, przecież to jest jakaś paranoja! Jest ładna, wyróżnia się z tłumu, fajnie się prowadzi, ale... Nie wiem, próbuje się na siłę przekonać, ale coraz mi ciężej.. :roll:

Starscream, ...powiem Ci, ze nie spodziewalbym sie po Twojej Alfie takiego braku litosci dla Twojego portfela. W Czestochowie wygladala na zadowolona z Ciebie, na hamowni tylko podkowe zgubila z deklarowanej mocy...
Pamietam jak pozniej rozmawialismy telefonopatycznie... to mowiles o sprzegle...

...teraz szczerze - czym ją zdenerwowales, ze niczym kobieta sie teraz msci? :mrgreen:

buhahaha :mrgreen: , jeśli uważasz że kupisz paska, bejce czy merola w dizlu w których ci dwumasówka wkrótce nie padnie to gratuluję optymizmu, przecież te auta też bez powodu nie są sprzedawane. Wahacze to standard, rozrząd tak samo, wymienia się co jakiś czas, akurat padło na ciebie. ABS, tapicerka to nowość - to u mnie jeszcze nie padło. Ciekawe co z tym ABS-em się dzieje może tylko czujnik?. Jeśli wziąłeś się za lakierowanie, to stary nie masz już wyjścia, albo będziesz ładował szmal dalej, albo okaże się że wyszykowałeś furę swojemu następcy - wybór należy do ciebie! Ja na swoją wydałem fortunę, ale co z tego jakbym kupił inną wydatki byłyby takie same jak nie większe. W alfie masz przynajmniej bonus przy zakupie...

na zielono i do Odry :DDD

a to nie widziałeś lakieru w momencie kupna?

Sprawa prosta kupiłeś wyeksploatowany samochód z przebiegiem ok 250 - 300 tyś i należy wymienić kilka podzespów i smigać dalej. Zawsze ciekawi mnie fakt że samochody w kraju są tańsze, niż z podobnym przebiegiem w np D , NL , F czy I.

no nabiegane ma sporo, skoro do takich wymian poważnych doszło. Ale diesel używany z niskim przebiegiem to fikcja, napawana przez handlarzy którzy starają się spełniac marzenia przeciętnego polaka o używanym ale w miare mało eksploatowanym aucie. Znajdźcie mi kogos kto porwał by się na wóz o przebiegu 400 000km, któych jest i tak większośc w Polsce.

Powiedz mi, z jakiego powodu wymieniałeś tapicerkę bagażnika? :shock: A co do reszty napraw no to tak już jest, jak się ma zwyczajnie w świecie pecha i kupi coś, co powinno się raczej już sprzedawać :? Zresztą też miałem "parę" problemów w ciągu 2 miesięcy od zakupu (a i do tej pory mam conieco w spadku po poprzednim właścicielu), ale tak to już jest jak się kupuje auto używane.

troche z innej beczki , nikomu nie życze walić z 30kmh w inny pojazd czymś takim jak AR166 , koszt naprawy astronomiczny . Za te pieniądze które już wywaliłem w naprawe kupiłbym sobie dwa golfy w eleganckim stanie , dla przykładu chłodnica wody 790 zł . gdybym nie był zagorzałym fanem marki pociołbym kures,,,, two szlifierką na żyletki . :twisted:

teraz już nie mam wyboru i jeździć nią będę nadal, co do lakieru, widziałem, ale postanowiłem, że i tak kupię... Tak zgaduję, że ma nalatane ze 300tys, a nie jak w chwili zakupu 160tys, w aucie 9-cio letnim... Miałem ją chipować, trochę doinwestować jeszcze ale koniec, teraz już tylko to, co jest w eksploatacji potrzebne.. Ale drugiej Alfy już na pewno nie kupię... :cry:

Cytat:

