Wysokie spalanie w JTD 7.7 L na trasie

Witam,

Problem jak w temacie. Moja bella zaczęła mi dużo palić. Tak mi się wydaje, że zaczęła bo wcześniej tak dużo chyba nie łykała. Otóż zbadałem temat przy dystrybutorze. Wyszło 7,7 litra mimo, że komputer pokazuje 6.5 (co i tak moim zdaniem trochę więcej niż kiedyś) czyli przekłamuje bardzo dużo. Dodam, że droga jaką codziennie pokonuję to raczej "trasa". Mieszkam poza miastem, do pracy dojezdzam jakieś niespełna 20 km o godzinie 5.20 ! Więc odpadają korki, staje może na 2 światłach. Wracam, też raczej bez korków, akurat korzystny wylot z Rzeszowa. Skąd takie duże spalanie może wynikać ? dodam, że temperatura na silniku( wedle wskazówki) to średnio jakieś 70'C (w aucie cieplutko, grzeje, czasem zaśmierdzi spalenizną jakąś). Mam też jakiś problem z mocą, tz. przy dużym obciążeniu silnika np na 5 i 6 biegu jak pocisne to mi wyskakuje błąd i odcina moc. trzeba wyłączyć silnik i jest wszystko okej. Błąd wyskakuje tylko przy dynamicznym przyśpieszaniu, przed granicą 3 tyś obrotów, cześciej gdy rozpędzam się pod górkę. Ostatnio na autostradzie jechałem ponad 160 ( ponad 3 tyś obrotów) przy czym rozpędzałem się wolno i błąd nie wyskoczył. Taka sytuacja

Jak by komuś coś przyszło do głowy to proszę o sugestie :)

Co do odcinki to zazwyczaj ciśnienie na listwie. Przekłamanie komputer/dystrybutor było zawsze i nieraz sięgało ok 1litra.
Możliwe, że poszedł Ci jakiś wtrysk - możesz podpiąć pod MES i zrobić korekty (w Twojej ver silnikowej chyba jest to dostępne). Ew próbę przelewową. Winny może być czujnik doładowania - warto przeczyścić.
Jeśli chodzi o temperaturę to aż dziwne, że się nie dogrzewa się do 90 na odcinku 20km. Pewnie walnięty również termostat.

Problem z doładowaniem = problem z dawką paliwa = duże spalanie.

Trzeba zrobić logi korekt, doładowania itp.

możesz wyjaśnić o co ci chodzi z tymi korektami ? (jestem amatorem :P ), to samo z tą próbą przelewową :P

- - - Updated - - -

Polecicie jakiś kabel żebym mógł to wszystko poodczytywać ? bo program fiatecuscan pewnie wystarczy co nie ?
http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html taki bedzie ?

kabel ok :-)

Kabelek podejdzie bez probelemu

Miałem coś podobnego ostatnio. Niedawno kupiłem 147 z 1.9 JTD 8v. Nie było mocy,wysokie spalanie miałem i dodatkowo niska temperatura (czułem od razu, że termostat). Podpięli mi pod kompa i wyskoczył wąż gumowy od turbo, że dziurawy (stąd brak mocy i wyższe spalanie) oraz termostat (chociaż nie wiem czy ma to duży związek ze spalaniem, ale chyba tak dogrzany silnik musi być ;))

Generalnie - wymieniłem wąż (koło 200 zł), termostat (jakoś 260zł) i jest gitara. Mam moc i spalanie: co prawda w zakorkowanych obecnie Gliwicach gdzie co 10 metrów na 1 się dojeżdża w szczycie nie daje wymiernego rezultatu wychodzi mi 7.5 - 7.8 to sporo, ale warunki są fatalne na to. Jednakże w trasie ostatnio mierzyłem to było nawet 4,7 l/100 przy prędkości 90kmh :)

Tak więc najpierw podepnij pod kompa :)

Standard. Do czyszczenia overboost (wymiana wężyków jak stare), czujnik doładowania oraz cały dolot (od turbiny do samiutkiego koletora). Jak będzie wywalało błąd to trzeba zmienną geometrię w turbinie czyścić. Miałem to samo i dopiero ostatni rzecz dałą radę przeładowaniu.

Termostat też wymień, może to jest powiązane ze spalaniem.

I jak kolega wyżej napisał - sprawdz szczelność węży od turbiny i od IC.

Ja kiedyś miałem podobnie spalanie na kompie 8 l ,po wyczyszczeniu czujnika doładowania wszystko wróciło do normy, tak było w moim przypadku.

Powiedzcie jak sprawdzić ten czujnik, bo ja go kiedyś czyściłem i wogóle zaczeło mi masakrycznie wysokie spalanie pokazywać. Zaraz lo czyszczeniu chwilowe 30l nie schodziło teraz mam 9.3l średnie to też dużo bo moja jazda jest raczej eko. Komp nie pokazuje błędu.

Co do termostatu - na pewno do wymiany ale na pewno nie ma on aż takiego wpływu na spalanie. Wiem, bo miałem tak samo i po wymianie termostatu temperatura wzrosła do prawidłowej a spalanie było takie samo.

jak to nie ma silnik nie dogrzany spalanie wzrasta nie piszmy głupot
fakt faktem jedni maja walnięty termostat który trzyma m np 75 stopni a inni który w ogóle nie trzyma