---

Napisał Starscream

teraz już nie mam wyboru i jeździć nią będę nadal, co do lakieru, widziałem, ale postanowiłem, że i tak kupię... Tak zgaduję, że ma nalatane ze 300tys, a nie jak w chwili zakupu 160tys, w aucie 9-cio letnim... Miałem ją chipować, trochę doinwestować jeszcze ale koniec, teraz już tylko to, co jest w eksploatacji potrzebne.. Ale drugiej Alfy już na pewno nie kupię... :cry:

---

Zapraszam do alfaholiczej 'frakcji bmw'. :mrgreen: Właśnie się dziwiłem, dlaczego tak długo nie pojawia się żadna aktualizacja w wątku o modyfikacji Twojej 156. Nie ma się co łamac, parę razy też już miałem ochotę pozbyc się sznycelwagona, ale nie miałem sumienia. Zresztą, nikt nie doceni tego, ile serca w samochód zostało włożone przy ewentualnej odsprzedaży.

Kupisz inny samochód VW , Audi, BMW z takim przebiegiem i będziesz miał podobne usterki. Pojazd czym bardziej złożony i nowoczesny tym więcej problemów przy takich przebiegach i tyle. Teraz przy przebiegach 300 tyś zaczynają się schody. W samochód wartości powiedzmy 15 tyś inwestycja rzędu 4 tyś to norma w tych czasach.

krzywy fotel, wykładzina bagażnika, ponowne malowanie auta, to sa rzeczy pozaplanowe, o których jednak musiałeś wiedziec, bo nie da się ich ukryc.A mimo to poszedłeś na ryzyko. Bo skoro w/w są w stanie agonalnym to co można sądzic o reszcie auta i jego newralgicznych punktach. A teraz płaczesz i przeklinasz AR A ty po prostu dałeś dupy, albo się nakręciłeś zapominając o zdrowym rozsądku.

P.S Pomyszkuj w necie po forach innych marek. Padające sprzęgła, dwumasowe koła, świece żarowe, czy nawet bloki ABS nie są niczym niezwykłym, w większości nowszych silników diesla. ( wyłączając ABS, to dotyczy też benzynowych silników)

Po prostu kupiłeś padalca, a teraz go reanimujesz.

eeeeeeeeeeeeeeee każdy co narzeka niech zmieni AR na co innego , będzie dalej narzekał tylko na innym forum. Ja naprawiam włoszczyznę z zasady i fanatyzmu do nich oraz dlatego że to lubię, ale na chleb najlepiej zarabiam na germańcach i żabojadach bo psują się o wiele częściej...

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

najlepiej zarabiam na germańcach i żabojadach bo psują się o wiele częściej...

---

No to Maćku w poniedziałek przyjedziemy z bratem rano do ciebie dwiema alfami to zmieni ci się bilans częstotliwości napraw włochów :P

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

najlepiej zarabiam na germańcach i żabojadach bo psują się o wiele częściej...

---

No to Maćku w poniedziałek przyjedziemy z bratem rano do ciebie dwiema alfami to zmieni ci się bilans częstotliwości napraw włochów :P

u mnie ABS działa kiedy chce , kotrolki air bag-u się świecą , światło wsteczne nie działa a żarówki są ok , w zawieszeniu zaś coś skrzypi na porgach zwalniających a całe zawieszenie było w paździenriku robione na cześciach TRW , wariat chyba pada bo klekocze na zimnym , itd itd alfa jest w rodzinie 3 lata z czego ja jeżdżę nią 1,5 roku nie sprawia żadnych problemów a od listopada co chwile coś się dzieje...
idzie do sprzedania może szkoda może nie , nerwy by wytrzymały ale niestety rodzinny budżet nie jest taki litościwy dla alfy

Kosiar

co ja widzę w podpisie: T-jet , czyżby Bravo? :DDD


Ja na razie na alfę nie narzekam , na razie w przyszłości zamierzam kupić 159, ale potem coś innego bo nie ma już ładnych alf

Cytat:

---

Napisał sedicivalv0le

o ja widzę w podpisie: T-jet , czyżby Bravo? :DDD

---

ciiiiiiii :mrgreen:

U mnie tez pare rzeczy do zrobienia. Chcesz wieczne auto? Zapomnij o wszystkim co zostało wyprodukowane powyżej 95 roku. Co widac też i po niemieckich samochodach. A jak chcesz małopalącego ropniaka w miare oryginalnego, a nie samochód firmy która produkowała czołgi które rozjeżdżały naszych w 39 to polecam Citroena Xantię 1.9SD. Widze, że kumplowi nieźle śmiga, a pali tyle co nic. Remont silnika kosztuje grosze. No ale się już nie polansujesz tak jak Alfą. Chociaż jakbym miał brac Xantię to pewnie 3 litrową V6. No i był silnik 2.1TD z XMa, ale nie wiem jak się spisuje.

Cytat:

---

Napisał Starscream

Po kolei poszło: wysprzęglik, tydzień później sprzęgło, koło dwu-masowe, wahacze przednie górne, stabilizator, tarcze przód, tył (no to akurat w każdym aucie trzeba)

---

Tez to wymienialem od zakupu i nie robie focha.... Normalne zuzycie, szczegolnie jak masz auto uzywane z takim przebiegiem. A ze nie wymieniles sprzegla wraz z kolem i wysprzeglikiem to juz inna bajka, bylo od razu. Ja tez dalem w podobny sposob dupy, u mnie wysprzeglik przezyl sprzeglo kpl o pol roku. Wiec panowei - wymieniajta razem, zaoszczedzicie na robociznie.

Cytat:

---

Napisał Starscream

fotel kierowcy (!!!!!!!) bo był krzywy, stabilizator silnika, łatałem kostkę pod fotelem od airbag'a, tapicerkę bagażnika, siłowniki podnoszenie klapy bagażnika, teraz szykuje się termostat, bo auto wogóle się nie nagrzewa, rozrząd, świece żarowe, ABS i kto wie co jeszcze wyjdzie...

---

To juz ustarki nadprogramowe, ale nie ma rozy bez kolcow.

Cytat:

---

Napisał Starscream

Do tego jeszcze malowałem ją bo mi się stary lakier nie podobał, bo był strasznie zniszczony...

---

A to juz nie jest wina auta...

chlopie, jak umoczyles tyle kasy, to nie placz, a jezdzij. Przynajmniej wiesz, co masz naprawione i czym jezdzisz... a tak - kupisz sznycla i znow loteria: umoczysz czy nie.

tylko powiedzcie mi jak to jest że u mnie alfa 3 lata śmigała super tylko wymiany olejów i filtrów i raz problemy z zawieszeniem były a tak zawsze wszystko ładnie , a teraz od listopada sypie sie wszystko od drobnych plastików po usterki elektryki wytułmaczy mi to ktoś? bo mnie już to wykańcza że pójdę rano do garażu i zaś coś na desce rozdzielczej się zaświeci i nie zgaśnie

Cytat:

---

Napisał Kosiar

tylko powiedzcie mi jak to jest że u mnie alfa 3 lata śmigała super tylko wymiany olejów i filtrów i raz problemy z zawieszeniem były a tak zawsze wszystko ładnie , a teraz od listopada sypie sie wszystko od drobnych plastików po usterki elektryki wytułmaczy mi to ktoś? bo mnie już to wykańcza że pójdę rano do garażu i zaś coś na desce rozdzielczej się zaświeci i nie zgaśnie

---

a to akurat proste kupiłeś w miare dobry sprzęt, wytłukłeś go przez trzy lata na polskich drogach i przyszedł czas na wymiany. U mnie sprawa wyglądała odwrotnie, na początku wymiany a teraz śmiga w miarę bezproblemowo.

Niestety drodzy koledzy, eksploatacja auta czy to jest alfa, audi czy merc, kosztuje swoje.
Pokaże wam ile ja wydałem na moja Ale.
W większości są to reczy czysto eksploatacyjne które chciał nie chcial wymieniać trzeba na bierząco, do tego doszło troszke estetyki i robi się całkiem okrągła sumka.
Napewno jeśli było by to auto z tego samego wieku tej samej klasy lecz innej marki nie wydał bym mniej.
Dla przykładu: mój wujek za siłownik otwierania klapki od wlewu paliwa w mercedesie C klasy z 2002 roku zapłacił 450 zł :| takie pieniądze sie płaci jak nie ma sie poloneza.

Tak to już jest z kupnem samochodu. Ja podejrzewam, że swojego to albo zajeżdże albo sobie zostawie na rekonesansik po mieście na niedzielne popołudnia... :D Prawda jest taka, że nikt mi nie uwierzy ile serca i kasy(!!!) wpakowałem w Alficzkę. A tak z innej beczki tata niedawno zakupił 147 w dieselku. Rocznik 2001, przebieg uwaga- 92.000 km! Autko oczywiście od handlarza( na początku się zarzekał, że nie jest ale jak podjechał wysłużonym Fordem Galaxy z hakiem i antenką CB na dachu to już wszystko było jasne :D ) Autko po sprawdzeniu na stacji diagnostycznej idealne. Po odciskach na przedniej szybie od nawigacji wydusiliśmy od typa, że przez 3 miesiące zrobił nią ponad 15 tyś- ktoś mógłby się przestraszyć ale nas umocniło to w przekonaniu, że skoro tyle nachlastał to autko spisywało sie bez zarzutu( tym bardziej, że miał inne auta). Po sprawdzeniu na kompuie wyszło, że przebieg jest autentyczny :D Także nam się udało. Dla porównania znajomy też kupił 147 1.9 jtd, też 2001 r., przebieg ponoć 120.000 km a na kompie wyszło, że na ostatnim przeglądzie ktory mial miejsce dwa lata temu zarejstrowany był przebieg 235.000 km. A ile ktoś zrobil przez te dwa lata tego nikt nie wie...Pozdrawiam

ja kupiłem swoją jak miała przebiegu 140 tyś km, wiem bo sam sprowadzałem i kupowałem bezpośrednio od właściciela. zrobiłem około 20 tyś i już musiałem wymienić: rozrząd (bez wariatora bo jest ok), wysprzęglik, wahacze przednie dolne, olej, filtr oleju i kabinowy. Poza tym jeszce nadprogramowo przedni zderzak wraz z halogenami-spotkanie ze zwierzątkiem na trasie, całe szczeście że nie musiałem malować bo kupiłem w kolorze a chłodnice udało sie skleić. Musze jeszcze wymienić tarcze hamulcowe wraz z klockami i dokupić pamera pod silnik bo nie mam. Przydałoby sie jeszcze pomalować 2-3 elementy bo sa rysy jak sie parkuje pod blokiem :evil: Ale reasumując: drożej wyszłoby mnie utrzumanie np. paska z rego samego roku, same zawieszenie byłoby droższe, na wiosne chce sprzedać autko, kupujący powinien byc zadowolony bo jak coś robie to dla siebie a nie tylko po to żeby opchnąć no i będe szukał też alfy tyle że w kombi kolor najlepiej czarny, diselek no i automat jak się da. Nie interesują mnie komentarze typu to się sypie, sam sprawdze a poza tym baaardzo chce pojeździć automatem...

Stary... masz dziewięcioletnie auto, którym wcześniej jeździł ktoś zupełnie inny i tak naprawdę nie wiesz dokładnie jak jeździł. Takie narzekanie mnie trochę śmieszy, bo kupując auto tak leciwe trzeba się liczyć z różnorakimi wymianami. Ot, trafił Ci się niezbyt zadbany dziewięcioletni egzemplarz.

Cytat:

---

Napisał fiergloo

U mnie tez pare rzeczy do zrobienia. Chcesz wieczne auto? Zapomnij o wszystkim co zostało wyprodukowane powyżej 95 roku. Co widac też i po niemieckich samochodach. A jak chcesz małopalącego ropniaka w miare oryginalnego, a nie samochód firmy która produkowała czołgi które rozjeżdżały naszych w 39 to polecam Citroena Xantię 1.9SD. Widze, że kumplowi nieźle śmiga, a pali tyle co nic. Remont silnika kosztuje grosze. No ale się już nie polansujesz tak jak Alfą. Chociaż jakbym miał brac Xantię to pewnie 3 litrową V6. No i był silnik 2.1TD z XMa, ale nie wiem jak się spisuje.

---

Silnik 2.1TD z XMa rewelka :) Mialy go tez Pugi 605.
Mialem kiedys Xantie 1.9TD Break (dodane tylko turbo do SD).... do dzisiaj zaluje ze sprzedalem :)
Pakowne super wygodne kombi, w miescie palilo 8litrow max. Jakosc materialow i wykonania na wysokim poziomie. No i to boskie zawieszenie :D
Polecam ;) po za alfa na niedziele oczywiscie :D

Kupujac auto uzywane jakiejkolwiek marki trzeba sie liczyc z wydatkami zwiazanymi z wiekiem i wykesploatowaniem niestety.
Jak faktycznie zechcesz zmienic na inne - polecam rekonensans ile kosztuja relatywnie czesci w tych markach.
Bella nie jest zlosliwa, ale domaga sie tego na co zasluguje kazda poczciwina w pewnym wieku. Porownaj koszty serwisowe niemieckich aut - mysle ze sie lepiej poczujesz :D
W 147 czujnik doładowania turbiny 350 z wymiana a w VV golfie 2 razy wiecej :D

Pozbycie sie teraz tego auta wydaje mi sie najgorszym co teraz móglbys zrobic - chyba, ze sprawilbys sobie cos zdecydowanie mlodszego. A tak co bys nie kupil to bedziesz mial powtorke z rozrywki. Nalezy miec nadzieje, ze najwieksze wydatki masz juz za soba. Na pocieszenie powiem Ci, ze bylem w podobnej sytuacji (ale nie z Alfa tylko z Oplem). Mialem juz dosyc tego auta, ale wpompowalem w nie juz tyle kasy, ze glupota by bylo sie go pozbyc. Przez 1,5 roku byla to studnia bez dna, ale juz ostatni rok byl zaskakujaco dobry - tylko jakies drobne usterki. Takze glowa do gory!

Cytat:

---

Napisał pafka

Pozbycie sie teraz tego auta wydaje mi sie najgorszym co teraz móglbys zrobic - chyba, ze sprawilbys sobie cos zdecydowanie mlodszego. A tak co bys nie kupil to bedziesz mial powtorke z rozrywki. Nalezy miec nadzieje, ze najwieksze wydatki masz juz za soba. Na pocieszenie powiem Ci, ze bylem w podobnej sytuacji (ale nie z Alfa tylko z Oplem). Mialem juz dosyc tego auta, ale wpompowalem w nie juz tyle kasy, ze glupota by bylo sie go pozbyc. Przez 1,5 roku byla to studnia bez dna, ale juz ostatni rok byl zaskakujaco dobry - tylko jakies drobne usterki. Takze glowa do gory!

---

Chyba, że jakiegoś leszcza znajdziesz :P albo okaże się, że Twoją Alfą poginał jakiś kanclerz, czy inny papież i opchniesz ją na jakiejś aukcji dla kolekcjonerów :P

Cytat:

---

Napisał Starscream

Mam swoją Alfinkę od kwietnia tego roku, w tym czasie zrobiłem nią już 40 tys. km, ale wymieniałem w niej już takie rzeczy, o których w innych autach ludzie nawet nie słyszeli, że trzeba coś takiego robić.. Po kolei poszło: wysprzęglik, tydzień później sprzęgło, koło dwu-masowe, wahacze przednie górne, stabilizator, tarcze przód, tył (no to akurat w każdym aucie trzeba) fotel kierowcy (!!!!!!!) bo był krzywy, stabilizator silnika, łatałem kostkę pod fotelem od airbag'a, tapicerkę bagażnika, siłowniki podnoszenie klapy bagażnika, teraz szykuje się termostat, bo auto wogóle się nie nagrzewa, rozrząd, świece żarowe, ABS i kto wie co jeszcze wyjdzie... Do tego jeszcze malowałem ją bo mi się stary lakier nie podobał, bo był strasznie zniszczony... :evil: Koszt tych zabaw przekroczył dwukrotnie wartość auta, przecież to jest jakaś paranoja! Jest ładna, wyróżnia się z tłumu, fajnie się prowadzi, ale... Nie wiem, próbuje się na siłę przekonać, ale coraz mi ciężej.. :roll:

---

Kolego, czym ty sie przejmujesz to, co ty wymieniłeś to dla mnie wielkie nic :P koledzy Majkel i Łukasz A znają mnie i moją, ale i ja wymieniłem.
2 sondy, wszystkie gumy na przegubach, termostat, gumy na wahaczach i drążki stabilizatora, kompletne sprzęgło, panel od Klimy, liczniki, podnośnik el szyby, centralny zamek, błotnik, rozrusznik, akumulator, cała wiązkę silnika, kompletny układ napędowy (silnik, skrzynia, przeguby) całą ławę, maglownice, całą wiązkę oświetlenia tylnich świateł, poduszki mc persona + łożyska, poduszkę od skrzyni biegów, nie wspomnę juz o 3 kompletach świec i kabli zapłonowych, 2 cewkach i 2 modułach zapłonowych, czujniku biegu wstecznego, zacisku hamulcowym i linkach od ręcznego, strumienicy i jest tego jeszcze troszkę, ale ciężko mi to zapamiętać.

ale mam od czerwca 2007 roku i ma przejechane u mnie 18 tyś km. Ja jednak sie nie poddałem i dopieszczam te auto na swój sposób. Teraz jednak mam 2 połowie wymienione auto :d i a co do kosztów hmm teraz moja bella dla mnie jest bezcenna a jak bym miał komuś ja sprzedać to z 5 tyś bym dostał, łącznie auto + opłaty itp. + sekwencja + części itp. nie wliczając oczywiście ubezpieczenia i paliwka itp. kosztowało mnie z 18 tyś zł juz, ale kocham te auto i za wszelką cenę chce, aby jeździło po naszych drogach a nie żeby gniło na złomie :(.
Alfa to historia to inny świat. Dlatego moja będzie ze mną jakieś 4 lata :) a później kolejna alfa a ta nie będzie miała już żadnego innego właściciela. Garaż albo stodoła i niech zostanie dla potomstwa:)

jeśli już się pocieszamy to ... ja swoją kupiłem za niecałe 7 kzł .. dołożyłem już 10 kzł .. no i co z tego :D ??

ale wiem jedno - moja 164 będzie miała u mnie dożywocie ...


EDIT:

aaa... i na wiosne wymiana amortyzatorów i całej reszty z tyłu co sprawia, że auto się ugina .. lepiej nie liczyć ile to będzie kosztować ..

My z Danielem również kilka rzeczy wymienilismy, z konieczności niestety m. in. np. maska, oba błotniki przednie, zderzak przód, obie lampy przednie, chłodnica silnika, klimy, wiatraki, pas zamkowy, belka (ta pod maską), moduł świateł, intercooler, ale Alfa Romeo, ta marka za którą trzeba zapłacić, niestety musimy się z tym liczyć :wink:

Hmmm....olej, pasek rorządu, napinacz,......zaraz chwilka napewno jeszcze coś było.., A - świece, chłodnica klimy(którą montowac musiałem na patent, bo pochodziła z modelu sprzed liftingu), filtr powietrza i regulator napięcia w altenratorze. A w przyszłości muszę coś grzebnąc z tylnym zawieszeniem (wszystkie gumy) i termostat wymienic, przy okazji plyn wywale stary i zaleje nowy. Jednak przyjdzie taki dzień, że naraz zapewne będe musiał robic wiele rzeczy. A w najbliższej przyszłości będe musiał jechac do speców od automatów, żeby mi olej zmienili(prawie 9 litrów) i założyli filtr olejowy do skrzyni.

No i jak dlugo mozna tak inwestowac :> :D

Nie no dobra, zartuje. Ja tez kupe kasy wlozylem w 145 i wiem ze nigdy juz tego nie odzyskam... ale czego sie nie robi z zamilowania...

Wszedzie na portalach alfowych gdy ktoś chce kupić AR doradzamy ,,nie patrz na cenę tylko profesjonalnie zweryfikuj stan techniczny auta'' a i tak jak przychodzi co doczego to ,,cena czyni cuda''.Sam osobiście szykuję się do sprzedaży swojej 159 i ciekaw jestem jak potencjalni kupcy strawią cenę krajowego ,bezwypadkowego w porównaniu do dzwonów z reichu ( niektórzy to tłumaczą od emeryta niemieckiego jeżdżony tylko w weekendy) bo z pierwszych przymiarek 5-6 tys różnicy będzie napewno. :wink:

Ja swoją kupiłem z uszkodzonym silnikiem (ponad litr oleju na 1000km to przesada dla 5 letniego auta), więc zacząłem od remontu jednostki. Wyszło drogo, a można było tego uniknąć po prostu sprawdzając samochód z jakimś kompetentnym człowiekiem a nie ufając, że jak komis jest przy ASO to sami złoci ludzie tam sprzedają funkel-nówki. Poza tym zmieniłem alternator, przerywacz od kierunkowskazów i termostat. Na wiosnę zawieszenie będzie trzeba przejżeć i pogrzebać, gdyż autko mi skrzypieć zaczęło.


Ale jak czytam ten temat to mam wrażenie, że wszystkie najkosztowniejsze usterki, jakie nas spotkały można było wyłapać kupując samochód. A, że czasem trzeba zmienić gumy łączników, czy jakieś drobne pierdoły no to chłopaki trudno. Wszystkie auta się psują. Może to się wyda zabawne, ale termostat i alternator u mnie wytrzymały (patrząc na rok produkcji) dokładnie 2 razy dłużej niż podobne w Skodzie Fabii (chyba nawet z dokładnością do miesiąca), którą kupili swego czasu moi domownicy. Więc nie ma tak źle z tymi podzespołami do Alf, trzymają się elegancko.

Wszystko sie po jakims czasie konczy tylko jedno szybciej a drugie wolniej ;) wszystko zalezy tez od eksploatacji

I nie wazne czy VW czy Alfa ;)

Cytat:

---

Napisał showtime

Wszystko sie po jakims czasie konczy tylko jedno szybciej a drugie wolniej ;) wszystko zalezy tez od eksploatacji

I nie wazne czy VW czy Alfa ;)

---

showtime pare lat temu tato sobie kupił golfa 1 gti :) fajne autko i o dziwo w ciągu 3 lat nie zepsuło sie nic poważnego. jedyny mankament to zaśniedziałe kable ale to z racji wieku a tak to tylko olej i jazda

Cytat:

---

Napisał FlaY

golfa 1 gti

---

Klasyk. Wtrysk K-Jetronic mechaniczny, 110KM z 1.6 przy czym masa własna koło 800kg i 4 biegi. Najszybsze VW GTI jakie wyszło i moim zdaniem Golf wart uwagi jeśli ktoś szuka klasyka, bo II ka zwolniła, IIIka była jeszcze wolniejsza, a IV to nieporozumienie. Jak to w TG mówili, jak Elvis- zaczął jak gipki młodzieniec, a skończył jak galaretowata masa na kiblu.

Ale w tego typu pojazdach wolałbym R5 Turbo.